Bezprzewodowy czujnik zdalny IP67 433mhz Wbudowana rotacja opony 433 Czujnik temperatury

Czujnik ciśnienia w oponach TPMS klasy samochodowej C10G wykorzystuje komunikację radiową RF433MHz FSK. Jest instalowany wewnątrz opony przy zaworze i posiada zintegrowaną konstrukcję zaworu w obręczy, dzięki czemu jest kompatybilny z różnymi pojazdami osobowymi, w tym sedanami, SUV-ami i MPV. Produkt jest zgodny ze standardami motoryzacyjnymi dla pojazdów osobowych i jest przeznaczony do różnych warunków jazdy, w tym do jazdy miejskiej, długich podróży autostradowych i sezonowych wahań temperatury.

Obsługuje adaptacyjne kąty montażu i jest kompatybilny z szeroką gamą specyfikacji felg. Czujnik posiada automatyczne pozycjonowanie i aktualizuje dane monitorowania przy każdym obrocie opony; obsługuje również ciągłe monitorowanie podczas postoju pojazdu. Zbiera dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym i przesyła te informacje za pomocą bezprzewodowego sygnału 433 MHz do jednostki odbiornika RF, umożliwiając całodobowe monitorowanie opon, zapewniając terminowe ostrzeżenia o nieprawidłowym ciśnieniu w oponach i zmniejszając ryzyko wystrzału opony przy wysokich prędkościach. Jako rozwiązanie do modernizacji na rynku wtórnym, czujnik może być ponownie użyty po rotacji, naprawie lub wymianie opony.

Kompletny system monitorowania ciśnienia w oponach jest kompatybilny ze wszystkimi typami pojazdów osobowych. Skoncentrowany wokół wbudowanego czujnika ciśnienia w oponach C10G, system obejmuje jednostkę odbiornika RF, terminal wyświetlacza w pojeździe oraz główną jednostkę sterującą i ostrzegawczą. Może być zintegrowany bez niszczenia z oryginalną konstrukcją pojazdu, nie uszkadzając jego głównego nadwozia. Kluczowe komponenty są następujące:

Zainstalowany przy wewnętrznym zaworze opony, posiada precyzyjny chip do pomiaru ciśnienia, moduł detekcji temperatury, jednostkę budzenia akcelerometrem oraz moduł transmisji radiowej RF 433 MHz FSK. Obsługuje automatyczną identyfikację pozycji koła, próbkowanie rotacji opony, monitorowanie parkowania i funkcje adaptacyjnego kąta montażu, zbierając dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym i przesyłając je bezprzewodowo. Posiada wbudowaną baterię o żywotności projektowej 3 lata i jest w stanie wytrzymać wysokie temperatury i ciągłe wibracje wewnątrz opony.

Zoptymalizowana do przeciwdziałania ekranowaniu sygnału spowodowanemu metalową konstrukcją nadwozi samochodów osobowych. Stabilnie odbiera sygnały RF i jest odporna na zakłócenia elektromagnetyczne generowane przez systemy audio-wizualne i elektroniczne sterujące w pojeździe. Obsługuje równoległe odbieranie sygnałów z wielu czujników, jednocześnie zbierając dane ze wszystkich czterech opon, aby zminimalizować utratę pakietów danych i opóźnienia.

Zaprojektowany specjalnie dla samochodów osobowych, obsługuje zasilanie z pojazdu; ekran wyraźnie wyświetla ciśnienie w oponach, temperaturę i poziom naładowania baterii czujnika; kompatybilny z układami montażu na desce rozdzielczej i szybie; wyposażony w wyświetlacz o wysokiej jasności zapewniający dobrą widoczność w dzień i w nocy, nie zasłaniając widoku kierowcy.

Odpowiedzialna za analizę danych, określanie progów, klasyfikację błędów oraz alarmy dźwiękowe i wizualne. Posiada wbudowane algorytmy zaprojektowane specjalnie dla pojazdów osobowych, zdolne do adaptacji do warunków jazdy, takich jak jazda miejska i autostradowa. Dokładnie identyfikuje nieprawidłowości opon i obsługuje autodiagnostykę systemu oraz rejestrowanie błędów.

