Bezprzewodowy powtarzacz Universalny czujnik Tpms IP67 433MHz Skaner czujnika ciśnienia w oponach

System monitorowania ciśnienia w oponach w wersji Truck Network Edition z wbudowaną komunikacją 4G i pozycjonowaniem satelitarnym, wyposażony w bezprzewodowy repeater

System monitorowania ciśnienia w oponach w wersji Truck Network Edition z bezprzewodowym repeaterem obsługuje automatyczne operacje odłączania i podłączania z wieloma naczepami.

I. Przegląd produktu

Niniejszy system to System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) w wersji Commercial Vehicle Truck Network Edition, wyposażony w bezprzewodowy, nieinwazyjny repeater z wbudowanym modułem komunikacji 4G i modułem pozycjonowania satelitarnego. Nie wymaga okablowania w kabinie i wykorzystuje sieć 4G do przesyłania danych o ciśnieniu w oponach, temperaturze opon, temperaturze osi i lokalizacji pojazdu na platformę chmurową w czasie rzeczywistym; wykorzystuje hybrydową architekturę komunikacyjną 433 MHz + Bluetooth, kompatybilną z zestawami ciągnik-naczepa, eliminując potrzebę dodatkowych wiązek przewodów w kabinie i obsługując zarówno lokalne wyświetlacze kierowcy, jak i zdalne monitorowanie backendowe. Zaprojektowany zgodnie ze standardami klasy motoryzacyjnej, system rozwiązuje problemy branżowe, takie jak kłopotliwa instalacja tradycyjnych przewodowych repeaterów, uciążliwe okablowanie wymagane do montażu i demontażu przy wymianie naczep, brak pozycjonowania zdalnego oraz niemożność centralnego monitorowania danych za pośrednictwem systemu backendowego. Obsługuje zdalne operacje i konserwację floty, śledzenie tras i alerty o anomaliach opon, dostosowane do scenariuszy zarządzania flotą na dużą skalę, takich jak floty logistyczne, operacje górnicze, porty i pojazdy użytkowe budowlane.

II. Komponenty systemu

1. Czujniki ciśnienia w oponach / temperatury osi (klasa motoryzacyjna)
   Zawiera wbudowane czujniki ciśnienia w oponach montowane na opasce lub zaworze oraz magnetyczne czujniki temperatury osi, które zbierają dane o ciśnieniu w oponach, temperaturze opon i temperaturze osi, a następnie są bezprzewodowo przesyłane do bezprzewodowego repeatera.
2. Bezprzewodowy repeater (jednostka rdzeniowa, z wbudowanym 4G + pozycjonowaniem satelitarnym)
   Odbiera sygnały bezprzewodowe 433 MHz z czujników i przekazuje je lokalnie przez Bluetooth do wyświetlacza w pojeździe; jednocześnie przesyła dane o ciśnieniu w oponach, temperaturze, lokalizacji i czasie na serwer chmurowy za pomocą wbudowanego modułu 4G; posiada wbudowane pozycjonowanie satelitarne do wyjścia szerokości i długości geograficznej pojazdu, prędkości i trajektorii podróży.
3. Wyświetlacz w pojeździe (akcesorium opcjonalne)
   Terminal lokalny wyświetlający w czasie rzeczywistym ciśnienie w oponach, temperaturę opon, temperaturę osi i powiadomienia o alarmach dla kierowcy do przeglądania na miejscu, bez wpływu na przesyłanie danych w chmurze.
4. Platforma monitorowania w chmurze / backend mobilny
   Odbiera dane przesyłane przez repeater, aby zapewnić aktualizacje statusu pojazdu, historię lokalizacji, alerty o anomaliach opon, przechowywanie danych historycznych, eksport raportów i scentralizowane zarządzanie wieloma pojazdami.
5. Dopasowana wiązka przewodów i akcesoria montażowe
   Kable zasilające, wsporniki montażowe i elementy uszczelniające zapewniają instalację bez uszkodzeń, która nie narusza oryginalnego okablowania pojazdu.

