T04Z Automotive-Grade RF433 Klebe-Reifendrucksensor für LKWs

Der T04Z ist ein integrierter, klebender TPMS-Reifendrucksensor in Automotive-Qualität für LKW. Er verwendet die RF433MHz FSK-Funkfrequenzkommunikation und wird an der Innenfläche des Reifens befestigt. Dieses integrierte, klebende Design eignet sich für schwere LKW und Sattelzüge.

Das Produkt entspricht den Automobilstandards für Nutzfahrzeuge und ist für Frachtbetriebsbedingungen wie Langstreckentransporte mit hoher Last, kontinuierliche Vibrationen und wechselnde hohe und niedrige Temperaturen ausgelegt. Der Sensor aktualisiert die Überwachungsdaten mit jeder Radumdrehung und unterstützt die kontinuierliche Überwachung, auch wenn das Fahrzeug geparkt ist.

Er sammelt Echtzeit-Daten zum Reifendruck und zur Reifentemperatur und überträgt diese über ein 433-MHz-Funksignal an die RF-Empfängereinheit, was eine Rund-um-die-Uhr-Überwachung von Nutzfahrzeugreifen ermöglicht. Dieses System liefert rechtzeitige Warnungen bei abnormalem Reifendruck, verhindert effektiv Reifenplatzer bei Hochgeschwindigkeitsfahrten und gewährleistet die Sicherheit von Frachtfahrzeugen. Das Produkt ist eine Nachrüstlösung, die nicht-destruktiv ist, keinen Ventilwechsel erfordert und einfach zu installieren, zu entfernen und zu warten ist.

Das komplette Reifendruckkontrollsystem ist mit schweren LKW mit mehreren Achsen und Sattelzugkombinationen kompatibel. Im Mittelpunkt steht der integrierte Klebe-Reifendrucksensor T04Z. Das System umfasst eine RF-Empfängereinheit, ein Display-Terminal im Fahrzeug und eine Hauptsteuer- und Warneinheit. Es kann in das ursprüngliche Fahrgestell des Nutzfahrzeugs integriert werden, ohne die strukturelle Integrität des Fahrzeugs zu beschädigen. Die Kernkomponenten sind wie folgt:

Befestigt an der Innenwand des Reifens, verfügt er über einen integrierten Drucksensurchip, ein Temperaturerfassungsmodul, eine Beschleunigungs-Wake-up-Einheit und ein RF433MHz FSK-Funkübertragungsmodul. Er unterstützt die Reifenrotationsabtastung und die stationäre Überwachung, sammelt Echtzeit-Daten zum Reifendruck und zur Reifentemperatur und überträgt diese drahtlos. Er verfügt über eine integrierte Batterie mit einer Lebensdauer von 5 Jahren und ist in der Lage, hohen Temperaturen und kontinuierlichen intensiven Vibrationen im Reifen standzuhalten.

Speziell optimiert, um Signalabschirmungen aufgrund langer Fahrzeugkarosserien, Mehrachsanhänger und Metallrahmen zu bewältigen. Bietet hochverstärkte Signalempfang, um elektromagnetische Störungen von Bordgeneratoren und elektronischen Steuerungssystemen zu widerstehen. Unterstützt den parallelen Empfang mehrerer Sensoren, was die Datenerfassung von mehreren Radpositionen einer Sattelzugkombination ermöglicht und somit Datenpaketverluste und Latenz reduziert.

Speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt, unterstützt es eine 24-Volt-Stromversorgung und ist sowohl mit Solarstrom als auch mit dem elektrischen System des Fahrzeugs kompatibel. Der Bildschirm zeigt deutlich Reifendruck, Temperatur und Sensorbatteriestatus an. Angepasst an das Installationslayout von LKW-Kabinen, ist er mit einem hellen Display ausgestattet, das eine klare Sicht bei Tag und Nacht gewährleistet, ohne die Sicht des Fahrers zu behindern.

