Konfiguracja aplikacji monitorów opon pojedynczych 32V systemy TPMS dla samochodów ciężarowych

Ten system to samodzielny system TPMS (System Monitorowania Ciśnienia w Oponach) zaprojektowany specjalnie dla zestawów ciągnik-naczepa. Wykorzystuje architekturę komunikacji bezprzewodowej 433 MHz, nie wymagając ani 4G, ani platformy chmurowej. Jego kluczową cechą jest jednoczesne wyświetlanie danych o oponach ciągnika i wszystkich oponach naczepy na jednym ekranie w kabinie.

Czujniki klasy motoryzacyjnej zbierają dane o ciśnieniu i temperaturze w oponach z każdej opony ciągnika i naczepy, przesyłając je bezprzewodowo do jednostki wyświetlacza w kabinie. Kierowcy mogą z kabiny jednym spojrzeniem zobaczyć stan wszystkich opon w całym pojeździe (ciągnik + wiele naczep), z lokalnymi alarmami dźwiękowymi i wizualnymi uruchamianymi w przypadku nieprawidłowości.

Czujniki obsługują wiele metod instalacji, charakteryzują się kontrolowaną szczelnością i żywotnością, są odporne na wibracje i ekstremalne temperatury, co czyni je odpowiednimi do operacji transportowych typu drop-and-hook na długich trasach. Ten system jest idealny dla klientów, którzy nie wymagają zdalnego monitorowania w chmurze, ale po prostu potrzebują, aby kierowca mógł z kabiny jednym spojrzeniem zobaczyć stan wszystkich opon ciągnika i naczepy.

• Czujniki ciśnienia w oponach klasy motoryzacyjnej — Opcjonalne czujniki montowane na opasce lub na wentylu są instalowane odpowiednio na oponach ciągnika i naczepy, zbierając dane o ciśnieniu i temperaturze w oponach, które są przesyłane bezprzewodowo na częstotliwości 433 MHz.
• Jednostka wyświetlacza w pojeździe (wyświetlacz jednookienkowy) — Główny odbiornik, który jednocześnie odbiera sygnały ze wszystkich czujników na ciągniku i naczepie; wyświetla ciśnienie i temperaturę w oponach wszystkich opon na jednym ekranie jednocześnie. Obsługuje alarmy dźwiękowe i wizualne, naukę i parowanie identyfikatorów czujników, konfigurowalne pozycje opon, ustawienia progów alarmowych i zachowanie konfiguracji podczas przerw w zasilaniu.
• Repeater bezprzewodowy (opcjonalny) — Opcjonalny dla scenariuszy, w których naczepa znajduje się w znacznej odległości lub tłumienie sygnału jest silne; służy do wzmacniania sygnałów bezprzewodowych z czujników naczepy, zapewniając stabilne przesyłanie danych z naczepy do wyświetlacza w kabinie.
• Akcesoria montażowe — Kabel zasilający pojazdu, wsporniki montażowe, uszczelki, sprzęt montażowy czujników, adaptery, opaski kablowe itp.

• Jednoczesne wyświetlanie opon ciągnika i naczepy na jednym ekranie — Wyświetlacz w kabinie pokazuje ciśnienie i temperaturę w oponach wszystkich opon ciągnika i naczepy jednocześnie na jednym ekranie, eliminując potrzebę przełączania ekranów w celu przeglądania danych o oponach naczepy.
• Lokalne alarmy dźwiękowe i wizualne — Wyświetlacz emituje alarmy dźwiękowe i wizualne, gdy dowolna opona doświadcza wysokiego lub niskiego ciśnienia, szybkiej utraty powietrza, przegrzania, rozłączenia czujnika lub niskiego poziomu baterii.
• Nauka i parowanie identyfikatorów czujników — Obsługuje naukę identyfikatorów czujników jeden po drugim; numery pozycji opon można dostosować. Ponowne parowanie jest możliwe po zamianie naczep podczas operacji drop-and-hook.
• Niezależnie konfigurowalne progi alarmowe — Progi alarmowe wysokiego ciśnienia, niskiego ciśnienia i wysokiej temperatury można ustawić oddzielnie dla opon ciągnika i naczepy, aby dostosować się do różnych warunków obciążenia.
• Autotest stanu czujnika — Monitoruje poziomy baterii czujnika i łączność sygnałową w czasie rzeczywistym, zapewniając wczesne ostrzeżenia o potencjalnej awarii czujnika.
• Zachowanie parametrów po wyłączeniu zasilania — Po wyłączeniu pojazdu i odłączeniu zasilania, informacje o parowaniu czujników, progi alarmowe i dzienniki alarmów są zachowywane i automatycznie przywracane po przywróceniu zasilania.
• Ulepszone przekaźnictwo sygnału (opcjonalne) — Dodaje repeater bezprzewodowy, aby wzmocnić sygnał bezprzewodowy naczepy na dużych odległościach i zmniejszyć utratę pakietów.

• Jednoekranowa globalna wizualizacja — Wyświetla dane o oponach zarówno ciągnika, jak i naczepy na jednym ekranie. Kierowcy mogą monitorować stan bezpieczeństwa wszystkich opon jednym spojrzeniem, bez przewijania lub przełączania ekranów, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
• Samodzielne działanie — Nie wymaga sieci 4G ani platformy chmurowej, eliminując roczne opłaty za platformę i zmniejszając koszty inwestycji w projekt.
• Czujniki klasy motoryzacyjnej — Kontrolowana szczelność i żywotność zapewniają silną długoterminową stabilność, co czyni je odpowiednimi do wyboistych warunków i ekstremalnych temperatur napotykanych na trasach długodystansowych.
• Kompatybilność z operacjami swap-and-haul — Obsługuje parowanie ciągnika z różnymi naczepami; czujniki można szybko ponownie sparować po zmianie naczepy.
• Opcjonalny przekaźnik bezprzewodowy — Dodaje przekaźnik do scenariuszy z długimi naczepami lub słabymi sygnałami, aby zapewnić stabilny odbiór sygnałów z opon naczepy.
• Szeroki zakres napięcia wejściowego — Dostosowuje się do wahań napięcia w pojazdach użytkowych, zapewniając stabilne zasilanie pokładowe.
• Prosta instalacja i konserwacja — Prosta ogólna konstrukcja z niewielką liczbą potencjalnych punktów awarii, co skutkuje minimalnym wysiłkiem konserwacyjnym.

• Zestawy ciągnik-naczepa do logistyki dalekobieżnej — Dalekobieżny transport drogowy typu drop-and-hook dla indywidualnych przewoźników i małych flot, które nie wymagają zdalnego zarządzania opartego na chmurze.
• Naczepy chłodnie, naczepy skrzyniowe i naczepy cysterny — Różne zestawy ciągnik-naczepa do transportu towarowego.
• Zestawy ciągnik-naczepa do transferu na krótkich trasach — Do holowania przyczep na terenie fabryki i placach portowych.
• Potrzeby klienta — Floty transportowe, w których kierowcy chcą widzieć wszystkie opony pojazdu jednym spojrzeniem z kabiny i wolą nie przełączać ekranów, aby często sprawdzać ciśnienie w oponach naczepy.