III. Specyfikacje produktu

Podstawowe specyfikacje (mogą być dostosowane w razie potrzeby)

IV. Kluczowe cechy

1. Monitorowanie statusu opon w czasie rzeczywistym: Zbieranie w czasie rzeczywistym ciśnienia w oponach, temperatury opon i temperatury osi dla każdej opony, wyświetlane jednocześnie na ekranie lokalnym i w chmurze.
2. Pozycjonowanie satelitarne i zarządzanie trasą: Pozycjonowanie w trybie podwójnym BeiDou + GPS; raportowanie w czasie rzeczywistym lokalizacji pojazdu, prędkości i tras podróży; historyczne trasy można odtwarzać.
3. Zdalne przesyłanie danych przez 4G: Bezprzewodowe przesyłanie danych o oponach pojazdu; obsługuje zdalne monitorowanie backendowe; dane są buforowane lokalnie w trybie offline i automatycznie przesyłane po ponownym połączeniu.
4. Wielopoziomowe alerty o błędach: Alerty o nieprawidłowym ciśnieniu, wysokiej temperaturze, szybkiej utracie powietrza, odłączeniu czujnika, niskim poziomie baterii czujnika i statusie offline repeatera, wraz z lokalnymi alertami dźwiękowymi i wizualnymi oraz powiadomieniami push na platformie.
5. Automatyczna identyfikacja i parowanie do operacji wymiany i transportu: Architektura bezprzewodowego repeatera eliminuje potrzebę ponownego okablowania podczas wymiany naczep; obsługuje scenariusze wymiany i transportu z automatycznym rozpoznawaniem czujników i połączeniem z naczepami.
6. Zarządzanie flotą oparte na chmurze: Inwentaryzacja pojazdów, historyczne zapisy danych o oponach, statystyki alarmów, eksport raportów O&M oraz zarządzanie grupami wielu pojazdów.
7. Samokontrola statusu czujnika: Monitorowanie w czasie rzeczywistym poziomu baterii czujnika i łączności sygnałowej w celu zapewnienia wczesnych ostrzeżeń o potencjalnych awariach czujnika.

V. Zalety produktu

1. Bezprzewodowa, nieinwazyjna instalacja: Wykorzystuje bezprzewodowe rozwiązanie przekaźnikowe, które eliminuje potrzebę skomplikowanego okablowania i nie wymaga modyfikacji oryginalnego okablowania pojazdu, znacznie skracając czas i koszty instalacji.
2. Zintegrowane pozycjonowanie 4G + BeiDou: Przekaźnik posiada wbudowane pozycjonowanie 4G i satelitarne, eliminując potrzebę dodatkowych terminali pozycjonujących. Wysoka integracja sprzętowa zmniejsza liczbę wymaganych urządzeń.
3. Integracja podwójnej komunikacji 433 MHz + Bluetooth: Odbiera sygnały z czujników naczepy na duże odległości i łączy się bezpośrednio z wyświetlaczem przez lokalny Bluetooth, zapewniając stabilne sygnały i silną odporność na zakłócenia – idealne do złożonych środowisk elektromagnetycznych, takich jak trasy długodystansowe, kopalnie i porty.
4. Czujniki klasy motoryzacyjnej: Dzięki kontrolowanej szczelności i żywotności, czujniki te oferują lepszą długoterminową stabilność i niższe wskaźniki awaryjności w porównaniu do czujników klasy konsumenckiej.
5. Zoptymalizowany do scenariuszy odłączania i podłączania: Umożliwia szybkie sprzęganie i rozprzęganie jednostek ciągnik-naczepa; nie wymaga ponownego okablowania podczas wymiany naczep, co czyni go idealnym do transportu typu odłącz i podłącz na głównych trasach logistycznych.
6. Możliwości zdalnego działania i konserwacji: Umożliwia zdalne monitorowanie stanu opon za pośrednictwem chmury, pozwalając na wczesne przewidywanie ryzyka pęknięcia opony, a tym samym zmniejszając liczbę wypadków związanych z oponami na autostradach i obniżając koszty konserwacji floty.
7. Ujednolicony, standaryzowany system modeli: Standaryzowane specyfikacje modeli produktów zapewniają spójność ofert, broszur i propozycji rozwiązań, minimalizując błędy w promocji biznesowej.

VI. Scenariusze zastosowań

1. Floty ciągników i naczep w logistyce głównej: Transport towarów na długich trasach ze zdalnym monitorowaniem bezpieczeństwa opon oraz lokalizacji/trajektorii pojazdu.
2. Ciężarówki w obrębie portów/parków przemysłowych: Scentralizowane monitorowanie bezpieczeństwa ciężkich ciężarówek i przyczep platformowych pracujących na terenie obiektu.
3. Ciężkie ciężarówki górnicze: W trudnych warunkach pracy monitoruj ciśnienie w oponach i temperaturę osi, aby zapobiec pękaniu opon pod dużymi obciążeniami i awariom przegrzewania osi.
4. Floty transportowe budowlane: Pojazdy użytkowe budowlane, takie jak wywrotki i betoniarki.
5. Zarządzanie flotą na dużą skalę dla grup transportowych i firm logistycznych: Scentralizowane monitorowanie wielu pojazdów, z cyfrowymi zapisami bezpieczeństwa i ocenami wydajności bezpieczeństwa.