Sensore TPMS adesivo integrato T04Z RF433 di grado automobilistico Intervallo di misurazione 0-18 Bar

Il T04Z è un sensore di pressione pneumatici TPMS integrato, montato con adesivo e di grado automobilistico, progettato per autocarri. Utilizza la comunicazione radio a frequenza RF433MHz FSK ed è fissato alla superficie interna del pneumatico. Questo design integrato e montato con adesivo è adatto per autocarri pesanti e autoarticolati.

Il prodotto è conforme agli standard automobilistici per veicoli commerciali ed è progettato per condizioni operative di trasporto merci, come trasporto a lungo raggio con carichi pesanti, vibrazioni continue e temperature alternate alte e basse. Il sensore aggiorna i dati di monitoraggio ad ogni rotazione del pneumatico e supporta il monitoraggio continuo anche quando il veicolo è parcheggiato.

Raccoglie dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici e li trasmette tramite un segnale wireless da 433 MHz all'unità ricevitore RF, consentendo il monitoraggio 24 ore su 24 dei pneumatici dei veicoli commerciali. Questo sistema fornisce avvisi tempestivi per pressioni anomale dei pneumatici, prevenendo efficacemente scoppi dei pneumatici durante la guida ad alta velocità e garantendo la sicurezza dei veicoli merci. Il prodotto è una soluzione di retrofit aftermarket non distruttiva che non richiede la sostituzione dello stelo della valvola ed è facile da installare, rimuovere e manutenere.

Il sistema completo di monitoraggio della pressione dei pneumatici è compatibile con autocarri pesanti multi-ruota e combinazioni di autoarticolati. Incentrato sul sensore di pressione pneumatici adesivo integrato T04Z, il sistema include un'unità ricevitore RF, un terminale di visualizzazione in-veicolo e un'unità di controllo e allarme principale. Può essere integrato nel telaio originale del veicolo commerciale senza danneggiare l'integrità strutturale del veicolo. I componenti principali sono i seguenti:

Aderito al rivestimento interno del pneumatico, è dotato di un chip di rilevamento della pressione integrato, un modulo di rilevamento della temperatura, un'unità di attivazione tramite accelerazione e un modulo di trasmissione a frequenza radio RF433MHz FSK. Supporta il campionamento della rotazione del pneumatico e il monitoraggio stazionario, raccogliendo dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici e trasmettendoli in modalità wireless. È dotato di una batteria integrata con una durata di progettazione di 5 anni ed è in grado di resistere ad alte temperature e intense vibrazioni continue all'interno del pneumatico.

Specificamente ottimizzato per affrontare lo schermaggio del segnale causato da lunghi corpi veicolo, rimorchi multi-asse e telai metallici. Dispone di ricezione del segnale ad alto guadagno per resistere alle interferenze elettromagnetiche da generatori di bordo e sistemi di controllo elettronici. Supporta la ricezione parallela di più sensori, consentendo la raccolta dati da più posizioni ruota su una combinazione di trattore-rimorchio, riducendo così la perdita di pacchetti dati e la latenza.

Progettato specificamente per veicoli commerciali, supporta un alimentatore da 24 volt ed è compatibile sia con l'alimentazione solare che con il sistema elettrico del veicolo. Lo schermo visualizza chiaramente la pressione dei pneumatici, la temperatura e i livelli della batteria del sensore. Adattato al layout di installazione delle cabine degli autocarri, è dotato di un display ad alta luminosità che garantisce una chiara visibilità giorno e notte senza ostruire la visuale del conducente.

Responsabile dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, della classificazione dei guasti e degli allarmi acustici e visivi. Incorpora algoritmi specificamente progettati per veicoli commerciali e può adattarsi a condizioni operative gravose come carichi vuoti, carichi completi, salite e frenate prolungate. Identifica accuratamente le condizioni anomale dei pneumatici e supporta l'autodiagnosi del sistema e la registrazione dei guasti.

1. Mentre il veicolo è fermo e il motore è spento, il sistema monitora continuamente la pressione dei pneumatici per identificare potenziali perdite d'aria lente.
2. Raccoglie dati grezzi del sensore sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici in tempo reale.Trasmette i dati di monitoraggio tramite comunicazione wireless FSK a 433 MHz.
3. Supporta l'accoppiamento con un'unità ricevitore RF per abilitare la trasmissione di ripetizione del segnale a lunga distanza.
4. Emette dati di monitoraggio grezzi per consentire all'unità ricevitore di rilevare anomalie e identificare guasti.
5. Vantaggi del prodotto
6. Montaggio adesivo integrato:

1. I dati di monitoraggio vengono aggiornati ad ogni rotazione del pneumatico, fornendo informazioni dinamiche sulle condizioni operative dei pneumatici.Supporta il monitoraggio del parcheggio
2. , fornendo un monitoraggio continuo mentre il veicolo è parcheggiato per rilevare precocemente potenziali perdite lente.Il design a ampia temperatura di grado automobilistico garantisce un funzionamento stabile da -40 a 125°C, adattandosi alle differenze di temperatura estreme incontrate durante il trasporto a lungo raggio tra regioni settentrionali e meridionali.La precisione di misurazione della pressione di 0,1 bar garantisce un'elevata sensibilità di monitoraggio, catturando anche lievi variazioni della pressione dei pneumatici per fornire avvisi precoci di potenziali pericoli.
3. Il segnale a radiofrequenza RF433 MHz offre una forte penetrazione, rendendolo adatto per autocarri semi-trailer a corpo lungo e multi-asse. Resiste allo schermaggio dei telai metallici e garantisce una trasmissione del segnale stabile.
4. Progettato per una durata di servizio di 5 anni, soddisfa le esigenze a medio-lungo termine delle flotte controllando efficacemente i costi di sostituzione e manutenzione dei sensori.
5. Le opzioni di installazione flessibili non sono limitate dalla struttura del cerchio o dalle specifiche dello stelo della valvola, rendendolo compatibile con vari tipi di retrofit dei pneumatici.
6. Scenari applicativi
7. Autoarticolati e semi-rimorchi pesanti per percorsi di linea a lungo raggio

• Autocarri per trasporto materiali pericolosi e autoarticolati per sostanze chimiche pericolose
• Retrofit di sicurezza pneumatici per flotte di veicoli commerciali e progetti di retrofit/aggiornamento TPMS per veicoli più vecchi