Sensor TPMS de grado para automóvil de pasajeros 433MHz RF433 Neumático IP67 433 Mhz Sensor de Neumático

El sensor de presión de neumáticos TPMS C10G de grado automotriz para montaje en rueda utiliza comunicación de radiofrecuencia RF433MHz FSK. Se instala dentro del neumático en la válvula y presenta un diseño de válvula integrado en la rueda, lo que lo hace compatible con varios vehículos de pasajeros, incluidos sedanes, SUVs y MPVs. El producto cumple con los estándares automotrices para vehículos de pasajeros y está diseñado para diversas condiciones de conducción, incluido el desplazamiento urbano, los viajes de larga distancia por carretera y las fluctuaciones de temperatura estacionales.

Admite ángulos de instalación adaptables y es compatible con una amplia gama de especificaciones de llantas. El sensor cuenta con posicionamiento automático y actualiza los datos de monitoreo con cada rotación del neumático; también admite monitoreo continuo mientras el vehículo está estacionado. Recopila datos de presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real y transmite esta información a través de una señal inalámbrica de 433 MHz a la unidad receptora de RF, lo que permite el monitoreo de neumáticos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, proporcionando advertencias oportunas de presión anormal de los neumáticos y mitigando el riesgo de reventones de neumáticos a altas velocidades. Como solución de reacondicionamiento posventa, el sensor se puede reutilizar después de la rotación, reparación o reemplazo de neumáticos.

El sistema completo de monitoreo de presión de neumáticos es compatible con todo tipo de vehículos de pasajeros. Centrado en el sensor de presión de neumáticos incorporado C10G, el sistema incluye una unidad receptora de RF, un terminal de pantalla en el vehículo y una unidad principal de control y advertencia. Puede integrarse de forma no destructiva en la estructura original del vehículo sin dañar la carrocería principal del vehículo. Los componentes principales son los siguientes:

Instalado en la válvula interna del neumático, cuenta con un chip de detección de presión de alta precisión, un módulo de detección de temperatura, una unidad de activación por aceleración y un módulo de transmisión de radiofrecuencia RF de 433 MHz FSK. Admite la identificación automática de la posición de la rueda, el muestreo de rotación de neumáticos, el monitoreo de estacionamiento y las funciones de ángulo de instalación adaptable, recopilando datos de presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real y transmitiéndolos de forma inalámbrica. Cuenta con una batería incorporada con una vida útil de diseño de 3 años y es capaz de soportar altas temperaturas y vibraciones continuas dentro del neumático.

Optimizado para contrarrestar el blindaje de la señal causado por la estructura metálica de las carrocerías de los automóviles de pasajeros. Recibe señales de RF de manera estable y resiste la interferencia electromagnética generada por los sistemas de audio visuales y de control electrónico del vehículo. Admite la recepción paralela de múltiples sensores, recopilando simultáneamente datos de los cuatro neumáticos para minimizar la pérdida de paquetes de datos y la latencia.

Diseñado específicamente para automóviles de pasajeros, admite el suministro de energía en el vehículo; la pantalla muestra claramente la presión de los neumáticos, la temperatura y el nivel de la batería del sensor; compatible con diseños de montaje en el salpicadero y el parabrisas; equipado con una pantalla de alto brillo para una visibilidad clara de día y de noche sin obstruir la vista del conductor.

Responsable del análisis de datos, la determinación de umbrales, la clasificación de fallas y las alarmas audibles y visuales. Cuenta con algoritmos incorporados diseñados específicamente para vehículos de pasajeros, capaces de adaptarse a condiciones de conducción como calles urbanas y cruceros por carretera. Identifica con precisión las anomalías de los neumáticos y admite el autodiagnóstico del sistema y el registro de fallas.

