TBOX-basiertes magnetisches Achstemperaturüberwachungssystem für Sattelzugkombinationen (Netzwerkausgabe)

TBOX-basiertes magnetisches Achstemperatur-Überwachungssystem für Sattelzugkombinationen (Netzwerkausgabe) — Produkteinführung

I. Produktübersicht

Das TBOX-basierte magnetische Achstemperatur-Überwachungssystem für Sattelzugkombinationen (Netzwerkausgabe) ist ein integriertes Telematik-Radend-Sicherheitssystem für Sattelzugkombinationen im Fernverkehr. Es nutzt das intelligente Bordterminal TBOX für die Datenvernetzung und -interaktion und ist mit einer zerstörungsfreien magnetischen Temperaturmesslösung gekoppelt. Es wurde speziell entwickelt, um häufige betriebliche Sicherheitsrisiken wie Überhitzung der Bremsen bei langen Bergabfahrten, Trockenreibung von Anhängerbremsen, Schäden an Achslagern, Radnabenbrände und Bremsfading zu bewältigen — übliche betriebliche Sicherheitsrisiken. Das System verzichtet auf herkömmliche Modifikationsmethoden wie Bohren, Schweißen und kabelgebundene Installationen. Stattdessen verwendet es Magnetsensoren zur Erfassung von Temperaturdaten von allen Achsköpfen des Fahrzeugs. Diese Daten werden über drahtlose Übertragung gesammelt und in das ursprüngliche TBOX des Fahrzeugs eingespeist, dann über CAN-Bus und 4G/5G-Netzwerke in die Cloud hochgeladen, wodurch die Lücke zwischen lokaler Bordüberwachung und digitalem Flottenmanagement aus der Ferne geschlossen wird. Das System wurde für den Drop-and-Hook-Betriebsmodus von Sattelzugmaschinen in Kombination mit ein- oder mehrachsigen Anhängern entwickelt und unterstützt die automatische Zuordnung von Zugmaschinen- und Anhängerdaten sowie die Echtzeit-Rückverfolgbarkeit von Temperaturdaten. Es erfüllt die Kernbedürfnisse von Logistikflotten in Bezug auf Sicherheitskontrolle, konforme Betriebsabläufe und vorbeugende Wartung und ist vollständig an anspruchsvolle kommerzielle Betriebsbedingungen wie stark beladene Bergregionen, Fernstraßenfahrten und kontinuierliches Bremsen angepasst.

II. Systemzusammensetzung

Das gesamte System konzentriert sich auf das intelligente Bordterminal TBOX als Kern-Netzwerkgerät, integriert mit magnetischer Sensor-Datenerfassung, drahtloser Übertragung, lokaler Anzeige und einer Cloud-Plattform. Es zeichnet sich durch eine einfache Architektur aus, ist mit den ursprünglichen elektronischen Steuerungssystemen des Fahrzeugs kompatibel und ist zerstörungsfrei und einfach zu installieren. Jedes Modul arbeitet zusammen, um eine durchgängige intelligente Überwachung zu erreichen. Die Kernkomponenten sind wie folgt:

