T09 RF433 Czujnik ciśnienia w oponach samochodowych z wbudowanym zaworem dla ciężarówek

Czujnik ciśnienia w oponach T09 klasy ciężarowej TPMS posiada zintegrowaną konstrukcję trzpienia zaworu i wykorzystuje komunikację radiową RF433MHz FSK. Zainstalowany wewnątrz opony i zintegrowany z trzpieniem zaworu, nadaje się do ciężkich ciężarówek i zestawów ciągnik-naczepa. Produkt jest zgodny z normami motoryzacyjnymi dla pojazdów użytkowych i jest przeznaczony do warunków eksploatacji transportu towarowego, takich jak transport dalekobieżny z dużym obciążeniem, ciągłe wibracje i naprzemienne wysokie i niskie temperatury.

Obsługuje adaptacyjne kąty montażu, aby dostosować się do różnych wymagań montażu felg. Czujnik posiada automatyczne pozycjonowanie opony, aktualizację danych monitorowania przy każdym obrocie opony i obsługuje ciągłe monitorowanie nawet podczas postoju pojazdu. Zbiera dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym i przesyła je za pomocą bezprzewodowego sygnału 433 MHz do jednostki odbiornika RF, umożliwiając całodobowe monitorowanie opon pojazdów użytkowych. System ten zapewnia terminowe ostrzeżenia o nieprawidłowym ciśnieniu w oponach, skutecznie zapobiegając wystrzałom opon podczas jazdy z dużą prędkością i zapewniając bezpieczeństwo pojazdów towarowych.

Kompletny system monitorowania ciśnienia w oponach jest kompatybilny z wielokołowymi ciężkimi ciężarówkami i zestawami ciągnik-naczepa. Skoncentrowany wokół wbudowanego czujnika ciśnienia w oponach T09 zamontowanego na zaworze, system integruje jednostkę odbiornika RF, terminal wyświetlacza pokładowego i główną jednostkę sterującą i ostrzegawczą. Może być zintegrowany z oryginalnym podwoziem pojazdu użytkowego bez uszkadzania integralności strukturalnej pojazdu. Kluczowe komponenty są następujące:

Zainstalowany w lokalizacji trzpienia zaworu wewnątrz opony, posiada wbudowany chip do pomiaru ciśnienia, moduł detekcji temperatury, jednostkę budzenia akcelerometrem oraz moduł transmisji radiowej RF 433 MHz FSK. Obsługuje automatyczną identyfikację pozycji koła, monitorowanie postoju i regulację adaptacyjnego kąta montażu, a także zbiera dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym do transmisji bezprzewodowej. Wyposażony w wbudowaną baterię o żywotności 8 lat, wytrzymuje wysokie temperatury i ciągłe silne wibracje wewnątrz opony.

Specjalnie zoptymalizowany do rozwiązywania problemów z tłumieniem sygnału spowodowanych długimi nadwoziami pojazdów, wieloosiowymi przyczepami i metalowymi ramami. Posiada wysokowzmocnieniowy odbiór sygnału, aby przeciwdziałać zakłóceniom elektromagnetycznym ze strony pokładowych generatorów i elektronicznych systemów sterowania. Obsługuje równoległy odbiór wielu czujników, umożliwiając zbieranie danych z wielu pozycji kół w zestawie ciągnik-naczepa, redukując w ten sposób utratę pakietów danych i opóźnienia.

Zaprojektowany specjalnie dla pojazdów użytkowych, obsługuje zasilanie 24 V; kompatybilny zarówno z energią słoneczną, jak i z układem elektrycznym pojazdu; ekran wyraźnie wyświetla ciśnienie w oponach, temperaturę i poziom naładowania baterii czujnika; dostosowany do układu montażowego kabin ciężarówek; wyposażony w wyświetlacz o wysokiej jasności, który zapewnia wyraźną widoczność w dzień i w nocy, nie zasłaniając pola widzenia kierowcy.

Odpowiedzialna za analizę danych, określanie progów, klasyfikację błędów oraz ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne. Zawiera algorytmy zaprojektowane specjalnie dla pojazdów użytkowych i może dostosować się do warunków eksploatacji w ciężkich warunkach, takich jak puste ładunki, pełne ładunki, jazda pod górę i ciągłe hamowanie. Dokładnie identyfikuje nieprawidłowe stany opon i obsługuje autodiagnostykę systemu oraz rejestrowanie błędów.

