MAX 32 Oponki Ciężarówka TPMS Przyczepa Wielu Pojazdów 18 Bar System Monitorowania Opon

Ten system to samodzielny TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach) zaprojektowany specjalnie dla kombinacji ciągnik-przyczepa. Wykorzystuje architekturę komunikacji bezprzewodowej 433 MHz, nie wymagającą ani 4G, ani platformy chmurowej. Jego kluczową cechą jest jednoczesne wyświetlanie danych o oponach ciągnika i wszystkich oponach przyczepy na jednym ekranie w kabinie.

Czujniki klasy motoryzacyjnej zbierają dane o ciśnieniu i temperaturze opon z każdej opony ciągnika i przyczepy, przesyłając je bezprzewodowo do jednostki wyświetlacza w kabinie. Kierowcy mogą z kabiny jednym spojrzeniem zobaczyć stan wszystkich opon całego pojazdu (ciągnik + wiele przyczep), z lokalnymi alarmami dźwiękowymi i wizualnymi uruchamianymi w przypadku nieprawidłowości.

Czujniki obsługują wiele metod instalacji, charakteryzują się kontrolowaną szczelnością i żywotnością, są odporne na wibracje i ekstremalne temperatury, co czyni je odpowiednimi do operacji transportowych typu drop-and-hook na długich trasach. Ten system jest idealny dla klientów, którzy nie wymagają zdalnego monitorowania w chmurze, ale po prostu potrzebują, aby kierowca mógł jednym spojrzeniem zobaczyć stan wszystkich opon ciągnika i przyczepy z kabiny.

• Czujniki ciśnienia w oponach klasy motoryzacyjnej — Opcjonalne czujniki zintegrowane z opaską lub montowane na zaworze są instalowane odpowiednio na oponach ciągnika i przyczepy, zbierając dane o ciśnieniu i temperaturze opon, które są przesyłane bezprzewodowo na częstotliwości 433 MHz.
• Jednostka wyświetlacza w pojeździe (wyświetlacz jednookienny) — Główny terminal odbiorczy, który jednocześnie odbiera sygnały ze wszystkich czujników na ciągniku i przyczepie; wyświetla ciśnienie i temperaturę opon wszystkich opon na jednym ekranie jednocześnie. Obsługuje alarmy dźwiękowe i wizualne, naukę i parowanie identyfikatorów czujników, konfigurowalne pozycje opon, ustawienia progów alarmowych i zachowanie konfiguracji podczas awarii zasilania.
• Repeater bezprzewodowy (opcjonalny) — Opcjonalny dla scenariuszy, w których przyczepa znajduje się w znacznej odległości lub tłumienie sygnału jest silne; służy do wzmacniania sygnałów bezprzewodowych z czujników przyczepy, zapewniając stabilne przesyłanie danych z przyczepy do wyświetlacza w kabinie.
• Akcesoria montażowe — Kabel zasilający pojazdu, wsporniki montażowe, uszczelki, sprzęt montażowy czujników, adaptery, opaski kablowe itp.

• Jednoczesne wyświetlanie opon ciągnika i przyczepy na jednym ekranie — Wyświetlacz w kabinie pokazuje ciśnienie i temperaturę opon wszystkich opon ciągnika i przyczepy jednocześnie na jednym ekranie, eliminując potrzebę przełączania ekranów w celu przeglądania danych opon przyczepy.
• Lokalne alarmy dźwiękowe i wizualne — Wyświetlacz emituje alarmy dźwiękowe i wizualne, gdy którakolwiek opona doświadcza wysokiego lub niskiego ciśnienia, szybkiej utraty powietrza, przegrzania, rozłączenia czujnika lub niskiego poziomu baterii.
• Nauka i parowanie identyfikatorów czujników — Obsługuje naukę identyfikatorów czujników jeden po drugim; numery pozycji opon można dostosować. Ponowne parowanie jest możliwe po zamianie przyczep podczas operacji drop-and-hook.
• Niezależnie konfigurowalne progi alarmowe — Progi alarmowe wysokiego ciśnienia, niskiego ciśnienia i wysokiej temperatury można ustawić oddzielnie dla opon ciągnika i przyczepy, aby dostosować się do różnych warunków obciążenia.
• Autotest stanu czujnika — Monitoruje poziomy baterii czujnika i łączność sygnału w czasie rzeczywistym, zapewniając wczesne ostrzeżenia o potencjalnej awarii czujnika.
• Zachowanie parametrów po wyłączeniu zasilania — Po wyłączeniu pojazdu i odłączeniu zasilania, informacje o parowaniu czujników, progi alarmowe i dzienniki alarmów są zachowywane i automatycznie przywracane po przywróceniu zasilania.
• Wzmocnione przekaźnictwo sygnału (opcjonalne) — Dodaje repeater bezprzewodowy do wzmocnienia sygnału przyczepy na dużych odległościach i zmniejszenia utraty pakietów.

• Jednoekranowa wizualizacja globalna — Wyświetla dane opon zarówno ciągnika, jak i przyczepy na jednym ekranie. Kierowcy mogą monitorować stan bezpieczeństwa wszystkich opon jednym spojrzeniem, bez przewijania lub przełączania ekranów, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
• Działanie samodzielne — Nie wymaga sieci 4G ani platformy chmurowej, eliminując roczne opłaty za platformę i zmniejszając koszty inwestycji w projekt.
• Czujniki klasy motoryzacyjnej — Kontrolowana szczelność i żywotność zapewniają silną długoterminową stabilność, co czyni je odpowiednimi do wyboistych warunków i ekstremalnych temperatur napotykanych na trasach długodystansowych.
• Kompatybilność z operacjami wymiany i transportu — Obsługuje parowanie ciągnika z różnymi przyczepami; czujniki można szybko ponownie sparować po zmianie przyczepy.
• Opcjonalny przekaźnik bezprzewodowy — Dodaje przekaźnik do scenariuszy z długimi przyczepami lub słabymi sygnałami, aby zapewnić stabilny odbiór sygnałów opon z przyczepy.
• Szeroki zakres napięcia wejściowego — Dostosowuje się do wahań napięcia w pojazdach komercyjnych, zapewniając stabilne zasilanie pokładowe.
• Prosta instalacja i konserwacja — Prosta ogólna konstrukcja z niewielką liczbą potencjalnych punktów awarii, co skutkuje minimalnym wysiłkiem konserwacyjnym.

• Kombinacje ciągnik-przyczepa do logistyki dalekobieżnej — Dalekobieżny transport drogowy typu drop-and-hook dla indywidualnych przewoźników i małych flot, które nie wymagają zdalnego zarządzania w chmurze.
• Przyczepy chłodnie, przyczepy skrzyniowe i przyczepy cysterny — Różne kombinacje ciągnik-przyczepa do transportu towarowego.
• Krótkodystansowe kombinacje ciągnik-przyczepa — Do holowania przyczep na terenie fabryki i placach portowych.
• Potrzeby klienta — Floty towarowe, w których kierowcy chcą widzieć wszystkie opony pojazdu jednym spojrzeniem z kabiny i wolą nie przełączać ekranów często, aby sprawdzać ciśnienie w oponach przyczepy.