1. Magnetischer Hochpräzisions-Achstemperatursensor: Die Datenerfassungseinheit des Systems verfügt über eine starke magnetische Befestigungsstruktur, die kein Bohren oder Schweißen erfordert und die Achsnabe nicht beschädigt. Sie kann direkt am Anhängerachsenkopf, an den Lagern oder an der Bremstrommel montiert werden. Sie verfügt über ein industrielles, versiegeltes Design mit IP68-Schutz gegen Staub, Wasser und Öl, ist vibrations- und ablösungsbeständig und hält extremen Temperaturen und langer Sonneneinstrahlung stand. Ausgestattet mit einem hochpräzisen Temperatursensor-Chip, ist er für die rauen Betriebsbedingungen von Nutzfahrzeugen ausgelegt. Er kann flexibel für 2-, 3- oder mehrachsige Anhänger konfiguriert werden, unterstützt wiederholte Demontage und Wiederverwendung und ist für Drop-and-Hook-Transporte geeignet.
2. Drahtloses RF-Relaismodul: Dieses Modul wurde optimiert, um Signalabschirmungsprobleme aufgrund der langen Karosserien und Metallrahmen von Sattelzugkombinationen zu beheben. Es empfängt Temperatursignale von mehreren Magnetsensoren, dekodiert, aggregiert und verstärkt die Daten für die Übertragung. Es löst Probleme mit Paketverlusten und Latenzzeiten bei mehrachsigen und Langstrecken-Anhängeraufbauten und gewährleistet eine stabile, synchronisierte und Echtzeit-Übertragung von Achstemperaturdaten über das gesamte Fahrzeug.
3. Intelligentes Bordterminal TBOX (Kern-Netzwerkgerät): Unter Nutzung des standardmäßigen TBOX des Fahrzeugs wird über den CAN-Bus eine Schnittstelle zum Überwachungs-Host hergestellt, wodurch herkömmliche eigenständige Gateways ersetzt werden. Dies ermöglicht die integrierte Erfassung von Achstemperaturdaten, Fahrzeugstandort, Fahrstatus und Geschwindigkeitsinformationen. Es unterstützt die verschlüsselte 4G/5G-Übertragung über alle Netze und dient als zentraler Knotenpunkt, der die Bordhardware mit der Cloud-Plattform verbindet und sich nahtlos in das ursprüngliche intelligente Konnektivitätssystem des Fahrzeugs integriert, ohne die ursprüngliche elektronische Steuerarchitektur zu stören.
4. Bordinternes hochauflösendes Anzeigeterminal: In der Kabine installiert, bietet es separate, unabhängige Anzeigen für die Echtzeit-Temperaturen jedes Achsendes an der Zugmaschine und jedes Anhängerabschnitts. Ausgestattet mit roten, grünen und gelben Statusanzeigen löst es bei Anomalien gleichzeitig akustische und visuelle Alarme aus. Der hochauflösende, helle Bildschirm ist Tag und Nacht sichtbar und zeigt intuitiv den Standort fehlerhafter Achsen und Temperaturwerte an, sodass der Fahrer den Zustand der Radenden in Echtzeit überwachen kann.
5. Flotten-Cloud-Management-Plattform/App: Integriert umfassende Daten, die vom TBOX hochgeladen werden, und umfasst Funktionen wie Temperaturüberwachung, Fahrzeugpositionierung, Routenwiedergabe, Anomaliewarnungen, Datenstatistiken, Fehlerverfolgung und Wartungserinnerungen, um eine zentralisierte, visualisierte Verwaltung des Radendzustands aller Fahrzeuge in der Flotte zu ermöglichen.

III. Kernfunktionen

1. Echtzeit-Temperaturüberwachung mit vollständiger Achsabdeckung: Unterstützt die gleichzeitige Überwachung aller Achspositionen einer Sattelzugkombination. Sie erfasst rund um die Uhr Echtzeit-Temperaturdaten von Achsköpfen, Radnaben und Bremsaggregaten, aktualisiert kontinuierlich während der Fahrt und gewährleistet eine stabile Datenerfassung im Stand. Ohne Überwachungs-Blindstellen erkennt sie präzise latente Fehler wie Bremsschleifen, Lagerschleifen und Wärmeentwicklung.
2. Mehrstufige intelligente Hochtemperaturwarnung und -schutz: Ausgestattet mit einem speziell für Nutzfahrzeuge entwickelten Temperaturschwellenwert-Algorithmus, unterstützt es ein dreistufiges Schutzsystem, das Warnungen bei erhöhter Temperatur, Alarme bei hoher Temperatur und Notfallwarnungen bei extremen Temperaturen umfasst. Es identifiziert präzise Fehler wie thermisches Fading durch kontinuierliches Bremsen auf langen Bergabfahrten, festsitzende Bremsen, Trockenreiben von Achsköpfen und Lagerschäden und verhindert so proaktiv größere Sicherheitsvorfälle wie Radnabenbrände, Bremsversagen und Reifenplatzer.
3. TBOX-Datenfusion und Cloud-Upload: Unter Nutzung des ursprünglichen TBOX des Fahrzeugs fusioniert das System Achstemperaturdaten mit Fahrzeugfahr- und Standortdaten für den Upload in die Cloud. Die Daten werden verschlüsselt, stabil und verlustfrei übertragen und unterstützen die Echtzeit-Backend-Anzeige, die Wiedergabe historischer Trends und die Speicherung von Anomalieaufzeichnungen, wodurch sichergestellt wird, dass die Fahrtsicherheitsdaten überprüfbar, rückverfolgbar und analysierbar sind.
4. Automatische Zuordnung und Erkennung für Drop-and-Pick-Up-Betrieb: Zugeschnitten auf die häufigen Drop-and-Pick-Up-Vorgänge in der Logistikbranche, führt das System nach Trennung und Wiederverbindung von Zugmaschine und Anhänger automatisch einen Daten-Handshake und eine Zuordnung über die TBOX-Konnektivität durch. Dies macht eine manuelle Neukalibrierung überflüssig und überwacht kontinuierlich den Gesundheitszustand der Achstemperatur des Anhängers, was den Austausch und die Rotation mehrerer Anhänger unterstützt.
5. Lokale visuelle Warnungen + Fernüberwachung im Backend: Echtzeit-Digitalanzeigen in der Kabine, kombiniert mit akustischen und visuellen Warnungen, stellen sicher, dass Fahrer potenzielle Gefahren sofort erkennen können; die Cloud-Plattform sendet Echtzeit-Anomaliewarnungen, sodass Administratoren den Zustand der Radenden der Fahrzeuge aus der Ferne überwachen können, wodurch ein duales Sicherheitssystem mit geschlossenem Regelkreis erreicht wird, das die Intervention des Fahrers vor Ort mit dem Flottenmanagement im Backend kombiniert.
6. System-Selbstdiagnose und Wartungserinnerungen: Das Gerät führt beim Einschalten einen automatischen Selbsttest durch, überwacht kontinuierlich Sensoren, Signalübertragung, TBOX-Kommunikation und Netzwerkstatus und protokolliert automatisch Fehlerinformationen; es generiert Wartungsempfehlungen basierend auf abnormalen Temperaturdaten, was eine vorbeugende Wartung von Radendkomponenten ermöglicht und Verluste durch Ausfälle und Ausfallzeiten reduziert.