Modelo del producto: C10G
Frecuencia de comunicación: 433 MHz
Método de modulación: FSK
Rango de medición de presión: 0–8 bar
Precisión de medición: 0.05 bar
Temperatura de funcionamiento: -40°C a 125°C
Características estructurales: Ángulo de instalación adaptable
Tipo de instalación: Tipo de válvula incorporada, instalada dentro del neumático
Grado del producto: Sensor de grado automotriz
Vida útil de diseño: 3 años

1. Detección automática de posición de rueda: Identifica automáticamente las posiciones de las ruedas, eliminando la necesidad de unir manualmente ruedas individuales después de la rotación de neumáticos o el reemplazo del sensor, simplificando así la configuración posterior al mantenimiento.
2. Los datos de monitoreo de presión y temperatura de los neumáticos se actualizan con cada rotación del neumático, capturando dinámicamente las condiciones reales de los neumáticos.
3. Monitoreo de estacionamiento: Monitorea continuamente la presión de los neumáticos mientras el vehículo está estacionado y el motor apagado, identificando posibles fugas de aire lentas.
4. Detección de presión de alta precisión con una precisión de medición de hasta 0.05 bar, capturando incluso los cambios más leves en la presión del aire.
5. Ángulo de instalación adaptable: Se adapta a diferentes ángulos de instalación de llantas y es compatible con una amplia gama de llantas de automóviles de pasajeros.
6. Recopila datos brutos del sensor sobre la presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real.
7. Transmite datos de monitoreo a través de comunicación inalámbrica FSK de 433 MHz.
8. Admite el emparejamiento con una unidad receptora de RF para una transmisión de datos estable.
9. Emite datos de monitoreo brutos para permitir que la unidad receptora detecte anomalías e identifique fallas.

1. Diseño de válvula integrada: El sensor está alojado dentro de la cavidad del neumático sin partes externas que sobresalgan, protegiéndolo de impactos de grava y otros escombros y proporcionando una fuerte resistencia al robo; se puede quitar y reutilizar durante reparaciones o rotaciones de neumáticos.
2. Reconocimiento automático de posición de rueda — no se requiere calibración manual después de la rotación de neumáticos o el reemplazo del sensor, lo que simplifica el mantenimiento.
3. Los datos de monitoreo se actualizan con cada rotación del neumático, proporcionando información dinámica sobre las condiciones de los neumáticos; admite el monitoreo de estacionamiento, lo que permite el monitoreo continuo mientras el vehículo está estacionado para detectar fugas lentas de manera temprana.
4. Ángulo de instalación adaptable: Compatible con una amplia gama de especificaciones de llantas de automóviles de pasajeros, resuelve los desafíos de instalación que plantean los diferentes ángulos de las llantas, ofreciendo una mayor adaptabilidad.
5. El diseño de amplio rango de temperatura de grado automotriz garantiza un funcionamiento estable de -40 a 125°C, lo que permite acomodar las diferencias extremas de temperatura entre las regiones del norte y del sur de China durante el invierno y el verano.
6. Precisión de medición ultra alta de 0.05 bar; con mayor sensibilidad que los sensores TPMS convencionales, detecta incluso cambios minúsculos en la presión de los neumáticos, proporcionando alertas más oportunas.
7. La señal RF de 433 MHz ofrece una fuerte penetración, resistiendo la interferencia de la carrocería metálica del vehículo y la electrónica a bordo, lo que garantiza una transmisión de señal estable.
8. Diseñado para una vida útil de 3 años, satisface las necesidades de uso a mediano y largo plazo de los vehículos de pasajeros, reduce la frecuencia de reemplazo de sensores y disminuye los costos de mantenimiento para los propietarios de vehículos.

• Vehículos de pasajeros: Sedanes, SUVs urbanos y MPVs; ideal para desplazamientos urbanos y viajes por carretera, proporcionando monitoreo de presión de neumáticos en tiempo real para prevenir reventones a altas velocidades.
• Actualizaciones para vehículos de modelos básicos: Instalación y actualización posventa para vehículos de pasajeros que no están equipados originalmente con TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos) para mejorar la seguridad de conducción.
• Modificaciones de seguridad para autos usados: Equipar autos usados reacondicionados con sistemas de monitoreo de presión de neumáticos para mejorar el rendimiento de seguridad del vehículo.
• Proyectos de instalación a granel para tiendas de autopartes: Proporcionar a los clientes soluciones de reacondicionamiento de TPMS incorporado para talleres de reparación de automóviles y mercados de autopartes.