Sistema de Monitoreo de Temperatura Magnética del Eje Basado en TBOX para Combinaciones de Tractor-Remolque (Edición de Red)

Sistema de monitorización de la temperatura del eje magnético basado en TBOX para combinaciones tractor-remolque (edición de red)

I. Resumen del producto

The TBOX-Based Tractor-Trailer Network Edition Magnetic Axle Temperature Monitoring System is an integrated telematics wheel-end safety monitoring system designed for tractor-trailer combinations used in long-haul logisticsConfiando en el terminal inteligente TBOX a bordo para permitir la red de datos e interacción, y emparejado con una solución de medición de temperatura magnética no destructiva,está diseñado específicamente para hacer frente a los riesgos de seguridad operativa de alta frecuencia, como el sobrecalentamiento de los frenos durante largos descensos., fricción en seco en los frenos de remolque, daños en los cojinetes de los ejes, incendios en el eje de las ruedas y desvanecimiento de los frenos peligros comunes para la seguridad de la operación.soldaduraEn su lugar, utiliza sensores magnéticos para recopilar datos de temperatura de todas las cabezas de eje del vehículo.Estos datos se agregan a través de la transmisión inalámbrica y se introducen en el TBOX original del vehículo., luego cargados a la nube a través del bus CAN y las redes 4G/5G, cerrando así la brecha entre la monitorización local a bordo y la gestión digital remota de la flota.Diseñados para el modo de funcionamiento de caída y gancho de camiones tractores emparejados con remolques de una o varias unidades, el sistema admite la coincidencia automática de los datos tractor-remolque y la trazabilidad en tiempo real de los datos de temperatura.y mantenimiento preventivo, y está totalmente adaptado a condiciones de operación comerciales exigentes como el terreno montañoso de carga pesada, la conducción por carretera de larga distancia y el frenado continuo.

II. Composición del sistema

Todo el sistema está centrado en torno al terminal inteligente TBOX en el vehículo como el dispositivo de red central, integrado con la recolección de datos de sensores de conexión magnética, transmisión inalámbrica, pantalla local,El sistema de control electrónico de los vehículos es compatible con los sistemas de control electrónicos originales del vehículo, no destructivo y fácil de instalar.Cada módulo trabaja en conjunto para lograr un monitoreo inteligente de extremo a extremo.Los componentes principales son los siguientes:

1. Sensor magnético de temperatura del eje de alta precisión:La unidad de adquisición de datos frontal del sistema cuenta con una estructura de fijación magnética fuerte que no requiere perforación ni soldadura y no causa daños al eje del eje.Se puede montar directamente en el eje del remolque, rodamientos o cubo de freno.es resistente a las vibraciones y al desprendimiento, resistente a las temperaturas extremas y a la exposición prolongada a la luz solar.condiciones de funcionamiento difíciles de los vehículos comercialesSe puede configurar de forma flexible para remolques de 2 ejes, 3 ejes o múltiples ejes, admite desmontaje y reutilización repetidos y es adecuado para escenarios de transporte de caída y gancho.
2. Módulo de relé RF inalámbrico: optimizado para abordar los problemas de blindaje de la señal causados por los cuerpos largos y los marcos metálicos de las combinaciones tractor-remolque,este módulo recibe señales de temperatura de múltiples sensores magnéticosResolve los problemas de pérdida de paquetes de datos y latencia en configuraciones de remolque de varios ejes y de larga distancia, asegurando una configuración estable, sincronizada,y transmisión en tiempo real de los datos de temperatura del eje en todo el vehículo.
3. Terminal inteligente TBOX a bordo (unidad de red central): aprovechando el TBOX estándar a bordo del vehículo, se conecta con el host de monitoreo a través del bus CAN,sustitución de las pasarelas independientes tradicionales para permitir la recopilación integrada de datos de temperatura del eje, ubicación del vehículo, estado de conducción e información de velocidad. it serves as the core hub connecting on-board hardware to the cloud platform and seamlessly integrates into the vehicle’s original intelligent connectivity system without disrupting the original electronic control architecture.
4. Terminal de visualización de alta definición instalado en el vehículo: se instala en la cabina y proporciona unapantallas independientes para las temperaturas en tiempo real de cada extremo del eje de la unidad tractor y de cada sección del remolqueEquipado con luces rojas, verdes y amarillas, activa alarmas auditivas y visuales simultáneamente en caso de anomalía.pantalla de alto brillo es visible día y noche, que muestra de forma intuitiva la ubicación de los ejes defectuosos y las lecturas de temperatura, lo que permite al conductor controlar en tiempo real el estado de seguridad de la rueda.
5. Plataforma/aplicación de gestión en la nube de la flota: se integra con datos completos cargados por el TBOX, incorporando funciones como monitoreo de temperatura, posicionamiento del vehículo, reproducción de rutas,alertas de anomalías, estadísticas de datos, seguimiento de fallos y recordatorios de mantenimiento para permitir una gestión centralizada y visualizada del estado de las ruedas para todos los vehículos de la flota.

