Welche Eigenschaften haben Reifendruckmessgeräte?

TPMS ist ein Reifenluftdruck-Echtzeit-Überwachungssystem "Tire Pressure Monitoring System" in englischer Abkürzung, das hauptsächlich zur Echtzeitüberwachung des Reifenluftdrucks im Auto verwendet wird, um Reifenleckagen und Niederdruckalarme zu erkennen und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Es ist ein Frühwarnsystem für die Lebens- und Verkehrssicherheit von Autofahrern.

Bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen ist ein Reifenversagen das, was alle Fahrer am meisten befürchten und am schwierigsten zu verhindern ist, und es ist auch ein wichtiger Grund für plötzliche Verkehrsunfälle. Laut Statistiken sind 70% bis 80% der auf Autobahnen aufgetretenen Verkehrsunfälle auf Reifenpannen zurückzuführen. Wie man Reifenpannen verhindert, ist zu einem wichtigen Thema des sicheren Fahrens geworden. TPMS ist ein wirksames Mittel zur wissenschaftlichen Explosionsschutz- und Frühwarnung.

Das TPMS-System besteht aus zwei Hauptkomponenten: einem Fernüberwachungsmodul für den Reifenluftdruck, das am Reifen eines Automobils montiert ist, und einem zentralen Monitor (LCD/LED-Display), der an der Brücke des Fahrzeugs montiert ist. Direkt in jedem Reifen montiert, misst das Modul den Reifenluftdruck und die Temperatur, und das gemessene Signal wird moduliert und über Hochfrequenzfunkwellen (RF) übertragen. Ein TPMS-System für Autos oder Transporter verfügt über 4 oder 5 (einschließlich Ersatzreifen) TPMS-Überwachungsmodule, ein LKW mit 8 bis 36 TPMS-Überwachungsmodulen. Der zentrale Monitor empfängt das Signal vom TPMS-Überwachungsmodul und zeigt die Druck- und Temperaturdaten jedes Reifens auf dem Bildschirm zur Referenz des Fahrers an. Wenn der Reifenluftdruck oder die Temperatur anomal ist, gibt der zentrale Monitor gemäß der abnormalen Situation ein Alarmsignal aus, um den Fahrer daran zu erinnern, die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen.

Da die Reifen von Autos heutzutage meist schlauchlos sind, ist die Installation des TPMS-Reifenluftdrucküberwachungsmoduls im Reifen sehr bequem und einfach. Wenn das Auto jedoch mit hoher Geschwindigkeit fährt, sind die Umgebungsbedingungen und die Temperatur des Reifens sehr schlecht, Druck-, Temperatur- und Feuchtigkeitsänderungen sind besonders groß. Daher werden bei der Konstruktion des Moduls Komponenten nach den Anforderungen von Produkten für militärische Zwecke verwendet, die Produktionstechnologie wird nach den Anforderungen von Industrieprodukten entwickelt, aber es ist ein breites Spektrum von allgemeinen Sicherheitsprodukten für Autos, die nach Verbraucherelektronikprodukten bepreist werden.

Das Reifenluftdrucküberwachungsmodul besteht aus fünf Teilen: 1. Ein intelligenter Sensor-MCM mit Druck-, Temperatur-, Beschleunigungs-, Spannungsdetektion und Signalverarbeitung ASIC-Chip. 2. 8-16-Bit-Mikrocontroller (MCU). 3. RF-HF-Senderchip. 4. Lithium-Knopfzelle. 5. Antenne. Die Schale besteht aus hochfestem ABS-Kunststoff. Alle Geräte und Materialien müssen den Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +125 °C erfüllen.