Hệ thống giám sát áp suất lốp dựa trên mạng lặp không dây cho xe tải (6-48 bánh) Hỗ trợ tự động hoán đổi và vận chuyển với nhiều rơ moóc

Hệ thống giám sát áp suất lốp dựa trên mạng lặp không dây cho xe tải (6-48 bánh) Hỗ trợ tự động hoán đổi và vận chuyển với nhiều rơ moóc

I. Tổng quan sản phẩm

Hệ thống giám sát áp suất lốp dựa trên mạng xe tải với bộ lặp không dây là một hệ thống TPMS trực tiếp dựa trên mạng được phát triển cho các tổ hợp xe tải hạng nặng và xe đầu kéo sơ mi rơ moóc. Nó sử dụng giải pháp chuyển tiếp và chuyển tiếp tín hiệu không dây, loại bỏ nhu cầu lắp đặt cáp truyền thông giữa xe đầu kéo và rơ moóc. Điều này giải quyết các vấn đề về truyền tín hiệu áp suất lốp yếu trong các hệ thống rơ moóc truyền thống và dây điện phức tạp khi hoán đổi rơ moóc. Hệ thống tuân thủ tiêu chuẩn JT/T 1429 về giám sát áp suất lốp trên xe thương mại. Nó thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực, chuyển tiếp tín hiệu qua khoảng cách xa thông qua bộ lặp không dây và tải dữ liệu lên thiết bị đầu cuối trên xe. Nó hỗ trợ cả hiển thị cục bộ và giám sát nền tảng từ xa, phù hợp với các tổ hợp rơ moóc dài và nhiều trục, và có thể được điều chỉnh cho cả lắp đặt tại nhà máy trên xe mới và sửa đổi xe tải hiện có.

Tên	Tên mục phụ	Mẫu mã	Hình ảnh	Số lượng	Trọng lượng đơn vị (g)	Ghi chú
Bộ điều khiển áp suất lốp	Màn hình áp suất lốp	D22S		1	476.2	Tiêu chuẩn
	Miếng đệm chống trượt D22	B-01-000615		1	554	Tiêu chuẩn
	Cáp sạc D22	B-02-000265		1	19.5	Tiêu chuẩn
Bộ lặp rơ moóc thông minh	Bộ lặp không dây	TR02		1	265.6 (bộ lặp đơn)	Tiêu chuẩn
	Giá đỡ	B-04-000160		1	148.6 (giá đỡ đơn)	Tiêu chuẩn, số lượng bằng bộ lặp
	Vít cố định	B-10-000092		2	6.1 (vít đơn)	Tiêu chuẩn, số lượng xác định theo số lượng bộ lặp
	Vít giá đỡ	B-10-000091		1	6.5 (vít đơn)	Tiêu chuẩn, số lượng xác định theo số lượng bộ lặp
Bộ cảm biến	Cảm biến loại dây đeo	T03G-J		1	25.2 (cảm biến đơn)	Tiêu chuẩn, số lượng có thể cấu hình theo mẫu xe thực tế
	Miếng đệm cao su	B-11-000030		1	7.2 (miếng đệm cao su đơn)	Tiêu chuẩn, số lượng có thể cấu hình theo mẫu xe thực tế
	Vít	B-10-000076		2	1.8 (vít đơn)	Tiêu chuẩn, số lượng có thể cấu hình theo mẫu xe thực tế
	Dây rút thép không gỉ	B-04-000141		1	204.7 (dây đeo đơn)	Tiêu chuẩn, số lượng có thể cấu hình theo mẫu xe thực tế
	Chốt dây rút thép không gỉ	B-04-000182		1	1.2	Tiêu chuẩn
Nền tảng đám mây			Xem giới thiệu nền tảng đám mây	1

II. Các thành phần hệ thống

1. Cảm biến lốp: Được lắp đặt trên mỗi bánh xe, các cảm biến này thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực và định kỳ truyền dữ liệu cảm biến không dây. Chúng hỗ trợ nhiều bộ bánh xe trên xe tải và rơ moóc.
2. Bộ lặp không dây: Thành phần cốt lõi của hệ thống này, nó nhận tín hiệu không dây từ các cảm biến lốp, khuếch đại chúng và chuyển tiếp về phía trước. Không cần dây truyền thông giữa xe đầu kéo và rơ moóc, và không cần kết nối lại cáp truyền thông khi thay thế rơ moóc.
3. Thiết bị đầu cuối hiển thị trên xe / TBOX trên xe: Nhận dữ liệu áp suất lốp được chuyển tiếp bởi bộ lặp, hiển thị áp suất và nhiệt độ lốp cục bộ theo thời gian thực, và cung cấp cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh; đồng thời tải dữ liệu lốp xe lên nền tảng giám sát đám mây.
4. Nền tảng giám sát đám mây: Tổng hợp dữ liệu giám sát áp suất lốp từ nhiều xe, hỗ trợ giám sát đội xe từ xa, lưu trữ dữ liệu lịch sử và xuất nhật ký lỗi, cho phép quản lý an toàn lốp xe kỹ thuật số cho đội xe.

