T04Z Sensor TPMS Adhesivo Integrado Grado Automotriz RF433 Rango de Medición 0–18 Bar

El T04Z es un sensor de presión de neumáticos TPMS de grado automotriz, incorporado y montado en adhesivo diseñado para camiones.Utiliza RF433MHz FSK comunicación de radiofrecuencia y se coloca en la superficie interior del revestimiento del neumáticoEste diseño incorporado y montado con adhesivo es adecuado para camiones pesados y remolques de tractores.

El producto cumple con las normas de automóviles de vehículos comerciales y está diseñado para condiciones de operación de carga, como transporte de carga pesada a larga distancia, vibración continua,y temperaturas altas y bajas alternadasEl sensor actualiza los datos de monitorización con cada rotación del neumático y admite un monitoreo continuo incluso cuando el vehículo está estacionado.

Recopila datos de presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real y los transmite a través de una señal inalámbrica de 433 MHz a la unidad receptor de RF, lo que permite el monitoreo las 24 horas del día de los neumáticos de los vehículos comerciales.Este sistema proporciona alertas oportunas para la presión anormal de los neumáticos, evitando eficazmente las explosiones de neumáticos durante la conducción a gran velocidad y garantizando la seguridad de los vehículos de carga.Solución de reestructuración no destructiva que no requiera reemplazo del tallo de la válvula y que sea fácil de instalar, eliminar y mantener.

El sistema completo de monitorización de la presión de los neumáticos es compatible con camiones pesados de varias ruedas y combinaciones de tractor y remolque.el sistema incluye una unidad de receptor de RF, un terminal de visualización instalado en el vehículo y una unidad principal de control y alerta.Los componentes principales son los siguientes::

Adherido al revestimiento interno del neumático, cuenta con un chip de detección de presión incorporado, un módulo de detección de temperatura, una unidad de despertador de aceleración y un módulo de transmisión de radio frecuencia RF433MHz FSK.Apoya el muestreo de rotación de neumáticos y monitoreo estacionario, recopilando datos de presión y temperatura en tiempo real y transmitiéndolos de forma inalámbrica.Cuenta con una batería incorporada con una vida útil de diseño de 5 años y es capaz de soportar altas temperaturas y vibraciones intensas continuas dentro del neumático.

Específicamente optimizado para abordar el blindaje de señales causado por cuerpos largos de vehículos, remolques de varios ejes y marcos metálicos.Características de recepción de señales de alta ganancia para resistir las interferencias electromagnéticas de los generadores a bordo y los sistemas de control electrónicoApoya la recepción paralela de múltiples sensores, lo que permite recopilar datos desde múltiples posiciones de ruedas en una combinación tractor-remolque, reduciendo así la pérdida de paquetes de datos y la latencia.

Diseñado específicamente para vehículos comerciales, admite una fuente de alimentación de 24 voltios y es compatible tanto con la energía solar como con el sistema eléctrico del vehículo.La pantalla muestra claramente la presión de las llantas, temperatura y niveles de las baterías de los sensores.está equipado con una pantalla de alto brillo que garantiza una visibilidad clara día y noche sin obstruir la línea de visión del conductor..

Responsable del análisis de datos, determinación de umbrales, clasificación de fallos y alertas audibles y visuales.Incorpora algoritmos diseñados específicamente para vehículos comerciales y puede adaptarse a condiciones de operación pesadas, como cargas vacíasIdentifica con precisión las condiciones anormales de los neumáticos y admite el autodiagnóstico del sistema y el registro de fallos.

1. Los datos de control de presión y temperatura de los neumáticos se actualizan con cada rotación del neumático, capturando dinámicamente las condiciones de los neumáticos en tiempo real.
2. Vehículo estacionado:Mientras el vehículo está parado y el motor apagado, el sistema controla continuamente la presión de los neumáticos para identificar posibles fugas de aire lentas.
3. Recopila datos de los sensores en tiempo real sobre la presión y la temperatura de los neumáticos.
4. Transmite datos de monitoreo a través de la comunicación inalámbrica FSK de 433 MHz.
5. Soporta el emparejamiento con una unidad de receptor de RF para permitir la transmisión de señal de relevo a larga distancia.
6. Produce datos de monitoreo en bruto para permitir que la unidad receptor detecte anomalías e identifique fallos.

1. Con un valor de las características siguientes:El sensor está colocado en la pared interna del neumático, sin necesidad de modificaciones en la llanta o el tallo de la válvula, por lo que es ideal para una rápida adaptación en camiones existentes.El sensor está oculto dentro de la llanta, protegido de los impactos externos por la grava y resistente a la manipulación.
2. Los datos de monitoreo se actualizan con cada rotación del neumático, proporcionando una visión dinámica de las condiciones de funcionamiento del neumático.Apoya el monitoreo de estacionamiento, proporcionando un seguimiento continuo mientras el vehículo está estacionado para detectar de forma temprana posibles fugas lentas.
3. El diseño de alta temperatura de grado automotriz garantiza un funcionamiento estable de -40 a 125 °C,adaptación a las diferencias de temperatura extremas que se producen durante el transporte de larga distancia entre las regiones del norte y del sur.
4. La precisión de medición de la presión de 0,1 bar garantiza una alta sensibilidad de monitoreo, capturando incluso cambios menores de la presión de los neumáticos para proporcionar alertas tempranas de posibles peligros.
5. La señal de radiofrecuencia RF433 MHz ofrece una fuerte penetración, por lo que es adecuada para camiones semirremolques de cuerpo largo y múltiples ejes.Resiste el blindaje de los marcos metálicos y garantiza una transmisión de señal estable.
6. Diseñado para una vida útil de 5 años, satisfaciendo las necesidades a medio y largo plazo de las flotas al tiempo que controla eficazmente los costos de reemplazo y mantenimiento de los sensores.
7. Las opciones de instalación flexibles no están restringidas por la estructura de la llanta o las especificaciones del tallo de la válvula, por lo que es compatible con varios tipos de adaptación de neumáticos.

• Tractores-remolques y semirremolques de uso pesado para rutas de tránsito de larga distancia
• Flotas logísticas multiaxes y vehículos de transporte de carga pesada para carga a granel
• Camiones para el transporte de materiales peligrosos y remolques de tractores químicos peligrosos
• Proyectos de modernización/mudanzas de la seguridad de los neumáticos para flotas de vehículos comerciales y proyectos de modernización/mudanzas de TPMS para vehículos más antiguos