Passagiersauto Klasse 433MHz TPMS Sensor RF433 Band IP67 433 Mhz Band Sensor

De C10G in-wheel automotive-grade TPMS-bandenspanningssensor maakt gebruik van RF433MHz FSK radiofrequentiecommunicatie. Hij wordt aan de binnenkant van de band bij het ventiel gemonteerd en beschikt over een geïntegreerd in-wheel ventielontwerp, waardoor hij compatibel is met diverse personenauto's, waaronder sedans, SUV's en MPV's. Het product voldoet aan de automotive normen voor personenauto's en is ontworpen voor diverse rijomstandigheden, waaronder stadsverkeer, langeafstandsreizen op de snelweg en seizoensgebonden temperatuurschommelingen.

Het ondersteunt adaptieve installatiehoeken en is compatibel met een breed scala aan velgspecificaties. De sensor beschikt over automatische positionering en werkt de monitoringgegevens bij met elke bandrotatie; hij ondersteunt ook continue monitoring terwijl het voertuig geparkeerd staat. Hij verzamelt realtime bandenspannings- en temperatuurgegevens en zendt deze informatie via een 433 MHz draadloos signaal naar de RF-ontrendereenheid, waardoor bandenmonitoring 24/7 mogelijk is, tijdige waarschuwingen voor abnormale bandenspanning wordt gegeven en het risico op klapbanden bij hoge snelheden wordt verminderd. Als aftermarket retrofit-oplossing kan de sensor worden hergebruikt na bandenrotatie, reparatie of vervanging.

Het complete bandenspanningscontrolesysteem is compatibel met alle soorten personenauto's. Gecentreerd rond de C10G ingebouwde bandenspanningssensor, omvat het systeem een RF-ontrendereenheid, een in-voertuig displayterminal en een hoofdregel- en waarschuwingseenheid. Het kan niet-destructief worden geïntegreerd in de oorspronkelijke structuur van het voertuig zonder de hoofdcarrosserie van het voertuig te beschadigen. De kerncomponenten zijn als volgt:

Gemonteerd aan de binnenkant van het bandventiel, beschikt hij over een hogeprecisie druksensorchip, een temperatuurdetectiemodule, een acceleratie-wake-up unit en een RF 433 MHz FSK radiofrequentie transmissiemodule. Hij ondersteunt automatische wielpositie-identificatie, bandrotatiebemonstering, parkeermonitoring en adaptieve installatiehoekfuncties, waarbij realtime bandenspannings- en temperatuurgegevens worden verzameld en draadloos worden verzonden. Hij beschikt over een ingebouwde batterij met een ontwerplevensduur van 3 jaar en is bestand tegen hoge temperaturen en continue trillingen in de band.

Geoptimaliseerd om signaalafscherming door de metalen structuur van personenautocarrosserieën tegen te gaan. Hij ontvangt stabiel RF-signalen en is bestand tegen elektromagnetische interferentie die wordt gegenereerd door in-voertuig audio-visuele en elektronische controlesystemen. Hij ondersteunt parallelle ontvangst van meerdere sensoren, waarbij tegelijkertijd gegevens van alle vier de banden worden verzameld om pakketverlies en latentie te minimaliseren.

Specifiek ontworpen voor personenauto's, ondersteunt hij de stroomvoorziening in het voertuig; het scherm toont duidelijk de bandenspanning, temperatuur en het batterijniveau van de sensor; compatibel met dashboard- en voorruitmontage-indelingen; uitgerust met een helder display voor duidelijke zichtbaarheid dag en nacht zonder het zicht van de bestuurder te belemmeren.

Verantwoordelijk voor data-analyse, drempelbepaling, foutclassificatie en akoestische en visuele alarmen. Hij beschikt over ingebouwde algoritmen die specifiek zijn ontworpen voor personenauto's, in staat om zich aan te passen aan rijomstandigheden zoals stadsverkeer en snelwegcruisen. Hij identificeert nauwkeurig bandenafwijkingen en ondersteunt systeemzelfdiagnose en foutregistratie.

