Czujnik ciśnienia w oponach T04Z klasy Automotive RF433 z mocowaniem na klej dla ciężarówek

T04Z to wbudowany czujnik ciśnienia w oponach TPMS przeznaczony do ciężarówek.Wykorzystuje RF433MHz FSK komunikacji radiowej częstotliwości i jest mocowany na wewnętrznej powierzchni obudowy oponyTa wbudowana konstrukcja z mocowanym klejem nadaje się do ciężkich ciężarówek i przyczep ciągników.

Produkt jest zgodny ze standardami pojazdów użytkowych i jest przeznaczony do przewozu ładunków, takich jak transport ciężkich ładunków na duże odległości, ciągłe wibracje,i wymiany wysokich i niskich temperaturCzujnik aktualizuje dane monitorowania przy każdym obróceniu opony i obsługuje ciągłe monitorowanie nawet podczas parkowania pojazdu.

Zbiera w czasie rzeczywistym dane o ciśnieniu i temperaturze w oponach i przesyła je za pośrednictwem sygnału bezprzewodowego o częstotliwości 433 MHz do urządzenia odbierającego częstotliwości RF, umożliwiając 24-godzinne monitorowanie opon pojazdów użytkowych.System ten zapewnia terminowe ostrzeżenia w przypadku nieprawidłowego ciśnienia w oponach, skutecznie zapobiegając wybuchowi opon podczas jazdy na dużych prędkościach i zapewniając bezpieczeństwo pojazdów towarowych.niezniszczające rozwiązanie do modernizacji, które nie wymaga wymiany sztywu zaworu i jest łatwe w instalacji, usuwać i utrzymywać.

Kompletny system monitorowania ciśnienia w oponach jest kompatybilny z wielokołowymi ciężarówkami i połączeniami ciągnika i przyczepy.system obejmuje jednostkę odbiornika RFMożna go zintegrować z oryginalnym podwoziem pojazdu użytkowego bez uszkodzenia integralności konstrukcyjnej pojazdu.Podstawowe elementy to::

Przymocowany do wewnętrznej warstwy opony, wyposażony jest w wbudowany układ czujnika ciśnienia, moduł wykrywania temperatury, urządzenie budzące przyspieszenie i moduł transmisji częstotliwości radiowej RF433MHz FSK.Wspiera pobieranie próbek rotacji opon i monitorowanie stacjonarne, zbierając w czasie rzeczywistym dane o ciśnieniu i temperaturze w oponach i przekazując je bezprzewodowo.Wyposażony jest w wbudowaną baterię o trwałości 5 lat i jest w stanie wytrzymać wysokie temperatury i ciągłe intensywne wibracje wewnątrz opony..

Specjalnie zoptymalizowane w celu zaradzenia osłonięciu sygnału spowodowanym długimi nadwoziami pojazdów, przyczepami wieloosiowymi i metalowymi ramami.Funkcje przyjmowania sygnału o wysokim zysku w celu przeciwdziałania zakłóceniom elektromagnetycznym ze strony pokładowych generatorów i elektronicznych systemów sterowania. Wspiera równoległe odbieranie wielu czujników, umożliwiając zbieranie danych z wielu pozycji kół na połączeniu ciągnika i przyczepy, zmniejszając tym samym utratę pakietów danych i opóźnienie.

Zaprojektowany specjalnie dla pojazdów użytkowych, obsługuje 24-woltowe źródło zasilania i jest kompatybilny zarówno z energią słoneczną, jak i z systemem elektrycznym pojazdu.Ekran wyraźnie pokazuje ciśnienie w oponach, temperatury i poziomu czujników baterii.jest wyposażony w wyświetlacz o wysokiej jasności, który zapewnia jasną widoczność w dzień i w nocy bez utrudniania widzenia kierowcy.

