Sensor de Pressão de Pneu Montado na Válvula T09 RF433 FSK Embutido Para Veículos Comerciais

O sensor de pressão de pneu T09 de grau caminhão apresenta um design de haste de válvula integrada e utiliza comunicação de radiofrequência RF433MHz FSK. Instalado dentro do pneu e integrado à haste da válvula, é adequado para caminhões pesados e combinações de trator-reboque. O produto está em conformidade com os padrões automotivos para veículos comerciais e é projetado para condições de operação de frete, como transporte de longa distância com carga pesada, vibração contínua e temperaturas alternadas altas e baixas.

Ele suporta ângulos de instalação adaptáveis para acomodar diferentes requisitos de montagem de aro. O sensor possui posicionamento automático do pneu, atualizando os dados de monitoramento a cada rotação do pneu e suporta monitoramento contínuo mesmo quando o veículo está estacionado. Ele coleta dados em tempo real de pressão e temperatura do pneu e os transmite via um sinal sem fio de 433 MHz para a unidade receptora de RF, permitindo o monitoramento 24 horas por dia dos pneus de veículos comerciais. Este sistema fornece avisos oportunos de pressão anormal dos pneus, prevenindo eficazmente estouros de pneus durante a condução em alta velocidade e garantindo a segurança dos veículos de carga.

O sistema completo de monitoramento da pressão dos pneus é compatível com caminhões pesados de múltiplas rodas e combinações de trator-reboque. Centrado no sensor de pressão de pneu T09 montado na válvula integrada, o sistema integra uma unidade receptora de RF, um terminal de exibição no veículo e uma unidade principal de controle e aviso. Ele pode ser integrado ao chassi original do veículo comercial sem danificar a integridade estrutural do veículo. Os componentes principais são os seguintes:

Instalado na localização da haste da válvula dentro do pneu, ele possui um chip de detecção de pressão integrado, módulo de detecção de temperatura, unidade de ativação por aceleração e um módulo de transmissão de radiofrequência RF 433 MHz FSK. Ele suporta identificação automática da posição da roda, monitoramento de estacionamento e ajuste adaptativo do ângulo de instalação, e coleta dados em tempo real de pressão e temperatura para transmissão sem fio. Equipado com uma bateria integrada projetada para uma vida útil de 8 anos, ele suporta altas temperaturas e vibrações severas contínuas dentro do pneu.

Otimizado especificamente para lidar com o bloqueio de sinal causado por carrocerias longas, reboques multi-eixos e estruturas metálicas. Possui recepção de sinal de alto ganho para resistir à interferência eletromagnética de geradores a bordo e sistemas de controle eletrônico. Suporta recepção paralela de múltiplos sensores, permitindo a coleta de dados de múltiplas posições de roda em uma combinação de trator-reboque, reduzindo assim a perda de pacotes de dados e a latência.

Projetado especificamente para veículos comerciais, suporta fonte de alimentação de 24 volts; compatível com energia solar e o sistema elétrico do veículo; a tela exibe claramente a pressão dos pneus, temperatura e níveis de bateria do sensor; adaptado ao layout de instalação da cabine do caminhão; equipado com um display de alto brilho que garante visibilidade clara dia e noite sem obstruir o campo de visão do motorista.

Responsável pela análise de dados, determinação de limiares, classificação de falhas e alertas sonoros e visuais. Ele incorpora algoritmos projetados especificamente para veículos comerciais e pode se adaptar a condições de operação pesada, como cargas vazias, cargas completas, subidas e frenagens contínuas. Ele identifica com precisão condições anormais dos pneus e suporta autodiagnóstico do sistema e registro de falhas.

1. Detecção Automática de Posição da Roda: Identifica automaticamente as posições dos pneus, eliminando a necessidade de ligação manual individual das rodas e simplificando a implantação no local.
2. Os dados de monitoramento de pressão e temperatura dos pneus são atualizados a cada rotação do pneu, capturando dinamicamente as condições reais dos pneus.
3. Monitoramento de Estacionamento: Monitora continuamente a pressão dos pneus enquanto o veículo está parado, identificando possíveis vazamentos lentos de ar.
4. Ângulo de Instalação Adaptável: Adapta-se a diferentes ângulos de aro, oferecendo maior flexibilidade de instalação.
5. Coleta dados brutos do sensor sobre pressão e temperatura dos pneus em tempo real.
6. Transmite dados de monitoramento via comunicação sem fio FSK de 433 MHz.
7. Suporta emparelhamento com uma unidade receptora de RF para permitir transmissão de retransmissão de sinal de longa distância.
8. Fornece dados brutos de monitoramento para permitir que a unidade receptora realize detecção de anomalias e identificação de falhas.

1. Design integrado montado na válvula: O sensor é posicionado dentro da cavidade do pneu sem saliências externas, protegendo-o contra impactos de cascalho e fornecendo forte resistência a roubos — ideal para frotas de transporte de longa distância e semirreboques. Os sensores podem ser reutilizados durante a remoção, instalação e manutenção dos pneus.
2. Reconhecimento automático da posição da roda— nenhuma configuração manual é necessária após a rotação do pneu ou substituição do sensor, resultando em maior eficiência de implantação para grandes frotas.
3. Os dados de monitoramento são atualizados a cada rotação do pneu, fornecendo insights dinâmicos sobre as condições dos pneus; suporta monitoramento de estacionamento, que continua a monitorar o pneu enquanto o veículo está estacionado, permitindo a detecção precoce de vazamentos lentos.
4. Ângulo de Instalação Adaptável: Compatível com uma ampla gama de especificações de aro, resolve desafios de instalação causados por ângulos de aro variados, permitindo maior flexibilidade durante a instalação no local.
5. O design automotivo de ampla temperatura garante operação estável de -40 a 125°C, adaptando-se às diferenças extremas de temperatura encontradas durante o transporte de longa distância entre regiões norte e sul.
6. Precisão de medição de pressão de 0,1 bar fornece alta sensibilidade de monitoramento, capturando até mesmo pequenas mudanças na pressão dos pneus para emitir avisos antecipados de perigos potenciais.
7. O sinal de radiofrequência RF433 MHz oferece forte penetração, tornando-o adequado para caminhões semirreboque de corpo longo e multi-eixos; resiste ao bloqueio por estruturas metálicas e garante transmissão de sinal estável.
8. Projetado para uma vida útil de até 8 anos, reduzindo significativamente a frequência de substituição do sensor e diminuindo o tempo de inatividade do veículo e os custos de manutenção.

• Tratores-reboques de longa distância e reboques de carga semirreboque
• Frotas de logística multi-eixos, veículos de transporte de carga a granel pesada
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