Verantwortlich für Datenanalyse, Schwellenwertbestimmung, Fehlerklassifizierung sowie akustische und visuelle Warnungen. Sie enthält Algorithmen, die speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt wurden und sich an schwere Betriebsbedingungen wie leere Ladungen, volle Ladungen, Bergauffahrten und anhaltendes Bremsen anpassen können. Sie identifiziert präzise anormale Reifenbedingungen und unterstützt die System-Selbstdiagnose und Fehlerprotokollierung.

• Produktmodell: T04Z
• Kommunikationsfrequenz: 433 MHz
• Modulationsverfahren: FSK
• Druckmessbereich: 0–18 bar
• Messgenauigkeit: 0,1 bar
• Betriebstemperatur: -40 °C bis 125 °C
• Installationstyp: Integriert klebend (an der Innenwand des Reifens befestigt)
• Produktklasse: Sensor in Automotive-Qualität
• Lebensdauer: 5 Jahre

1. Die Daten zur Reifendruck- und Temperaturüberwachung werden mit jeder Radumdrehung aktualisiert und erfassen dynamisch die Echtzeit-Reifenbedingungen.
2. Überwachung geparkter Fahrzeuge: Während das Fahrzeug steht und der Motor ausgeschaltet ist, überwacht das System kontinuierlich den Reifendruck, um langsame Luftlecks zu erkennen.
3. Erfasst Rohdaten vom Sensor über Reifendruck und Temperatur in Echtzeit.
4. Überträgt Überwachungsdaten über 433 MHz FSK-Funkkommunikation.
5. Unterstützt die Kopplung mit einer RF-Empfängereinheit zur Signalweiterleitung über große Entfernungen.
6. Gibt Rohüberwachungsdaten aus, damit die Empfängereinheit Anomalien erkennen und Fehler identifizieren kann.

1. Integrierte Klebebefestigung: Der Sensor wird an der Innenwand des Reifens befestigt, erfordert keine Modifikationen an Felge oder Ventil und ist somit ideal für die schnelle Nachrüstung bestehender LKW. Der Sensor ist im Reifen verborgen, vor äußeren Einwirkungen durch Schotter geschützt und manipulationssicher.
2. Die Überwachungsdaten werden mit jeder Reifenrotation aktualisiert und liefern dynamische Einblicke in die Betriebsbedingungen des Reifens.Unterstützt die Parküberwachung, was eine kontinuierliche Überwachung im geparkten Zustand ermöglicht, um langsame Lecks frühzeitig zu erkennen.
3. Das breite Temperaturspektrum in Automotive-Qualität gewährleistet einen stabilen Betrieb von -40 bis 125 °C und passt sich den extremen Temperaturunterschieden an, die bei Langstreckentransporten in nördlichen und südlichen Regionen auftreten.
4. Die Druckmessgenauigkeit von 0,1 bar gewährleistet eine hohe Überwachungsempfindlichkeit und erfasst selbst geringfügige Reifendruckänderungen, um frühzeitig vor potenziellen Gefahren zu warnen.
5. Das RF433 MHz-Funkfrequenzsignal bietet eine starke Durchdringung, was es für Sattelzüge mit langer Karosserie und mehreren Achsen geeignet macht. Es widersteht der Abschirmung durch Metallrahmen und gewährleistet eine stabile Signalübertragung.
6. Entwickelt für eine Lebensdauer von 5 Jahren, erfüllt dies die mittel- bis langfristigen Anforderungen von Flotten und kontrolliert effektiv die Kosten für Sensorersatz und Wartung.
7. Flexible Installationsmöglichkeiten sind nicht durch die Felgenstruktur oder Ventilspezifikationen eingeschränkt und machen es kompatibel mit verschiedenen Reifen-Nachrüsttypen.

• Schwere Sattelzüge und Gliederzüge für Fernverkehrsrouten
• Logistikflotten mit mehreren Achsen und Schwerlasttransportfahrzeuge für Massengut
• Transportfahrzeuge für Gefahrgüter und Sattelzüge für Gefahrchemikalien
• Reifensicherheitsnachrüstungen für Nutzflotten und TPMS-Nachrüstungs-/Upgrade-Projekte für ältere Fahrzeuge