• Model produktu: T09
• Częstotliwość komunikacji: 433 MHz
• Metoda modulacji: FSK
• Zakres pomiaru ciśnienia: 0–18 bar
• Dokładność pomiaru: 0,1 bar
• Temperatura pracy: -40°C do 125°C
• Typ instalacji: Wbudowany typ zaworu (montowany wewnątrz zaworu opony)
• Cechy konstrukcyjne: Adaptacyjny kąt montażu
• Klasa produktu: Czujnik klasy motoryzacyjnej
• Żywotność projektowa: 8 lat

1. Automatyczne wykrywanie pozycji koła: Automatycznie identyfikuje pozycje opon, eliminując potrzebę ręcznego, indywidualnego wiązania kół i upraszczając wdrożenie na miejscu.
2. Dane monitorowania ciśnienia i temperatury opon są aktualizowane przy każdym obrocie opony, dynamicznie rejestrując stan opon w czasie rzeczywistym.
3. Monitorowanie postoju: Ciągle monitoruje ciśnienie w oponach podczas postoju pojazdu, identyfikując potencjalne powolne wycieki powietrza.
4. Adaptacyjny kąt montażu: Dostosowuje się do różnych kątów felg, oferując większą elastyczność montażu.
5. Zbiera surowe dane z czujnika dotyczące ciśnienia i temperatury opon w czasie rzeczywistym.
6. Przesyła dane monitorowania za pomocą bezprzewodowej komunikacji 433 MHz FSK.
7. Obsługuje parowanie z jednostką odbiornika RF, aby umożliwić transmisję przekaźnikową sygnału na duże odległości.
8. Wyświetla surowe dane monitorowania, aby umożliwić jednostce odbiornika przeprowadzanie wykrywania anomalii i identyfikacji błędów.

1. Zintegrowana konstrukcja zamontowana na zaworze: Czujnik jest umieszczony wewnątrz opony bez wystających elementów, chroniąc go przed uderzeniami żwiru i zapewniając silną odporność na kradzież — idealny dla flot transportu dalekobieżnego i naczep. Czujniki mogą być ponownie użyte podczas demontażu, montażu i konserwacji opon.
2. Automatyczne rozpoznawanie pozycji koła— brak konieczności ręcznej konfiguracji po obrocie opony lub wymianie czujnika, co skutkuje wyższą wydajnością wdrażania dla dużych flot.
3. Dane monitorowania są odświeżane przy każdym obrocie opony, zapewniając dynamiczny wgląd w stan opon; obsługuje monitorowanie postoju, które kontynuuje monitorowanie opony podczas postoju pojazdu, umożliwiając wczesne wykrycie powolnych wycieków.
4. Adaptacyjny kąt montażu: Kompatybilny z szeroką gamą specyfikacji felg, rozwiązuje problemy z montażem spowodowane różnymi kątami felg, umożliwiając większą elastyczność podczas montażu na miejscu.
5. Szerokotemperaturowa konstrukcja klasy motoryzacyjnej zapewnia stabilne działanie w temperaturach od -40 do 125°C, dostosowując się do ekstremalnych różnic temperatur napotykanych podczas transportu dalekobieżnego między regionami północnymi i południowymi.
6. Dokładność pomiaru ciśnienia 0,1 bar zapewnia wysoką czułość monitorowania, wychwytując nawet niewielkie zmiany ciśnienia w oponach, aby wydać wczesne ostrzeżenia o potencjalnych zagrożeniach.
7. Sygnał radiowy RF433 MHz ma silną przenikliwość, dzięki czemu nadaje się do ciężarówek z długimi naczepami i wieloosiowymi naczepami; jest odporny na ekranowanie przez metalowe ramy i zapewnia stabilną transmisję sygnału.
8. Zaprojektowany na okres eksploatacji do 8 lat, znacznie zmniejsza częstotliwość wymiany czujników i obniża przestoje pojazdów oraz koszty konserwacji.

• Ciężkie ciągniki-naczepy dalekobieżne i naczepy towarowe
• Wieloosiowe floty logistyczne, ciężkie pojazdy do transportu masowego
• Ciężarówki do transportu materiałów niebezpiecznych, ciągniki-naczepy do transportu chemikaliów niebezpiecznych
• Modernizacje bezpieczeństwa opon dla flot pojazdów użytkowych, projekty modernizacji i ulepszeń TPMS dla starszych pojazdów