T03G 0–18 Bar Capteur TPMS RF433 de qualité automobile à montage par sangle intégré

LeT03Gest un capteur de pression des pneus TPMS intégré, monté sur la jante, conçu spécifiquement pour les camions. Il utilise la communication radio RF433MHz FSK et est installé sur la jante à l'intérieur du pneu,Il est adapté à différents types de camions de marchandises lourds et de remorques tracteurs.

Le produit est conforme aux normes automobiles des véhicules utilitaires et est conçu pour les conditions de fonctionnement du fret telles que le transport de charges lourdes sur de longues distances, les vibrations continues,et des températures élevées et basses alternéesLe capteur localise automatiquement le pneu, met à jour les données de surveillance à chaque rotation du pneu et prend en charge la surveillance continue même lorsque le véhicule est garé.

Il recueille en temps réel des données sur la pression et la température des pneus et les transmet via un signal sans fil de 433 MHz à l'unité de réception RF, permettant ainsi une surveillance permanente des pneus des véhicules utilitaires.Ce système fournit des avertissements opportuns d'une pression anormale des pneus, prévenant efficacement les surtensions de pneus lors de la conduite à grande vitesse et assurant le fonctionnement sûr des véhicules de marchandises.Le produit est une solution de remise à niveau non destructive pour le marché de rechange qui peut être retirée et réutilisée lors du remplacement des pneus..

Le système complet de surveillance de la pression des pneus est compatible avec les camions lourds à roues multiples et les combinaisons tracteur-remorque.le système comprend une unité de récepteur RFIl peut être intégré dans le châssis d'origine du véhicule utilitaire sans endommager la structure principale du véhicule.Les composantes essentielles sont les suivantes::

1. Identification automatique de la position de la roue:Identifie automatiquement les positions des pneus, éliminant ainsi le besoin de fixation manuelle des roues individuelles et simplifiant le déploiement sur place.
2. Les données de surveillance de la pression et de la température des pneus sont mises à jour à chaque rotation des pneus, capturant dynamiquement en temps réel les conditions de fonctionnement des pneus.
3. Surveillance du stationnement:Surveiller en permanence la pression des pneus pendant que le véhicule est immobile afin d'identifier les éventuelles fuites d'air lentes.
4. Recueille des données brutes sur la pression et la température des pneus en temps réel.
5. Transmet des données de surveillance par le biais de la communication sans fil FSK à 433 MHz.
6. Prend en charge l'appariement avec une unité de récepteur RF pour permettre la transmission de signaux à longue distance.
7. Produit des données de surveillance brutes pour permettre à l'unité réceptrice d'effectuer la détection des anomalies et l'identification des défauts.

1. Installation intégrée:Le capteur est placé à l'intérieur de la cavité du pneu, le protégeant des chocs externes par le gravier et la manipulation intentionnelle, ce qui le rend idéal pour le transport de marchandises longue distance et les flottes de semi-remorques.Le capteur peut être retiré et réutilisé lorsque le pneu est monté ou démonté.
2. Reconnaissance automatique de la position des roues:Cela élimine la configuration manuelle fastidieuse des positions des capteurs sur les pneus, ce qui permet un déploiement plus efficace pour les grandes flottes.
3. Les données sont mises à jour à chaque rotation de pneus, ce qui permet un suivi dynamique de l'état des pneus;assurer une surveillance continue pendant que le véhicule est stationné afin de détecter les fuites lentes à un stade précoce.
4. La conception à haute température de qualité automobile assure un fonctionnement stable de -40 à 125 °C, en s'adaptant aux différences de température extrêmes rencontrées lors du transport sur de longues distances à travers le pays.
5. La précision de mesure de la pression de 0,1 bar garantit une haute sensibilité de surveillance, capturant même des changements mineurs de pression des pneus pour fournir des alertes précoces de problèmes potentiels.
6. Le signal RF433 MHz à radiofréquence offre une forte pénétration, ce qui le rend approprié pour les camions à longue carrosserie à plusieurs essieux;il résiste à l'écran contre les cadres métalliques et assure une transmission de signal stable.
7. Conçu pour une durée de vie allant jusqu'à 8 ans, il réduit considérablement la fréquence des remplacements de capteurs pour les flottes et réduit les coûts de maintenance des temps d'arrêt.
8. La structure interne est dissimulée sans pièces saillantes, ce qui empêche les dommages de se rayer pendant le fonctionnement.

• Tracteurs-remorques et semi-remorques lourds pour les grandes liaisons
• Parcs de logistique multiaxe et véhicules de transport lourds de marchandises en vrac
• Camions de transport de matières dangereuses et remorques à tracteurs chimiques dangereux
• Projets de réaménagement/amélioration de la sécurité des pneus pour les parcs de véhicules utilitaires et projets de réaménagement/amélioration du système TPMS pour les véhicules plus anciens