مستشعر ضغط الإطارات في السيارة من الدرجة الصناعية RF433 C10G لسيارات الركاب

يستخدم مستشعر ضغط الإطارات TPMS C10G داخل العجلة من الدرجة الآلية تردد الراديو RF433MHz FSK. يتم تركيبه داخل الإطار عند جذع الصمام ويتميز بتصميم جذع صمام مدمج داخل العجلة، مما يجعله متوافقًا مع مختلف سيارات الركاب، بما في ذلك سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي وMPVs. يلتزم المنتج بمعايير السيارات لسيارات الركاب وهو مصمم لمختلف ظروف القيادة، بما في ذلك التنقل الحضري والسفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة وتقلبات درجات الحرارة الموسمية.

يدعم زوايا التركيب التكيفية ومتوافق مع مجموعة واسعة من مواصفات الجنوط. يتميز المستشعر بالتحديد التلقائي للموضع ويقوم بتحديث بيانات المراقبة مع كل دوران للإطار؛ كما يدعم المراقبة المستمرة أثناء وقوف السيارة. يقوم بجمع بيانات ضغط ودرجة حرارة الإطارات في الوقت الفعلي وينقل هذه المعلومات عبر إشارة لاسلكية بتردد 433 ميجاهرتز إلى وحدة الاستقبال RF، مما يتيح مراقبة الإطارات على مدار الساعة، وتوفير تحذيرات في الوقت المناسب من ضغط الإطارات غير الطبيعي، وتقليل خطر انفجار الإطارات عند السرعات العالية. كحل ترقية لما بعد البيع، يمكن إعادة استخدام المستشعر بعد تدوير الإطارات أو إصلاحها أو استبدالها.

نظام مراقبة ضغط الإطارات الكامل متوافق مع جميع أنواع سيارات الركاب. يتمحور النظام حول مستشعر ضغط الإطارات المدمج C10G، ويشمل وحدة استقبال RF، ووحدة عرض داخل المركبة، ووحدة تحكم وإنذار رئيسية. يمكن دمجه بشكل غير مدمر في الهيكل الأصلي للمركبة دون إتلاف الهيكل الرئيسي للمركبة. المكونات الأساسية هي كما يلي:

يتم تركيبه عند جذع الصمام الداخلي للإطار، ويتميز بشريحة استشعار ضغط عالية الدقة، ووحدة كشف درجة الحرارة، ووحدة تنشيط التسارع، ووحدة إرسال تردد الراديو RF 433 ميجاهرتز FSK. يدعم تحديد موضع العجلة التلقائي، وأخذ عينات تدوير الإطارات، ومراقبة وقوف السيارة، وميزات زاوية التركيب التكيفية، ويجمع بيانات ضغط ودرجة حرارة الإطارات في الوقت الفعلي وينقلها لاسلكيًا. يتميز ببطارية مدمجة بعمر تصميمي يبلغ 3 سنوات وهو قادر على تحمل درجات الحرارة العالية والاهتزاز المستمر داخل الإطار.

محسّنة لمقاومة حجب الإشارة الناتج عن الهيكل المعدني لهياكل سيارات الركاب. تستقبل إشارات RF بثبات وتقاوم التداخل الكهرومغناطيسي الناتج عن أنظمة الصوت والفيديو والأنظمة الإلكترونية داخل المركبة. تدعم الاستقبال المتوازي لأجهزة استشعار متعددة، وتجمع البيانات من جميع الإطارات الأربعة في وقت واحد لتقليل فقدان حزم البيانات وزمن الاستجابة.

مصممة خصيصًا لسيارات الركاب، وتدعم إمدادات الطاقة داخل المركبة؛ تعرض الشاشة بوضوح ضغط الإطارات ودرجة الحرارة ومستوى بطارية المستشعر؛ متوافقة مع تخطيطات تركيب لوحة القيادة والزجاج الأمامي؛ مجهزة بشاشة عالية السطوع للرؤية الواضحة ليلاً ونهارًا دون إعاقة رؤية السائق.

مسؤولة عن تحليل البيانات وتحديد العتبات وتصنيف الأعطال والإنذارات الصوتية والمرئية. تتميز بخوارزميات مدمجة مصممة خصيصًا لسيارات الركاب، وقادرة على التكيف مع ظروف القيادة مثل شوارع المدينة والقيادة على الطرق السريعة. تحدد بدقة تشوهات الإطارات وتدعم التشخيص الذاتي للنظام وتسجيل الأعطال.