III. Các tính năng cốt lõi

1. Giám sát thời gian thực: Liên tục thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ lốp từ tất cả các lốp xe; dữ liệu được truyền đáng tin cậy qua bộ lặp không dây đến thiết bị đầu cuối trên xe để hiển thị trực quan theo thời gian thực.
2. Cảnh báo đa cấp: Hỗ trợ cảnh báo áp suất cao, áp suất thấp, xì hơi nhanh và nhiệt độ cao, với thông báo bằng âm thanh và hình ảnh trên thiết bị đầu cuối và báo cáo đồng thời lên đám mây; ngưỡng cảnh báo có thể được tùy chỉnh dựa trên mẫu xe.
3. Truyền tín hiệu chuyển tiếp không dây: Tín hiệu từ cảm biến rơ moóc được chuyển tiếp không dây thông qua bộ lặp, loại bỏ nhu cầu về cáp truyền thông giữa xe đầu kéo và rơ moóc. Không cần đi dây lại khi gắn hoặc hoán đổi rơ moóc.
4. Nhận dạng rơ moóc tự động: Sau khi thay thế rơ moóc, bộ lặp tự động nhận dạng cảm biến của rơ moóc, loại bỏ nhu cầu đi dây hoặc ghép nối thủ công và cải thiện hiệu quả chuyển đổi rơ moóc.
5. Tải dữ liệu lên đám mây: Áp suất lốp, cảnh báo và hồ sơ lịch sử được tải lên nền tảng đám mây thông qua TBOX, cho phép đội xe giám sát từ xa tình trạng lốp của toàn bộ xe và theo dõi lịch sử lỗi.
6. Quản lý năng lượng thấp: Cảm biến và bộ lặp có cơ chế ngủ-thức; chúng tự động thức dậy khi xe đang di chuyển và chuyển sang chế độ chờ năng lượng thấp khi đỗ, kéo dài tuổi thọ của cảm biến.

IV. Ưu điểm sản phẩm

1. Không có dây nịt truyền thông — Lắp đặt và bảo trì đơn giản: Loại bỏ cáp truyền thông giữa xe đầu kéo và rơ moóc, ngăn ngừa lỗi do mài mòn, căng hoặc đứt dây, và tiết kiệm thời gian và công sức trong quá trình lắp đặt, tháo gỡ và hoán đổi rơ moóc.
2. Truyền tín hiệu không dây tầm xa ổn định: Bộ lặp không dây khuếch đại tín hiệu, giải quyết các vấn đề suy hao tín hiệu trên các rơ moóc dài và xe nhiều trục, đảm bảo truyền dữ liệu lốp đáng tin cậy từ phía sau rơ moóc.
3. Tương thích với nhiều rơ moóc và chuyển đổi nhanh chóng: Không cần đi dây hoặc gỡ lỗi khi chuyển đổi rơ moóc; bộ lặp tự động khớp với cảm biến của rơ moóc, cải thiện hiệu quả quay vòng của đội xe.
4. Phù hợp cho cả lắp đặt tại nhà máy và sửa đổi: Nó có thể đóng vai trò là giải pháp lắp đặt tại nhà máy tiêu chuẩn cho các nhà sản xuất xe tải hoặc được sử dụng để sửa đổi xe tải hạng nặng và sơ mi rơ moóc hiện có, mang lại khả năng tương thích mạnh mẽ.
5. Quản lý kỹ thuật số được kết nối: Dữ liệu được tải lên đám mây, hỗ trợ quản lý đội xe theo lô, hỗ trợ bảo trì lốp xe, giảm nguy cơ nổ lốp và giảm thiểu tổn thất do thời gian ngừng hoạt động.
6. Tuân thủ cao: Đáp ứng các tiêu chuẩn quy định về giám sát áp suất lốp trên xe thương mại, cũng như các yêu cầu kiểm tra hàng năm và giám sát an toàn cho xe chở hàng.

V. Kịch bản ứng dụng

1. Xe tải hạng nặng và tổ hợp xe đầu kéo sơ mi rơ moóc cho logistics đường dài trên các tuyến đường chính;
2. Rơ moóc chở hàng hạng nặng hoạt động trong các cảng, khu khai thác mỏ và công viên công nghiệp;
3. Đội xe sơ mi rơ moóc cho vận chuyển nhanh, vận chuyển hàng hóa khẩn cấp và vận chuyển vật liệu nguy hiểm;
4. Các dự án nâng cấp an toàn kỹ thuật số cho đội xe của các công ty vận tải và tập đoàn logistics;
5. Các dự án thiết bị lắp đặt tại nhà máy cho các nhà sản xuất xe tải và rơ moóc.