IV. Produktvorteile

1. Native TBOX-Integration mit starker Automobil-Kompatibilität: Entwickelt auf Basis der ursprünglichen TBOX-Telematikarchitektur des Fahrzeugs und über den Standard-CAN-Bus verbunden, ist es mit Mainstream-OEM-Konnektivitätssystemen für Nutzfahrzeuge kompatibel. Kein separater Gateway erforderlich oder Modifikation der ursprünglichen elektrischen oder elektronischen Steuerungssysteme des Fahrzeugs; es integriert sich nahtlos in das intelligente System des Fahrzeugs und bietet Konformität und Stabilität, die weit über die von externen, eigenständigen Überwachungsgeräten hinausgehen.
2. Magnetische, zerstörungsfreie Installation mit verlustfreier Wiederverwendbarkeit: Das vollständig magnetische Design erfordert kein Bohren, Schweißen oder Verkabeln, ermöglicht eine schnelle Installation, ohne die Fahrzeugkarosserie zu beschädigen und ohne jährliche Inspektionen, Eigentumsübertragungen oder Garantien zu beeinträchtigen. Sensoren können entfernt und wiederverwendet werden, was sich perfekt für Drop-and-Hook-Transporte und Fahrzeugrotationsvorgänge eignet und die Kosten für die Nachrüstung von Flotten erheblich senkt.
3. Anpassungsfähig an Sattelzugkombinationen, geeignet für Drop-and-Pick-Up-Logistikbetriebe: Eine einzigartige automatische Handshake- und Zuordnungsfunktion zwischen Zugmaschine und Anhänger löst die Probleme traditioneller Achstemperatursysteme — wie Dateninkonsistenzen und die Notwendigkeit einer Neukalibrierung nach Anhängerwechseln — und ist somit ideal für Flotten mit häufigem Anhängerwechsel. Dies gewährleistet eine bequeme Bedienung und Wartung sowie eine hohe Anpassungsfähigkeit.
4. Datenfusion ermöglicht präzises Management: Durch die Nutzung der TBOX zur Fusion mehrerer Datenpunkte — einschließlich Achstemperatur, Standort, Trajektorie und Fahrzeuggeschwindigkeit — überwindet das System die Einschränkungen der Einzelparameter-Temperaturüberwachung. Es unterstützt Flotten bei der Analyse von Fahr- und Bremsverhalten, der Verfolgung der Häufigkeit von Radendfehlern und der Entwicklung präziser Wartungspläne, was ein digitales Upgrade von reaktiven Notfallreparaturen zu proaktiver Wartung ermöglicht.
5. Stabil und langlebig unter rauen Bedingungen mit starker Störfestigkeit: Die Sensoren verfügen über industrielle Wasserdichtigkeit, Stoßfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit und halten rauen Bedingungen wie Bergregionen, Regen, Schnee, Schlamm, langer Sonneneinstrahlung und hohen Temperaturen durch Bremsen stand. Die drahtlose Übertragung, verstärkt durch Relais, widersteht elektromagnetischen Störungen von elektronischen Steuerungssystemen und Lichtmaschinen des Fahrzeugs und gewährleistet eine stabile Signalübertragung ohne Paketverlust, selbst bei langen Anhängern.
6. Kostenreduzierung und Effizienzsteigerung, signifikante Senkung der Betriebsrisiken: Bietet Frühwarnungen für latente Radendfehler, verhindert effektiv Nabenbrände, Bremsversagen und Unfälle bei hohen Geschwindigkeiten und reduziert so die Kosten für Unfallentschädigungen; minimiert den abnormalen Verschleiß von Achsköpfen, Bremsbelägen und Reifen, verlängert die Lebensdauer von Teilen, reduziert Ausfallzeiten und Kosten für Notfallreparaturen und verbessert die allgemeine Betriebseffizienz der Flotte.

