Monitorowanie czujnika monitorowania opon TBOX Bluetooth Bezprzewodowy system TPMS

Ten system to System monitorowania ciśnienia w oponach TBOX Network Edition (TPMS) zaprojektowany specjalnie dla suwnic bramowych z oponami gumowymi (RTG). Wykorzystuje architekturę czujnik Bluetooth + bramka TBOX i został opracowany specjalnie dla dużych, wytrzymałych opon stosowanych w suwnicach bramowych portowych. TBOX działa jako bramka brzegowa, odbierając dane o ciśnieniu i temperaturze opon z Bluetooth z każdej opony. Posiada wbudowaną łączność 4G kompatybilną ze wszystkimi sieciami i dwumodułowe pozycjonowanie Beidou/GPS, obsługuje lokalne przetwarzanie danych i alerty brzegowe, a także przesyła stan opon, lokalizację sprzętu i status online do platformy monitorowania w chmurze. Jest zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach portowych, w tym w warunkach wysokiego zapylenia solnego, intensywnych wibracji i wysokiego poziomu pyłu.Wersja ciśnienia w oponach monitoruje tylko ciśnienie i temperaturę opon, z opcją dodania modułu monitorowania temperatury osi w razie potrzeby. System może integrować się z platformami zarządzania na poziomie portu, umożliwiając cyfrowe działanie i konserwację opon suwnic bramowych, zapewniając wczesne ostrzeganie o ryzyku, takim jak przebicie opony, powolny wyciek powietrza i nieprawidłowe ciśnienie w oponach, redukując w ten sposób nieplanowane przestoje.

• Czujnik ciśnienia w oponach Bluetooth klasy samochodowej
  Zewnętrzny czujnik/czujnik przyklejany montowany na oponach suwnic bramowych do zbierania danych o ciśnieniu i temperaturze opon, które są następnie przesyłane bezprzewodowo przez Bluetooth do bramki TBOX; zaprojektowany do użytku z masywnymi oponami inżynieryjnymi suwnic bramowych, charakteryzujący się odpornością na wibracje i mgłę solną.
• Bramka TBOX (jednostka główna)
  Odbiera sygnały Bluetooth z czujników, wykonuje lokalne parsowanie danych i wykrywanie anomalii; posiada wbudowaną kompatybilność z wieloma sieciami 4G i dwumodułowe pozycjonowanie Beidou + GPS; zawiera lokalne buforowanie i możliwości przesyłania danych w trybie offline; obsługuje interfejsy RS485/CAN do integracji z istniejącym sterownikiem PLC suwnicy bramowej lub systemami wyższego poziomu; obsługuje zdalne aktualizacje OTA.
• Lokalny terminal wyświetlacza (opcjonalnie)
  Ekran wyświetlacza w kabinie operatora suwnicy bramowej, który pokazuje w czasie rzeczywistym ciśnienie w oponach, temperaturę opon i powiadomienia alarmowe dla operatorów na miejscu.
• Platforma monitorowania w chmurze
  Odbiera dane przesyłane przez TBOX do zarządzania rekordami sprzętu suwnic bramowych, monitorowania stanu opon w czasie rzeczywistym, wysyłania alertów, przechowywania danych historycznych, eksportowania raportów i centralnego zarządzania wieloma suwnicami bramowymi.
• Akcesoria instalacyjne
  Uchwyty montażowe, wodoodporne wiązki przewodów, uszczelki i adaptery spełniające wymagania instalacji zewnętrznych w portach pod kątem odporności na wodę i korozję.