Productmodel: C10G
Communicatiefrequentie: 433 MHz
Modulatiemethode: FSK
Drukmeetbereik: 0–8 bar
Meetnauwkeurigheid: 0.05 bar
Bedrijfstemperatuur: -40°C tot 125°C
Structurele kenmerken: Adaptieve installatiehoek
Installatietype: Ingebouwd ventiel, gemonteerd aan de binnenkant van de band
Productklasse: Automotive-grade sensor
Ontwerplevensduur: 3 jaar

1. Automatische wielpositiedetectie: Identificeert automatisch wielposities, waardoor handmatige, individuele wielbinding na bandenrotatie of sensorvervanging overbodig is, waardoor de configuratie na onderhoud wordt vereenvoudigd.
2. Bandenspannings- en temperatuurmonitoringgegevens worden bij elke bandrotatie bijgewerkt, waardoor realtime bandcondities dynamisch worden vastgelegd.
3. Parkeermonitoring: Monitort continu de bandenspanning terwijl het voertuig stilstaat en de motor is uitgeschakeld, en identificeert mogelijke langzame luchtlekken.
4. Hogeprecisie druksensoren met een meetnauwkeurigheid tot 0,05 bar, die zelfs de kleinste veranderingen in luchtdruk detecteren.
5. Adaptieve installatiehoek: Past zich aan verschillende velginstallatiehoeken aan en is compatibel met een breed scala aan personenautovelgen.
6. Verzamelt ruwe sensorgegevens over bandenspanning en temperatuur in realtime.
7. Zendt monitoringgegevens uit via 433 MHz FSK draadloze communicatie.
8. Ondersteunt koppeling met een RF-ontrendereenheid voor stabiele gegevensoverdracht.
9. Voert ruwe monitoringgegevens uit om de ontvanger in staat te stellen afwijkingen te detecteren en fouten te identificeren.

1. Geïntegreerd ventielontwerp: De sensor is ondergebracht in de bandholte zonder uitstekende delen, waardoor hij beschermd is tegen inslagen van grind en ander vuil en een sterke diefstalbestendigheid biedt; hij kan worden verwijderd en hergebruikt tijdens bandreparaties of rotaties.
2. Automatische wielpositieherkenning — geen handmatige kalibratie vereist na bandenrotatie of sensorvervanging, wat het onderhoud vereenvoudigt.
3. Monitoringgegevens worden bij elke bandrotatie ververst, wat dynamisch inzicht geeft in de bandcondities; ondersteunt parkeermonitoring, waardoor continue monitoring mogelijk is terwijl het voertuig geparkeerd staat om langzame lekken vroegtijdig te detecteren.
4. Adaptieve installatiehoek: Compatibel met een breed scala aan personenautovelgspecificaties, lost het installatieproblemen op die worden veroorzaakt door variërende velghoeken, en biedt het bredere aanpassingsvermogen.
5. Automotive-grade breed-temperatuurontwerp zorgt voor stabiele werking van -40 tot 125°C, rekening houdend met de extreme temperatuurverschillen tussen de noordelijke en zuidelijke regio's van China tijdens winter en zomer.
6. Ultra-hoge meetnauwkeurigheid van 0,05 bar; met een hogere gevoeligheid dan conventionele TPMS-sensoren, detecteert hij zelfs minimale veranderingen in bandenspanning, wat tijdigere waarschuwingen geeft.
7. Het RF 433 MHz-signaal biedt sterke penetratie, is bestand tegen interferentie van de metalen carrosserie en boordelektronica van het voertuig, en zorgt voor stabiele signaaloverdracht.
8. Ontworpen voor een levensduur van 3 jaar, voldoet aan de medium- tot langetermijngebruiksbehoeften van personenauto's, vermindert de frequentie van sensorvervanging en verlaagt de onderhoudskosten voor autobezitters.

• Personenauto's: Sedans, stads-SUV's en MPV's; ideaal voor stadsverkeer en snelwegreizen, biedt realtime bandenspanningsmonitoring om klapbanden bij hoge snelheden te voorkomen.
• Upgrades voor basismodelvoertuigen: Aftermarket-installatie en upgrades voor personenauto's die niet oorspronkelijk zijn uitgerust met TPMS (Tire Pressure Monitoring System) om de rijveiligheid te verbeteren.
• Veiligheidsaanpassingen voor gebruikte auto's: Het uitrusten van opgeknapte gebruikte auto's met bandenspanningscontrolesystemen om de voertuigveiligheid te verbeteren.
• Grootschalige installatieprojecten voor auto-onderdelenwinkels: Het bieden van ingebouwde TPMS-retrofitoplossingen aan klanten voor autoreparatiewerkplaatsen en auto-onderdelenmarkten.