• Model produktu: C10G
• Częstotliwość komunikacji: 433 MHz
• Metoda modulacji: FSK
• Zakres pomiaru ciśnienia: 0–8 bar
• Dokładność pomiaru: 0.05 bar
• Temperatura pracy: -40°C do 125°C
• Cechy konstrukcyjne: Adaptacyjny kąt montażu
• Typ instalacji: Wbudowany typ zaworu, instalowany wewnątrz opony
• Klasa produktu: Czujnik klasy samochodowej
• Żywotność projektowa: 3 lata

1. Automatyczne wykrywanie pozycji koła: Automatycznie identyfikuje pozycje kół, eliminując potrzebę ręcznego, indywidualnego parowania kół po rotacji opony lub wymianie czujnika, co upraszcza konfigurację po konserwacji.
2. Dane monitorowania ciśnienia i temperatury opon są aktualizowane przy każdej rotacji opony, dynamicznie rejestrując warunki opon w czasie rzeczywistym.
3. Monitorowanie parkowania: Ciągle monitoruje ciśnienie w oponach podczas postoju pojazdu i wyłączonego silnika, identyfikując potencjalne powolne wycieki powietrza.
4. Precyzyjny pomiar ciśnienia z dokładnością do 0,05 bara, wychwytujący nawet najmniejsze zmiany ciśnienia powietrza.
5. Adaptacyjny kąt montażu: Dostosowuje się do różnych kątów montażu felg i jest kompatybilny z szeroką gamą felg samochodów osobowych.
6. Zbiera surowe dane z czujnika dotyczące ciśnienia i temperatury opon w czasie rzeczywistym.
7. Transmisja danych monitorowania za pomocą bezprzewodowej komunikacji RF 433 MHz FSK.
8. Obsługuje parowanie z jednostką odbiornika RF w celu stabilnej transmisji danych.
9. Wyjście surowych danych monitorowania umożliwia jednostce odbiornika wykrywanie anomalii i identyfikację błędów.

1. Zintegrowana konstrukcja zaworu: Czujnik jest umieszczony wewnątrz opony bez wystających części zewnętrznych, chroniąc go przed uderzeniami żwiru i innych zanieczyszczeń oraz zapewniając silną odporność na kradzież; można go usunąć i ponownie użyć podczas napraw lub rotacji opon.
2. Automatyczne rozpoznawanie pozycji koła — brak konieczności ręcznej kalibracji po rotacji opony lub wymianie czujnika, co upraszcza konserwację.
3. Dane monitorowania są odświeżane przy każdej rotacji opony, zapewniając dynamiczny wgląd w stan opon; obsługuje monitorowanie parkowania, umożliwiając ciągłe monitorowanie podczas postoju pojazdu w celu wczesnego wykrywania powolnych wycieków.
4. Adaptacyjny kąt montażu: Kompatybilny z szeroką gamą specyfikacji felg samochodów osobowych, rozwiązuje problemy z montażem spowodowane różnymi kątami felg, oferując szerszą adaptacyjność.
5. Szerokotemperaturowa konstrukcja klasy samochodowej zapewnia stabilne działanie w temperaturach od -40 do 125°C, uwzględniając ekstremalne różnice temperatur między północnymi a południowymi regionami Chin zimą i latem.
6. Ultra-wysoka dokładność pomiaru 0,05 bara; dzięki wyższej czułości niż konwencjonalne czujniki TPMS, wykrywa nawet najmniejsze zmiany ciśnienia w oponach, zapewniając bardziej terminowe alerty.
7. Sygnał RF 433 MHz oferuje silną penetrację, odporność na zakłócenia od metalowego nadwozia pojazdu i elektroniki pokładowej, zapewniając stabilną transmisję sygnału.
8. Zaprojektowany na 3-letnią żywotność, spełniając średnio- i długoterminowe potrzeby użytkowania pojazdów osobowych, zmniejszając częstotliwość wymiany czujników i obniżając koszty konserwacji dla właścicieli pojazdów.

• Pojazdy osobowe: Sedany, SUV-y miejskie i MPV; idealne do jazdy miejskiej i autostradowej, zapewniające monitorowanie ciśnienia w oponach w czasie rzeczywistym, aby zapobiec wystrzałom opon przy wysokich prędkościach.
• Modernizacje dla pojazdów w wersjach podstawowych: Instalacja i modernizacja na rynku wtórnym dla pojazdów osobowych nie wyposażonych fabrycznie w TPMS (System Monitorowania Ciśnienia w Oponach) w celu zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
• Modyfikacje bezpieczeństwa dla używanych samochodów: Wyposażenie odnowionych używanych samochodów w systemy monitorowania ciśnienia w oponach w celu poprawy bezpieczeństwa pojazdu.
• Masowe projekty instalacyjne dla sklepów z częściami samochodowymi: Dostarczanie klientom wbudowanych rozwiązań do modernizacji TPMS dla warsztatów samochodowych i rynków części samochodowych.