Tabela

• Monitorowanie opon w czasie rzeczywistym (wersja TPMS): Zbieranie danych o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym dla każdej opony suwnicy bramowej, z synchronizowaną wizualizacją zarówno na terminalu lokalnym, jak i w chmurze.
• Alerty inteligencji brzegowej TBOX: Bramka wykonuje lokalne wykrywanie anomalii opon w czasie rzeczywistym bez polegania na chmurze, wyzwalając natychmiastowe alerty na miejscu; obsługuje ostrzeżenia o wysokim/niskim ciśnieniu, szybkim wycieku powietrza, wysokiej temperaturze i rozłączeniu czujnika.
• Przesyłanie danych zdalnych 4G + śledzenie lokalizacji urządzenia: Sieć 4G przesyła dane o oponach i informacje o lokalizacji suwnicy bramowej do chmury; obsługuje śledzenie lokalizacji urządzenia i statystyki regionalne w czasie rzeczywistym.
• Wznawianie po awarii sieci z buforowaniem: Gdy łączność sieciowa portu jest niestabilna, TBOX przechowuje dane lokalnie i automatycznie wysyła je ponownie po przywróceniu sieci, zapewniając brak utraty danych.
• Zdalne operacje i konserwacja (O&M) oraz aktualizacje OTA: Parametry konfiguracyjne są wysyłane z chmury, a oprogramowanie układowe TBOX jest aktualizowane zdalnie, eliminując potrzebę demontażu i debugowania na miejscu.
• Centralne zarządzanie wieloma jednostkami w chmurze: Wiele suwnic bramowych jest zintegrowanych z platformą, umożliwiając eksport inwentaryzacji sprzętu, statystyk alarmów i raportów z konserwacji opon, z obsługą zarządzania grupami według podwórza.
• Integracja z systemami stron trzecich: Zapewnia standardowe interfejsy magistrali CAN/RS485 do integracji z istniejącymi platformami automatyki portowej i zarządzania podwórzem.
• Samo-kontrola stanu czujnika: Monitoruje poziomy baterii czujnika i dostępność sygnału w czasie rzeczywistym, aby umożliwić proaktywne planowanie wymiany czujników.

• Zintegrowana architektura bramki TBOX: Integruje odbiór Bluetooth, komunikację 4G, pozycjonowanie satelitarne i przetwarzanie brzegowe, zmniejszając liczbę samodzielnych repeaterów i upraszczając okablowanie suwnicy bramowej.
• Dostosowane do trudnych warunków portowych: Czujniki charakteryzują się wysokim stopniem ochrony, odpornością na wibracje i odpornością na korozję mgłą solną, dzięki czemu nadają się do ciężkich operacji zewnętrznych w terminalach kontenerowych.
• Lokalne alerty brzegowe: Oceny alarmów są wykonywane lokalnie na TBOX, zapewniając, że ostrzeżenia o bezpieczeństwie opon pozostają funkcjonalne nawet podczas przerw w sieci, co zwiększa niezawodność.
• Integracja z istniejącymi systemami automatyki portowej: Standardowe interfejsy magistrali przemysłowych umożliwiają łączność ze sterownikami PLC suwnic bramowych i platformami zarządzania podwórzem, płynnie integrując się z cyfrowym ekosystemem portu.
• Elastyczna instalacja: Czujniki są dostępne w konfiguracjach zewnętrznych lub przyklejanych, zaprojektowanych tak, aby pasowały do masywnych, gładkich opon inżynieryjnych suwnic bramowych; instalacja i demontaż nie uszkadzają łatwo czujników.
• Zdalne operacje i konserwacja zmniejszają koszty na miejscu: Obsługuje zdalną konfigurację i aktualizacje OTA, zmniejszając potrzebę prac konserwacyjnych na wysokości w terminalu.
• Modułowy i skalowalny: Obecnie dostępny jako wersja ciśnienia w oponach; można go później zmodernizować, dodając magnetyczne czujniki temperatury osi, aby zapewnić kompleksowe rozwiązanie monitorowania ciśnienia w oponach i temperatury osi.

• Suwnice bramowe z oponami gumowymi w portach (RTG): Suwnice bramowe używane na podwórkach terminali kontenerowych—główne docelowe zastosowanie.
• Wózki podnośnikowe i sztaplarki w portach: Monitorowanie bezpieczeństwa opon w ciężkim sprzęcie do obsługi kontenerów na terenie portu.
• Duże suwnice bramowe z oponami pneumatycznymi na podwórzu: Sprzęt suwnic bramowych z oponami pneumatycznymi w parkach przemysłowych i na podwórkach ładunkowych.
• Duże suwnice bramowe z oponami w kopalniach i hutach: Monitorowanie stanu opon w ciężkich suwnicach bramowych z oponami.
• Cyfrowe projekty zarządzania bezpieczeństwem grup portowych: Centralny nadzór bezpieczeństwa wielu suwnic bramowych; ustanowienie systemu zapobiegawczej konserwacji opon w celu zmniejszenia strat spowodowanych przestojami z powodu przebicia opon.