Odpowiedzialny za analizę danych, określenie progu, klasyfikację usterek oraz sygnalizację dźwiękową i wizualną.Włącza algorytmy zaprojektowane specjalnie dla pojazdów użytkowych i może dostosować się do ciężkich warunków eksploatacyjnych, takich jak ładunek pustyZapewnia dokładną identyfikację nieprawidłowych warunków w oponach oraz obsługuje samodzielną diagnostykę systemu i rejestrację usterek.

• Model produktu:T04Z
• Częstotliwość komunikacji:433 MHz
• System modulacji:FSK
• Zakres pomiaru ciśnienia:0 ¢18 bar
• Dokładność pomiaru:0.1 bar
• Temperatura pracy:-40°C do 125°C
• Rodzaj instalacji:Wbudowany klej (przymocowany do wewnętrznej ściany opony)
• Kategoria produktu:Czujnik samochodowy
• Żywotność projektu:5 lat

1. Dane z monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach są aktualizowane przy każdym obrocie opony, dynamicznie rejestrując warunki opon w czasie rzeczywistym.
2. Monitorowanie zaparkowanego pojazdu:Podczas gdy pojazd stoi nieruchomo i silnik jest wyłączony, system stale monitoruje ciśnienie w oponach, aby zidentyfikować potencjalne powolne wycieki powietrza.
3. Zbiera dane o ciśnieniu i temperaturze w czasie rzeczywistym.
4. Przekazuje dane monitorowania za pośrednictwem bezprzewodowej komunikacji FSK o częstotliwości 433 MHz.
5. Wspiera sparowanie z odbiornikiem RF w celu umożliwienia transmisji sygnału na duże odległości.
6. Wydaje surowe dane monitorowania umożliwiające jednostce odbiorczej wykrywanie anomalii i identyfikację usterek.

1. Wbudowane mocowanie klejące:Czujnik jest mocowany na wewnętrznej ścianie opony, nie wymagając modyfikacji obręczy ani sztabki zaworu, co czyni go idealnym do szybkiej modernizacji na istniejących ciężarówkach.Czujnik jest ukryty w oponie, chronione przed uderzeniami zewnętrznymi żwirem i odporne na manipulowanie.
2. Dane z monitorowania są aktualizowane przy każdym obrocie opony, zapewniając dynamiczny wgląd w warunki pracy opony.Wspiera monitorowanie parkingu, zapewniające ciągłe monitorowanie podczas parkowania pojazdu w celu wczesnego wykrycia potencjalnych powolnych wycieków.
3. konstrukcja o szerokiej temperaturze dla pojazdów zapewnia stabilną pracę w temperaturze od -40 do 125°C,dostosowanie się do ekstremalnych różnic temperatur występujących podczas transportu na duże odległości w regionach północnych i południowych.
4. Dokładność pomiaru ciśnienia wynosząca 0,1 bara zapewnia wysoką czułość monitorowania, rejestrując nawet niewielkie zmiany ciśnienia w oponach, aby zapewnić wczesne ostrzeżenia o potencjalnych zagrożeniach.
5. Sygnał RF433 MHz z częstotliwością radiową zapewnia silną penetrację, co czyni go odpowiednim do długotrwałych, wieloosiowych wózków z półnaczepami.Jest odporny na osłony metalowe i zapewnia stabilną transmisję sygnału.
6. Zaprojektowane na okres 5 lat, spełniające średnio- i długoterminowe potrzeby flot jednocześnie skutecznie kontrolując koszty wymiany i utrzymania czujników.
7. Elastyczne opcje montażu nie są ograniczone strukturą obręczy lub specyfikacjami sztabki zaworu, co sprawia, że jest kompatybilny z różnymi rodzajami modernizacji opon.

• Pociągi ciężkie i półpociągi do długodystansowych tras głównych
• Floty logistyczne wieloosiowe i ciężkie pojazdy transportowe do ładunków luźnych
• Pojazdy ciężarowe do transportu materiałów niebezpiecznych i przyczepy do ciągników chemicznych
• Modernizacja bezpieczeństwa opon dla parków pojazdów użytkowych oraz projekty modernizacji/modernizacji TPMS dla starszych pojazdów