Sensore Remoto Wireless IP67 433mhz Rotazione Pneumatici Integrata Sensore Temperatura 433

Il sensore di pressione pneumatici TPMS C10G per autoveicoli integrato nella ruota utilizza la comunicazione radio a frequenza RF433MHz FSK. È installato all'interno dello pneumatico sullo stelo della valvola e presenta un design integrato dello stelo della valvola nella ruota, che lo rende compatibile con vari veicoli passeggeri, tra cui berline, SUV e MPV. Il prodotto è conforme agli standard automobilistici per veicoli passeggeri ed è progettato per varie condizioni di guida, tra cui pendolarismo urbano, viaggi a lunga distanza in autostrada e fluttuazioni stagionali di temperatura.

Supporta angoli di installazione adattivi ed è compatibile con un'ampia gamma di specifiche di cerchi. Il sensore è dotato di posizionamento automatico e aggiorna i dati di monitoraggio ad ogni rotazione dello pneumatico; supporta inoltre il monitoraggio continuo mentre il veicolo è parcheggiato. Raccoglie dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici e trasmette queste informazioni tramite un segnale wireless da 433 MHz all'unità ricevitore RF, consentendo il monitoraggio degli pneumatici 24 ore su 24, 7 giorni su 7, fornendo avvisi tempestivi di pressione anomala degli pneumatici e mitigando il rischio di scoppio degli pneumatici ad alta velocità. Come soluzione di retrofit aftermarket, il sensore può essere riutilizzato dopo la rotazione, la riparazione o la sostituzione dello pneumatico.

Il sistema completo di monitoraggio della pressione degli pneumatici è compatibile con tutti i tipi di veicoli passeggeri. Incentrato sul sensore di pressione pneumatici integrato C10G, il sistema comprende un'unità ricevitore RF, un terminale di visualizzazione in-veicolo e un'unità di controllo e allarme principale. Può essere integrato in modo non distruttivo nella struttura originale del veicolo senza danneggiare la carrozzeria principale del veicolo. I componenti principali sono i seguenti:

Installato sullo stelo interno della valvola dello pneumatico, è dotato di un chip di rilevamento della pressione ad alta precisione, un modulo di rilevamento della temperatura, un'unità di attivazione per accelerazione e un modulo di trasmissione a radiofrequenza RF 433 MHz FSK. Supporta l'identificazione automatica della posizione della ruota, il campionamento della rotazione dello pneumatico, il monitoraggio del parcheggio e le funzioni di angolo di installazione adattivo, raccogliendo dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici e trasmettendoli in modalità wireless. È dotato di una batteria integrata con una durata di progettazione di 3 anni ed è in grado di resistere ad alte temperature e vibrazioni continue all'interno dello pneumatico.

Ottimizzato per contrastare lo schermatura del segnale causata dalla struttura metallica delle carrozzerie delle autovetture. Riceve stabilmente segnali RF e resiste alle interferenze elettromagnetiche generate dai sistemi audio-video ed elettronici di bordo. Supporta la ricezione parallela di più sensori, raccogliendo contemporaneamente dati da tutti e quattro gli pneumatici per ridurre al minimo la perdita di pacchetti di dati e la latenza.

Progettato specificamente per autovetture, supporta l'alimentazione in-veicolo; lo schermo visualizza chiaramente la pressione degli pneumatici, la temperatura e il livello della batteria del sensore; compatibile con i layout di montaggio sul cruscotto e sul parabrezza; dotato di un display ad alta luminosità per una chiara visibilità giorno e notte senza ostruire la visuale del conducente.

Responsabile dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, della classificazione dei guasti e degli allarmi acustici e visivi. È dotato di algoritmi integrati specificamente progettati per i veicoli passeggeri, in grado di adattarsi alle condizioni di guida come le strade cittadine e la guida in autostrada. Identifica accuratamente le anomalie degli pneumatici e supporta l'autodiagnosi del sistema e la registrazione dei guasti.