V. Anwendungsszenarien

1. Allgemeiner Güterfernverkehr auf Hauptverkehrsrouten: Geeignet für landesweite, provinzübergreifende Fernverkehrslogistik mit Sattelzugkombinationen. Es überwacht potenzielle Wärmeansammlungsgefahren an den Radenden in Echtzeit unter Bedingungen langer Hochgeschwindigkeitsfahrten und kontinuierlichen Bremsens und verhindert so plötzliche Sicherheitsvorfälle bei Langstreckenfahrten.
2. Schwerlasttransport in Bergregionen: Geeignet für Berg- und Hügelrouten in Südwest- und Nordwestchina. Es befasst sich mit Kernrisiken wie Bremsfading durch häufiges Bremsen auf langen Bergabfahrten, Achssperrung bei hohen Temperaturen und Nabenbränden und gewährleistet einen sicheren Schwerlasttransport in Bergregionen.
3. Transport gefährlicher Chemikalien: Entwickelt für Sattelzugkombinationen für gefährliche Güter, wie z. B. Kraftstoff- und Gastanker, um strenge Sicherheitskontrollstandards für den Transport gefährlicher Chemikalien zu erfüllen. Durch die Überwachung der Achstemperaturen rund um die Uhr werden Brand- und Explosionsrisiken durch hohe Temperaturen vermieden und die Einhaltung von Vorschriften für Hochrisikotransporte gewährleistet.
4. Logistikflotten mit häufigem Anhängerwechsel: Entwickelt für Flotten, die häufig Anhänger wechseln, an Häfen, Logistikparks und Verteilzentren auf Hauptverkehrsrouten. Durch die automatische Kopplungsfunktion von Zugmaschine und Anhänger unterstützt es Mehrzugmaschinen- und Mehranhänger-Rotationsmodi und ermöglicht eine kontinuierliche Rückverfolgbarkeit und Überwachung des Anhängerzustands.
5. Kühlketten- und Spezialtransporte für Übergrößen: Entwickelt für Kühlketten-Kühlauflieger und Schwerlast-Spezialtransportfahrzeuge, schützt diese Lösung die Sicherheit des Transports hochwertiger Fracht und verhindert Verluste wie Fahrzeugausfallzeiten, Frachtverzögerungen und Entschädigungen für Frachtschäden, die durch Radendfehler verursacht werden.
6. Upgrades für intelligente vernetzte Flotten: Entwickelt für die digitale Transformation verschiedener traditioneller Flotten, nutzt das System die ursprüngliche T-Box des Fahrzeugs, um integrierte Hardware- und Software-Upgrades zu erzielen, was kostengünstige Upgrades für intelligente Radend-Sicherheitsüberwachung, datengesteuertes Management und Fernüberwachung ermöglicht.

7. Projekt	Parameter
   Überwachungsmethode Direkte TPMS	Direkte TPMS (separater Sensor für jedes Rad)
   Druckmessbereich	0–18 bar (höhere Bereiche auf Anfrage erhältlich)
   Druckgenauigkeit	±0,1 bar
   Temperaturmessbereich	-40 °C bis +125 °C
   IP68 / IP69K	IP68 / IP69K
   Kommunikationsmethode Sensor:	RF 433 MHz/BLE
   Stromversorgung ECU:	Fahrzeug DC 9–36 V
   Betriebstemperatur	-40 °C bis +125 °C
   Erweiterung der Radposition	Erweiterbar auf 2–108 Räder nach Bedarf
   Lebensdauer	Über 5 Jahre