Capteur de pression de pneu de moto 433mhz Capteur RF interne 433 de température de stationnement

Le M01-A est un capteur de pression des pneus TPMS intégré de qualité automobile conçu pour les motos. Il utilise la communication radiofréquence FSK 433 MHz et est installé à l'intérieur de la tige de valve du pneu. Il est compatible avec différents types de motos à deux roues, notamment les vélos de rue, les cruisers, les vélos de rallye et les scooters.

Conçu pour les conditions de conduite des motos caractérisées par des vibrations élevées, des revêtements routiers complexes et une alternance de températures élevées et basses, le produit dispose d'une fonction de surveillance du stationnement. Il collecte des données de pression et de température des pneus en temps réel et transmet ces informations via un signal sans fil de 433 MHz au récepteur RF, permettant une surveillance des pneus 24 heures sur 24.

Ce système fournit des avertissements opportuns en cas de pression anormale des pneus, contribuant ainsi à prévenir les risques de sécurité de conduite tels que les éclats de pneus et l'instabilité. En tant que solution de rénovation après-vente, le capteur peut être retiré et réutilisé lors du remplacement des pneus.

Le système complet de surveillance de la pression des pneus est compatible avec différents types de motos à deux roues. Le système est centré autour du capteur de pression des pneus intégré M01-A, associé à un récepteur RF, un terminal d'affichage embarqué et une unité principale de commande et d'avertissement. Il est installé via une intégration non destructive sans compromettre l'intégrité structurelle d'origine du véhicule. Les composants principaux sont les suivants :

1. Surveillance du stationnement :Surveille en permanence la pression des pneus lorsque le véhicule est à l'arrêt et le moteur éteint, identifiant ainsi les fuites d'air lentes potentielles.
2. Collecte les données brutes des capteurs sur la pression et la température des pneus en temps réel.
3. Transmet les données de surveillance via une communication sans fil FSK 433 MHz.
4. Prend en charge le couplage avec un récepteur RF pour assurer une transmission stable des données des pneus avant et arrière.
5. Émet des données de surveillance brutes pour permettre à l’unité réceptrice de détecter les anomalies et d’identifier les dysfonctionnements.

1. Conception de tige de valve intégrée :Le capteur est logé à l'intérieur de la cavité du pneu, sans saillies externes, ce qui le protège des impacts de graviers pendant la conduite et évite le vol et les dommages. Il est réutilisable lors du démontage et de l'entretien des pneus.
2. Fonction de surveillance du stationnement :Surveille en permanence la pression des pneus pendant le stationnement pour détecter rapidement les fuites lentes et éviter le sous-gonflage avant le départ.
3. Conçu pour des plages de pression spécifiques aux motos de 0 à 3,5 bar, correspondant à la plage de pression des pneus standard pour les motos à deux roues, avec une précision de mesure de 0,1 bar pour capturer même les changements de pression subtils.
4. La conception à large température de qualité automobile garantit un fonctionnement stable de -40 °C à 85 °C, adapté aux conditions hivernales difficiles et aux environnements à haute température à l'intérieur des pneus lors des trajets d'été sur de longues distances.
5. La transmission radiofréquence RF433 MHz FSK résiste au blindage des jantes métalliques et aux interférences des systèmes de contrôle électronique du véhicule, garantissant une transmission stable du signal même dans des conditions de conduite cahoteuses.
6. Résiste aux vibrations intenses et continues des motos. Dispose d'une structure fiable adaptée à diverses conditions routières, y compris les voyages en moto longue distance, la conduite tout-terrain et les déplacements quotidiens.