III. Principales características

1. Monitoreo de la temperatura en tiempo real con cobertura completa del eje: admite el monitoreo simultáneo de todas las posiciones del eje en una combinación tractor-remolque.Recoge datos de temperatura en tiempo real de las cabezas de eje, los centros de las ruedas y los conjuntos de frenos durante todo el día, actualizándose continuamente mientras se está en movimiento y manteniendo una recopilación de datos estable cuando está estacionado.Detecta con precisión las fallas latentes como la resistencia del freno., el desgaste del rodamiento y la acumulación de calor.
2. Advertencia y protección de altas temperaturas inteligentes de varios niveles: Equipado con un algoritmo de umbral de temperatura diseñado específicamente para vehículos comerciales.admite un sistema de protección de tres niveles que incluye advertencias de temperatura elevada, alertas de altas temperaturas y alarmas de emergencia para temperaturas extremas.molienda en seco de cabezas de eje, y daños en los rodamientos, evitando así de forma proactiva incidentes de seguridad importantes como incendios en el eje de la rueda, fallas en los frenos y explosiones de neumáticos.
3. Fusión de datos TBOX y carga en la nube: aprovechando el TBOX original del vehículo, el sistema fusiona los datos de temperatura del eje con los datos de desplazamiento y ubicación del vehículo para su carga en la nube.Los datos se transmiten en una forma cifrada, de manera estable y sin pérdidas, que admite la visualización en tiempo real de la parte trasera, la reproducción de tendencias históricas y la retención de registros de anomalías, garantizando así que los datos de seguridad de la conducción sean verificables, rastreables,y analizables.
4. Compatibilidad y reconocimiento automáticos para las operaciones de recogida y entrega: adaptado a las operaciones de recogida y entrega de alta frecuencia comunes en la industria logística,el sistema realiza automáticamente el apretón de manos y la correspondencia de datos entre el tractor y el remolque mediante conectividad TBOX después de que se separan y recombinenEsto elimina la necesidad de recalibración manual y monitoriza continuamente el estado de salud de la temperatura del eje del remolque, apoyando el intercambio de remolque y los flujos de trabajo de rotación de varios vehículos.
5. Alertas visuales locales + monitoreo remoto de fondo: las pantallas numéricas en tiempo real en la cabina, combinadas con alarmas audibles y visuales, garantizan que los conductores puedan abordar los peligros potenciales de inmediato;La plataforma en la nube empuja alertas de anomalías en tiempo real, que permite a los administradores controlar de forma remota el estado de las ruedas del vehículo,la creación de un sistema de doble seguridad en circuito cerrado que combine la intervención del conductor en el lugar de trabajo con la gestión de la red a nivel de la flota.
6. Autodiagnóstico del sistema y recordatorios de mantenimiento: el dispositivo realiza una auto-prueba automática al encender, monitoreando continuamente los sensores, la transmisión de señales, la comunicación TBOX y el estado de la red.,registrando automáticamente la información de fallas; genera recomendaciones de mantenimiento basadas en datos de temperatura anormal,permitir el mantenimiento preventivo de los componentes de los extremos de las ruedas y reducir las pérdidas por averías y paros.

