T03G 0–18 Bar Встроенный датчик TPMS RF433 автомобильного класса с креплением на ремешок

T03G — это встроенный датчик давления в шинах TPMS для автомобилей, устанавливаемый на обод и предназначенный специально для грузовых автомобилей. Он использует радиочастотную связь RF433 МГц FSK и устанавливается на обод внутри шины, отличаясь встроенной конструкцией, монтируемой на обод. Он подходит для различных типов тяжелых грузовых автомобилей и тягачей с полуприцепами.

Продукт соответствует стандартам автомобильной промышленности для коммерческих транспортных средств и разработан для условий эксплуатации грузовых автомобилей, таких как дальние перевозки тяжелых грузов, постоянные вибрации и чередующиеся высокие и низкие температуры. Датчик автоматически определяет положение шины, обновляет данные мониторинга при каждом вращении шины и поддерживает непрерывный мониторинг даже при стоянке автомобиля.

Он собирает данные о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени и передает их по беспроводному сигналу 433 МГц на приемный блок RF, обеспечивая круглосуточный мониторинг шин коммерческих транспортных средств. Эта система своевременно предупреждает о ненормальном давлении в шинах, эффективно предотвращая взрывы шин при движении на высокой скорости и обеспечивая безопасную эксплуатацию грузовых автомобилей. Продукт представляет собой неразрушающее решение для вторичного рынка, которое может быть снято и повторно использовано при замене шин.

Полная система контроля давления в шинах совместима с многоосными тяжелыми грузовиками и тягачами с полуприцепами. Система, центром которой является встроенный датчик давления в шинах T03G, включает в себя приемный блок RF, бортовой терминал отображения информации и основной блок управления и предупреждения. Он может быть интегрирован в оригинальное шасси коммерческого транспортного средства без повреждения основной конструкции автомобиля. Основные компоненты следующие:

1. Автоматическое определение положения колеса: Автоматически определяет положение шин, устраняя необходимость ручного привязывания каждого колеса и упрощая развертывание на месте.
2. Данные мониторинга давления и температуры в шинах обновляются при каждом вращении шины, динамически фиксируя условия эксплуатации шин в режиме реального времени.
3. Мониторинг при парковке: Непрерывно отслеживает давление в шинах во время стоянки автомобиля для выявления возможных медленных утечек воздуха.
4. Собирает необработанные данные датчика о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени.
5. Передает данные мониторинга по беспроводной связи RF433 МГц FSK.
6. Поддерживает сопряжение с приемным блоком RF для обеспечения ретрансляции сигнала на большие расстояния.
7. Выводит необработанные данные мониторинга, позволяя приемному блоку выполнять обнаружение аномалий и идентификацию неисправностей.

1. Встроенная, интегрированная установка: Датчик размещается внутри полости шины, защищая его от внешних ударов гравием и преднамеренного вмешательства, что делает его идеальным для дальних грузовых перевозок и парков полуприцепов. Датчик может быть снят и повторно использован при монтаже или демонтаже шины.
2. Автоматическое распознавание положения колеса: Это устраняет утомительную ручную настройку положений датчиков на шинах, обеспечивая более эффективное развертывание для крупных парков.
3. Данные обновляются при каждом вращении шины, обеспечивая динамический мониторинг состояния шины; поддерживает мониторинг при парковке, обеспечивая непрерывный мониторинг во время стоянки автомобиля для раннего обнаружения медленных утечек.
4. Широкотемпературная конструкция автомобильного класса обеспечивает стабильную работу в диапазоне от -40 до 125°C, адаптируясь к экстремальным перепадам температур, возникающим при дальних перевозках по стране.
5. Точность измерения давления 0,1 бар обеспечивает высокую чувствительность мониторинга, улавливая даже незначительные изменения давления в шинах для раннего предупреждения о потенциальных проблемах.
6. Радиочастотный сигнал RF433 МГц обладает сильным проникновением, что делает его подходящим для длинных, многоосных полуприцепов; он устойчив к экранированию металлическими рамами и обеспечивает стабильную передачу сигнала.
7. Рассчитан на срок службы до 8 лет, что значительно снижает частоту замены датчиков для парков и снижает затраты на техническое обслуживание и простои.
8. Внутренняя структура скрыта, без выступающих частей, что предотвращает повреждение от царапин во время эксплуатации.

• Тяжелые тягачи и полуприцепы для дальних магистральных маршрутов
• Многоосные логистические парки и транспортные средства для перевозки тяжелых грузов
• Грузовики для перевозки опасных материалов и тягачи с полуприцепами для перевозки опасных химикатов
• Модернизация систем безопасности шин для парков коммерческих транспортных средств и проекты модернизации/обновления TPMS для старых транспортных средств