1. الكشف التلقائي عن موضع العجلة: يحدد تلقائيًا مواضع العجلات، مما يلغي الحاجة إلى الربط اليدوي لكل عجلة على حدة بعد تدوير الإطارات أو استبدال المستشعر، وبالتالي تبسيط تكوين ما بعد الصيانة.
2. يتم تحديث بيانات مراقبة ضغط ودرجة حرارة الإطارات مع كل دوران للإطار، مما يلتقط ظروف الإطارات في الوقت الفعلي ديناميكيًا.
3. مراقبة وقوف السيارة: يراقب ضغط الإطارات باستمرار أثناء توقف السيارة وإيقاف تشغيل المحرك، مما يحدد تسربات الهواء البطيئة المحتملة.
4. استشعار ضغط عالي الدقة بدقة قياس تصل إلى 0.05 بار، يلتقط حتى أدنى التغييرات في ضغط الهواء.
5. زاوية تركيب تكيفية: يتكيف مع زوايا تركيب الجنوط المختلفة ومتوافق مع مجموعة واسعة من جنوط سيارات الركاب.
6. يجمع بيانات المستشعر الخام حول ضغط ودرجة حرارة الإطارات في الوقت الفعلي.
7. ينقل بيانات المراقبة عبر اتصال لاسلكي RF بتردد 433 ميجاهرتز FSK.
8. يدعم الاقتران بوحدة استقبال RF لنقل بيانات مستقر.
9. يخرج بيانات المراقبة الخام لتمكين وحدة الاستقبال من اكتشاف التشوهات وتحديد الأعطال.

1. تصميم جذع صمام مدمج: يتم وضع المستشعر داخل تجويف الإطار بدون أجزاء بارزة خارجية، مما يحميه من تأثير الحصى والحطام الآخر ويوفر مقاومة قوية للسرقة؛ يمكن إزالته وإعادة استخدامه أثناء إصلاحات الإطارات أو تدويرها.
2. التعرف التلقائي على موضع العجلة - لا يلزم إجراء معايرة يدوية بعد تدوير الإطارات أو استبدال المستشعر، مما يبسط الصيانة.
3. يتم تحديث بيانات المراقبة مع كل دوران للإطار، مما يوفر رؤية ديناميكية لظروف الإطارات؛يدعم مراقبة وقوف السيارة، مما يتيح المراقبة المستمرة أثناء وقوف السيارة للكشف المبكر عن التسربات البطيئة.
4. زاوية تركيب تكيفية: متوافق مع مجموعة واسعة من مواصفات جنوط سيارات الركاب، ويحل تحديات التركيب التي تفرضها زوايا الجنوط المختلفة، مما يوفر قابلية تكيف أوسع.
5. يضمن تصميم درجة الحرارة الواسعة من الدرجة الآلية التشغيل المستقر من -40 إلى 125 درجة مئوية، مما يستوعب فروق درجات الحرارة القصوى بين المناطق الشمالية والجنوبية في الصين خلال الشتاء والصيف.
6. دقة قياس فائقة تبلغ 0.05 بار؛ مع حساسية أعلى من مستشعرات TPMS التقليدية، فإنه يكتشف حتى التغييرات الطفيفة في ضغط الإطارات، ويوفر تنبيهات أكثر في الوقت المناسب.
7. إشارة RF بتردد 433 ميجاهرتز توفر اختراقًا قويًا، وتقاوم التداخل من الهيكل المعدني للمركبة والإلكترونيات الموجودة على متنها، مما يضمن نقل إشارة مستقر.
8. مصمم لعمر خدمة يبلغ 3 سنوات، ويلبي احتياجات الاستخدام متوسطة إلى طويلة الأجل لسيارات الركاب، ويقلل من تكرار استبدال المستشعر، ويخفض تكاليف الصيانة لأصحاب المركبات.

• سيارات الركاب: سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي وسيارات MPVs؛ مثالية للتنقل الحضري ورحلات الطرق السريعة، وتوفر مراقبة ضغط الإطارات في الوقت الفعلي لمنع انفجار الإطارات عند السرعات العالية.
• ترقيات للمركبات ذات الطراز الأساسي: تركيب وترقية ما بعد البيع للمركبات التي لا تم تجهيزها أصلاً بنظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) لتعزيز سلامة القيادة.
• تعديلات السلامة للسيارات المستعملة: تجهيز السيارات المستعملة المجددة بأنظمة مراقبة ضغط الإطارات لتحسين أداء سلامة المركبة.
• مشاريع التركيب بالجملة لمتاجر قطع غيار السيارات: توفير حلول ترقية TPMS المدمجة للعملاء في ورش إصلاح السيارات وأسواق قطع غيار السيارات.