IV. Ventajas del producto

1. Integración nativa de TBOX con una fuerte compatibilidad de grado automotriz: desarrollado sobre la base de la arquitectura telemática original de TBOX del vehículo y conectado a través del bus CAN estándar,es compatible con los sistemas de conectividad OEM de los vehículos comerciales convencionalesNo es necesario instalar una puerta de enlace separada ni modificar los sistemas de control eléctricos o electrónicos originales del vehículo; se integra perfectamente en el sistema inteligente del vehículo.El objetivo de este programa es ofrecer un nivel de seguridad y de seguridad superior a los de los sistemas externos., dispositivos de vigilancia independientes.
2. Instalación magnética y no destructiva con reutilización sin pérdidas: el diseño totalmente magnético no requiere perforación, soldadura o cableado,permitir una instalación rápida sin dañar la carrocería del vehículo y sin afectar a las inspecciones anualesLos sensores pueden ser retirados y reutilizados, adaptándose perfectamente al transporte de lanzamiento y a las operaciones de rotación del vehículo.reducción significativa de los costes de modernización de la flota.
3. Adaptado a las combinaciones tractor-remolque, adecuado para operaciones logísticas de entrega y recogida: A unique automatic handshaking and matching function between the tractor and trailer resolves the pain points of traditional axle temperature systems—such as data discrepancies and the need for recalibration after trailer changes—making it ideal for fleets with frequent trailer swapsEsto garantiza una operación y un mantenimiento convenientes, junto con una gran adaptabilidad.
4. La fusión de datos permite la gestión de precisión: aprovechando el TBOX para fusionar múltiples puntos de datos, incluida la temperatura del eje, la ubicación, la trayectoria,y velocidad del vehículo, el sistema supera las limitaciones del monitoreo de la temperatura por un solo parámetro.- ayuda a las flotas a analizar los hábitos de conducción y frenado, a controlar la frecuencia de fallos en las ruedas y a elaborar planes de mantenimiento precisos,Facilitar la actualización digital de las reparaciones de emergencia reactivas al mantenimiento proactivo.
5. Estables y duraderos en condiciones adversas con una fuerte resistencia a las interferencias: Los sensores cuentan con impermeabilización de grado industrial, resistencia a los golpes y resistencia a la corrosión,resistente a condiciones adversas como el terreno montañoso, lluvia, nieve, barro, exposición prolongada al sol y altas temperaturas generadas por el frenado.Resiste las interferencias electromagnéticas de los sistemas electrónicos de control y los alternadores del vehículo, garantizando una transmisión de señal estable sin pérdida de paquetes incluso en remolques largos.
6. Reducción de costos y mejora de la eficiencia, reducción significativa de los riesgos operativos: proporciona alertas tempranas para fallas latentes en el extremo de la rueda, previniendo eficazmente incendios en el centro, fallas de los frenos,y accidentes de alta velocidad, reduciendo así los costes de indemnización por accidente; reduce al mínimo el desgaste anormal de las cabezas de los ejes, las pastillas de freno y los neumáticos, prolonga la vida útil de las piezas, reduce el tiempo de inactividad y los costes de reparación de emergencia,y mejora la eficiencia operativa general de la flota.

V. Escenarios de aplicación

1. Transporte de mercancías generales en línea de tránsito de larga distancia: adecuado para la logística de línea de tránsito de tránsito de larga distancia a nivel nacional, entre provincias.Supervisa en tiempo real los riesgos potenciales de acumulación de calor en el extremo de la rueda en condiciones de conducción prolongada a gran velocidad y frenado continuo, evitando así incidentes repentinos de seguridad durante las operaciones de larga distancia.
2. Transporte de carga pesada en zonas montañosas: adecuado para rutas montañosas y montañosas en el suroeste y noroeste de China.Aborda los principales riesgos, como el desgaste de los frenos causado por el frenado frecuente en largas pendientes de descenso, el bloqueo de los ejes a altas temperaturas y los incendios de los ejes, garantizando el transporte seguro de cargas pesadas en regiones montañosas.
3. Remolque de productos químicos peligrosos: diseñado para remolques de material peligroso, como los camiones cisterna de combustible y gas, para cumplir con los estrictos estándares de control de seguridad para el transporte de productos químicos peligrosos.Controlar las temperaturas de los ejes durante todo el día, elimina el riesgo de incendios y explosiones a altas temperaturas, garantizando el cumplimiento de las normas de transporte de alto riesgo.
4. Flotas logísticas de remolques de intercambio de alta frecuencia: diseñadas para flotas que realizan operaciones de remolques de intercambio de alta frecuencia en puertos, parques logísticos y centros de distribución de líneas principales.Aprovechar la funcionalidad de emparejamiento automático tractor-remolque, admite modos de rotación de varios tractores y varios remolques, lo que permite la trazabilidad continua y el seguimiento del estado del remolque.
5. Transporte especializado de cadena fría y de gran tamaño: diseñado para remolques refrigerados de cadena fría y vehículos de transporte de gran tamaño pesados.Esta solución garantiza la seguridad del transporte de carga de alto valor y evita pérdidas como el tiempo de inactividad del vehículo., retrasos de carga y compensación por daños de carga causados por fallos en las ruedas.
6. Actualizaciones de flotas conectadas inteligentes: diseñadas para la transformación digital de varias flotas tradicionales,el sistema aprovecha la caja T original del vehículo para lograr actualizaciones integradas de hardware y software, lo que permite actualizaciones de bajo coste a la vigilancia inteligente de la seguridad en el extremo de la rueda, la gestión basada en datos y la supervisión remota.

7. Proyecto	Parámetros
   Método de seguimiento TPMS directo	TPMS directo (sensor separado para cada rueda)
   Rango de medición de la presión	0·18 bar (varios más elevados disponibles a petición)
   Precisión de la presión	±0,1 bar
   Rango de medición de la temperatura	-40 °C a +125 °C
   Se aplican las siguientes medidas:	Se aplican las siguientes medidas:
   Método de comunicación Sensor:	RF 433 MHz/BLE
   Oferta de ECU:	Vehículo DC 9 ∼ 36 V
   Temperatura de funcionamiento	¥40°C a +125°C
   Expansión de la posición de la rueda	Extensible hasta 2 ′108 ruedas según sea necesario
   Vida de servicio	Más de 5 años