• Modello prodotto: C10G
• Frequenza di comunicazione: 433 MHz
• Metodo di modulazione: FSK
• Intervallo di misurazione della pressione: 0–8 bar
• Precisione di misurazione: 0,05 bar
• Temperatura operativa: -40°C a 125°C
• Caratteristiche strutturali: Angolo di installazione adattivo
• Tipo di installazione: Tipo stelo valvola integrato, installato all'interno dello pneumatico
• Grado del prodotto: Sensore di grado automobilistico
• Durata di progettazione: 3 anni

1. Rilevamento automatico della posizione della ruota: Identifica automaticamente le posizioni delle ruote, eliminando la necessità di associare manualmente ogni singola ruota dopo la rotazione dello pneumatico o la sostituzione del sensore, semplificando così la configurazione post-manutenzione.
2. I dati di monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici vengono aggiornati ad ogni rotazione dello pneumatico, catturando dinamicamente le condizioni degli pneumatici in tempo reale.
3. Monitoraggio del parcheggio: Monitora continuamente la pressione degli pneumatici mentre il veicolo è fermo e il motore è spento, identificando potenziali perdite d'aria lente.
4. Rilevamento della pressione ad alta precisione con una precisione di misurazione fino a 0,05 bar, catturando anche le più piccole variazioni della pressione dell'aria.
5. Angolo di installazione adattivo: Si adatta a diversi angoli di installazione del cerchio ed è compatibile con un'ampia gamma di cerchi per autovetture.
6. Raccoglie dati grezzi del sensore sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici in tempo reale.
7. Trasmette i dati di monitoraggio tramite comunicazione wireless RF 433 MHz FSK.
8. Supporta l'accoppiamento con un'unità ricevitore RF per una trasmissione dati stabile.
9. Emette dati di monitoraggio grezzi per consentire all'unità ricevitore di rilevare anomalie e identificare guasti.

1. Design integrato dello stelo della valvola: Il sensore è alloggiato all'interno della cavità dello pneumatico senza parti sporgenti esterne, proteggendolo dagli impatti di ghiaia e altri detriti e fornendo una forte resistenza al furto; può essere rimosso e riutilizzato durante le riparazioni o le rotazioni degli pneumatici.
2. Riconoscimento automatico della posizione della ruota — non è richiesta alcuna calibrazione manuale dopo la rotazione dello pneumatico o la sostituzione del sensore, semplificando la manutenzione.
3. I dati di monitoraggio vengono aggiornati ad ogni rotazione dello pneumatico, fornendo informazioni dinamiche sulle condizioni degli pneumatici; supporta il monitoraggio del parcheggio, consentendo il monitoraggio continuo mentre il veicolo è parcheggiato per rilevare precocemente perdite lente.
4. Angolo di installazione adattivo: Compatibile con un'ampia gamma di specifiche di cerchi per autovetture, risolve le sfide di installazione poste dai diversi angoli dei cerchi, offrendo una maggiore adattabilità.
5. Il design automobilistico a temperatura ampia garantisce un funzionamento stabile da -40 a 125°C, adattandosi alle differenze di temperatura estreme tra le regioni settentrionali e meridionali della Cina durante l'inverno e l'estate.
6. Precisione di misurazione ultra-elevata di 0,05 bar; con una sensibilità maggiore rispetto ai sensori TPMS convenzionali, rileva anche le minime variazioni della pressione degli pneumatici, fornendo avvisi più tempestivi.
7. Il segnale RF 433 MHz offre una forte penetrazione, resistendo alle interferenze della carrozzeria metallica del veicolo e dell'elettronica di bordo, garantendo una trasmissione del segnale stabile.
8. Progettato per una durata di servizio di 3 anni, soddisfa le esigenze di utilizzo a medio-lungo termine dei veicoli passeggeri, riducendo la frequenza di sostituzione dei sensori e abbassando i costi di manutenzione per i proprietari di veicoli.

• Veicoli passeggeri: Berline, SUV urbani e MPV; ideali per il pendolarismo urbano e i viaggi in autostrada, fornendo monitoraggio in tempo reale della pressione degli pneumatici per prevenire scoppi ad alta velocità.
• Aggiornamenti per veicoli di base: Installazione e aggiornamenti aftermarket per veicoli passeggeri non dotati originariamente di TPMS (Sistema di Monitoraggio della Pressione degli Pneumatici) per migliorare la sicurezza di guida.
• Modifiche di sicurezza per auto usate: Dotare auto usate ricondizionate di sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici per migliorare le prestazioni di sicurezza del veicolo.
• Progetti di installazione in blocco per negozi di ricambi auto: Fornire ai clienti soluzioni di retrofit TPMS integrate per officine di riparazione auto e mercati di ricambi auto.