T09 RF433 FSK Ingebouwde Klep-Gemonteerde Bandenspanningscontrolesensor Voor Bedrijfsvoertuigen

De TPMS-banddruksensor voor vrachtwagens T09 heeft een geïntegreerd klepstamontwerp en maakt gebruik van RF433MHz FSK-radiofrequentiecommunicatie.Installeerd in de band en geïntegreerd in de klepstam, is geschikt voor zware vrachtwagens en trekker-aanhangwagencombinaties.Het product voldoet aan de normen voor bedrijfsvoertuigen en is ontworpen voor vrachtvervoer, zoals het vervoer van zware goederen over lange afstanden., continue trillingen en wisselende hoge en lage temperaturen.

Het ondersteunt adaptieve installatiehoeken om te voldoen aan verschillende randmontagevereisten.en ondersteunt continu toezicht, zelfs wanneer het voertuig geparkeerd staatHet verzamelt in realtime bandenspanning en temperatuurgegevens en zendt deze via een draadloos signaal van 433 MHz naar de RF-ontvanger, waardoor de banden van bedrijfsvoertuigen 24 uur per dag kunnen worden gecontroleerd.Dit systeem geeft tijdige waarschuwingen voor abnormale bandenspanning, waardoor effectief wordt voorkomen dat banden uitbarsten tijdens het rijden met hoge snelheid en de veiligheid van vrachtwagens wordt gewaarborgd.

Het volledige bandenspanningsbewakingssysteem is compatibel met veelwielige zware vrachtwagens en tractor-aanhangwagencombinaties.het systeem bevat een RF-ontvanger;Het kan worden geïntegreerd in het originele chassis van het bedrijfsvoertuig zonder de structurele integriteit van het voertuig te beschadigen.De kerncomponenten zijn als volgt::

Het is geïnstalleerd op de klepstaaf in de band en heeft een ingebouwde druksensorchip, een temperatuurdetectiemodule, een versnellingswake-up-eenheid,en een RF 433 MHz FSK radiofrequentie-transmissie moduleHet ondersteunt automatische identificatie van de wielpositie, parkeermonitoring en adaptieve installatiehoekregeling.en verzamelt real-time bandenspanning en temperatuurgegevens voor draadloze transmissieHet is uitgerust met een ingebouwde batterij die is ontworpen voor een levensduur van 8 jaar en bestand is tegen hoge temperaturen en continue sterke trillingen in de band.

Specifiek geoptimaliseerd voor signaalscherming veroorzaakt door lange voertuigkarrosserijen, meerassige aanhangwagens en metalen frames.Kenmerken van signaalontvangst met een hoge winst om elektromagnetische interferentie van boordgeneratoren en elektronische besturingssystemen te weerstaan. Ondersteunt parallelle ontvangst van meerdere sensoren, waardoor gegevens kunnen worden verzameld vanuit meerdere wielposities op een tractor-trailercombinatie, waardoor gegevenspakketverlies en latentie worden verminderd.

Speciaal ontworpen voor bedrijfsvoertuigen, ondersteunt het een 24-volt stroomtoevoer; compatibel met zowel zonne-energie als het elektrische systeem van het voertuig; het scherm geeft duidelijk de bandenspanning weer,temperatuur, en sensorbatterijniveaus; aangepast aan de installatie van vrachtwagencabines;met een hoog helderheidsdisplay dat dag en nacht een helder zicht garandeert zonder de gezichtslijn van de bestuurder te belemmeren.

Verantwoordelijk voor de analyse van gegevens, de bepaling van drempelwaarden, de foutclassificatie en geluids- en visuele waarschuwingen.Het bevat algoritmen die speciaal zijn ontworpen voor bedrijfsvoertuigen en kan zich aanpassen aan zware bedrijfsomstandigheden zoals lege ladingen.Het detecteert nauwkeurig abnormale banden en ondersteunt de zelfdiagnoses en het loggen van storingen.

1. Automatische positie-detectie van het wiel:Automatisch identificeren van banden posities, waardoor de noodzaak van handmatige, individuele wiel binding en het vereenvoudigen van de inzet ter plaatse.
2. De bandenspanning en -temperatuur worden bij elke bandenrotatie bijgewerkt, waardoor de bandensituatie in realtime dynamisch wordt vastgelegd.
3. Parkeerbewaking:De bandenspanning wordt voortdurend gecontroleerd terwijl het voertuig stilstaat, om eventuele trage luchtlekken te identificeren.
4. Adaptieve installatiehoek:Aanpast zich aan verschillende velghoeken, waardoor de installatie flexibeler kan worden uitgevoerd.
5. Verzamelt ruwe sensorgegevens over bandenspanning en temperatuur in realtime.
6. Verzendt monitoringsgegevens via draadloze communicatie via 433 MHz FSK.
7. Ondersteunt koppeling met een RF-ontvanger om signaaloverbrenging over lange afstand mogelijk te maken.
8. Het geeft ruwe monitoringgegevens om de ontvanger een anomalie-detectie en foutidentificatie te kunnen uitvoeren.

1. Geïntegreerde klepmontage:De sensor is geplaatst in de bandenholte zonder buitenste uitsteeksels.bescherming tegen inslagen door grind en sterke diefstallenbestandheid  ideaal voor vracht- en opleggerparken op lange afstandDe sensoren kunnen hergebruikt worden bij het verwijderen, installeren en onderhouden van banden.
2. Automatische herkenning van de wielpositieEr is geen handmatige configuratie vereist na het draaien van de band of het vervangen van de sensor, wat resulteert in een hogere inzetingsdoeltreffendheid voor grote wagenparken.
3. Monitoringgegevens worden bij elke bandenrotatie bijgewerkt, waardoor dynamisch inzicht wordt verkregen in de bandensituatie; ondersteunt parkeermonitoring, die de banden blijft volgen terwijl het voertuig geparkeerd staat;een vroegtijdige opsporing van langzame lekken mogelijk maken.
4. Adaptieve installatiehoek:Het is compatibel met een breed scala aan velgspecificaties en lost installatieproblemen op die worden veroorzaakt door verschillende velghoeken, waardoor meer flexibiliteit tijdens de installatie ter plaatse mogelijk is.
5. Een breed temperatuurontwerp voor de automobielindustrie zorgt voor een stabiele werking van -40 tot 125°C.aanpassing aan de extreme temperatuurverschillen die tijdens het langeafstandsvervoer in de noordelijke en zuidelijke regio's optreden.
6. Met een drukmetingsnauwkeurigheid van 0,1 bar wordt een hoge bewakingsgevoeligheid bereikt, waardoor zelfs kleine veranderingen in bandenspanning worden vastgelegd om vroegtijdige waarschuwingen te geven voor potentiële gevaren.
7. Het RF433 MHz-radiofrequentiesignaal biedt een sterke penetratie, waardoor het geschikt is voor lange-carrosserie, meerassige opleggers.het is bestand tegen afscherming tegen metalen frames en zorgt voor een stabiele signaaloverdracht.
8. Ontworpen voor een levensduur van maximaal 8 jaar, waardoor de frequentie van het vervangen van sensoren aanzienlijk wordt verminderd en de stilstandstijden en onderhoudskosten van het voertuig worden verlaagd.

• Zware langeafstandsopleggers en goederenopleggers met een halfrol
• Logistieke vloot met meerdere assen, zware vrachtvoertuigen
• Trucks voor het vervoer van gevaarlijke stoffen, chemische tractor-aanhangwagens
• Achterbouwprojecten voor de veiligheid van banden voor bedrijfsvoertuigen, achterbouwprojecten voor TPMS en upgradingprojecten voor oudere voertuigen