كم مرة يجب فحص ضغط الإطارات للسلامة؟

1 ، قبل الرحلة لمراقبة حالة الإطارات. الإطار القطري - يُقال عادةً أنه إطار منخفض الضغط ، طالما أنه مسطح ، ولكنه منخفض في الخط مع شعور بتمدد كبير تحت الدواسة ، وليس ناعمًا بشكل طبيعي. الإطارات عالية الضغط - هي الأنبوب الداخلي للإطار المائل ، من الأمام لرؤية منطقة الكتف ليست بارزة ، تُعرف باسم "ليست خدًا" ، والجانب ومنطقة التلامس مع الأرض مع المنطقة الطبيعية طبيعية تقريبًا.

2 ، انتبه للاستماع إلى صوت احتكاك الإطار بالأرض ، أشعر بأن قوة التخميد للطريق ليست مسطحة جدًا ، وأشعر بتسارع وضع الوقود وما إذا كان هناك أي تغيير عن المعتاد ، فهذه كلها تراكمات خبرة معتادة.
3 ، في الظروف العادية ، كل أسبوع إلى ورشة إصلاح إطارات احترافية للفحص ، لإضافة الضغط.

ثلاث قواعد ذهبية للقياس الدقيق

• تحقق فقط عندما تكون الإطارات "باردة": قم دائمًا بقياس الضغط قبل قيادة السيارة ، أو بعد ثلاث ساعات على الأقل من إيقافها. قيادة السيارة لمسافة قصيرة حتى تسخن الهواء الداخلي ، مما يتسبب في تمدده وإنتاج قراءة مرتفعة بشكل خاطئ.
• تجاهل رقم جدار الإطار الجانبي: يمثل تصنيف PSI المصبوب في المطاط على الجدار الجانبي الحد الأقصى للتضخم الذي يمكن للإطار تحمله بأمان. إنه ليس ضغط القيادة الأمثل المصمم لمعالجة وزن مركبتك.
• استخدم لوحة معلومات الإطارات الخاصة بالمركبة: اعتمد دائمًا على ضغط الإطارات الموصى به رسميًا من قبل الشركة المصنعة. يقع هذا المواصفات على الملصق الفضي أو الأبيض داخل عمود الباب الجانبي للسائق (العمود B) أو في دليل مالك السيارة.