Einzelbildschirm Bluetooth TPMS Sensoren 32 Reifen Nutzfahrzeug Reifendruckkontrollsystem

Dieses System ist ein eigenständiges TPMS (Reifendruckkontrollsystem), das speziell für Sattelzugkombinationen entwickelt wurde. Es nutzt eine 433 MHz Funkkommunikationsarchitektur, die weder 4G noch eine Cloud-Plattform benötigt. Sein Hauptmerkmal ist die gleichzeitige Anzeige von Reifendaten für den Traktor und alle Anhängerreifen auf einem einzigen Bildschirm in der Kabine.

Automobil-Sensoren sammeln Reifendruck- und Temperaturdaten von jedem Reifen des Traktors und Anhängers und übertragen diese drahtlos an die Kabinenanzeigeeinheit. Fahrer können den Status aller Reifen des gesamten Fahrzeugs (Traktor + mehrere Anhänger) auf einen Blick von der Kabine aus einsehen, wobei bei Auffälligkeiten lokale akustische und visuelle Alarme ausgelöst werden.

Die Sensoren unterstützen mehrere Installationsmethoden, verfügen über eine steuerbare Luftdichtheit und Lebensdauer und sind vibrations- und extremtemperaturbeständig, wodurch sie sich für den Fernverkehr mit Drop-and-Hook-Fracht eignen. Dieses System ist ideal für Kunden, die keine Fernüberwachung über die Cloud benötigen, sondern lediglich möchten, dass der Fahrer den Status aller Reifen des Traktors und Anhängers auf einen Blick von der Kabine aus einsehen kann.

• Automobil-Reifendrucksensoren — Optionale aufsteckbare oder ventilmontierte Sensoren werden an den Traktor- bzw. Anhängerreifen installiert, um Reifendruck- und Temperaturdaten zu sammeln, die drahtlos mit 433 MHz übertragen werden.
• Bordanzeigeeinheit (Einbildschirm-Anzeige) — Das zentrale Empfangsgerät, das gleichzeitig Signale von allen Sensoren des Traktors und Anhängers empfängt; zeigt Reifendruck und Temperatur aller Reifen auf einem einzigen Bildschirm gleichzeitig an. Unterstützt akustische und visuelle Alarme, Sensor-ID-Lernen und -Bindung, anpassbare Reifenpositionen, Einstellungen für Alarmgrenzwerte und Konfigurationsspeicherung bei Stromausfällen.
• Funkrepeater (Optional) — Optional für Szenarien, in denen der Anhänger eine beträchtliche Entfernung hat oder die Signalabschwächung stark ist; wird verwendet, um die Funksignale der Anhängersensoren zu verstärken und eine stabile Übertragung der Anhängerdaten zur Kabinenanzeige zu gewährleisten.
• Installationszubehör — Fahrzeugstromkabel, Montagehalterungen, Dichtungen, Sensorbefestigungsmaterial, Adapter, Kabelbinder usw.

• Gleichzeitige Anzeige von Traktor- und Anhängerreifen auf einem einzigen Bildschirm — Die Kabinenanzeige zeigt gleichzeitig den Reifendruck und die Temperatur aller Reifen des Traktors und des Anhängers auf einem einzigen Bildschirm an, wodurch kein Bildschirmwechsel zur Anzeige von Anhängerreifendaten erforderlich ist.
• Lokale akustische und visuelle Warnungen — Die Anzeige gibt akustische und visuelle Warnungen aus, wenn ein Reifen einen hohen oder niedrigen Druck, schnellen Luftverlust, Überhitzung, Sensorunterbrechung oder niedrigen Batteriestand aufweist.
• Sensor-ID-Lernen und -Kopplung — Unterstützt das schrittweise Erlernen von Sensor-IDs; Reifennummern können angepasst werden. Eine erneute Kopplung ist nach dem Wechsel von Anhängern bei Drop-and-Hook-Vorgängen möglich.
• Unabhängig anpassbare Alarmgrenzwerte — Alarmgrenzwerte für hohen Druck, niedrigen Druck und hohe Temperatur können separat für Traktor- und Anhängerreifen eingestellt werden, um unterschiedlichen Lastbedingungen Rechnung zu tragen.
• Sensor-Gesundheits-Selbsttest — Überwacht den Batteriestand und die Signalverbindung der Sensoren in Echtzeit und gibt frühzeitig Warnungen vor möglichen Sensorfehlern aus.
• Parametererhaltung bei Stromabschaltung — Nach dem Ausschalten des Fahrzeugs und der Trennung der Stromversorgung bleiben die Sensor-Pairing-Informationen, Alarmgrenzwerte und Alarmprotokolle erhalten und werden bei Wiederherstellung der Stromversorgung automatisch wiederhergestellt.
• Erweiterte Signalweiterleitung (Optional) — Fügt einen Funkrepeater hinzu, um das Funksignal des Anhängers über lange Distanzen zu verstärken und Paketverluste zu reduzieren.

• Einbildschirm-Globale Visualisierung — Zeigt Reifendaten für Traktor und Anhänger auf einem einzigen Bildschirm an. Fahrer können den Sicherheitsstatus aller Reifen auf einen Blick überwachen, ohne scrollen oder Bildschirme wechseln zu müssen, was die Fahrsicherheit erhöht.
• Eigenständiger Betrieb — Benötigt kein 4G-Netzwerk oder keine Cloud-Plattform, wodurch jährliche Plattformgebühren entfallen und die Projektinvestitionskosten gesenkt werden.
• Automobil-Sensoren — Gesteuerte Luftdichtheit und Lebensdauer gewährleisten eine starke Langzeitstabilität und eignen sich für die holprigen Bedingungen und extremen Temperaturen auf Fernverkehrsrouten.
• Kompatibel mit Swap-and-Haul-Betrieb — Unterstützt die Kopplung des Traktors mit verschiedenen Anhängern; Sensoren können nach einem Anhängerwechsel schnell neu gekoppelt werden.
• Optionaler Funk-Relais — Fügt ein Relais für Szenarien mit langen Anhängern oder schwachen Signalen hinzu, um einen stabilen Empfang von Reifensignalen vom Anhänger zu gewährleisten.
• Breiter Spannungseingang — Anpassungsfähig an Spannungsschwankungen in Nutzfahrzeugen, um eine stabile Bordstromversorgung zu gewährleisten.
• Einfache Installation und Wartung — Einfache Gesamtstruktur mit wenigen potenziellen Fehlerquellen, was einen minimalen Wartungsaufwand zur Folge hat.

• Sattelzugkombinationen für den Fernlogistikverkehr — Langstrecken-Fernverkehr mit Drop-and-Hook-Transport für einzelne Lkw-Besitzer und kleine Flotten, die kein fernbasiertes Cloud-Management benötigen.
• Kühlauflieger, Kofferauflieger und Tankauflieger — Verschiedene Sattelzugkombinationen für den Gütertransport.
• Kurzstrecken-Sattelzugkombinationen — Zum Ziehen von Anhängern auf Werksgeländen und in Hafenbereichen.
• Kundenbedürfnisse — Frachtflotten, bei denen Fahrer alle Fahrzeugreifen auf einen Blick von der Kabine aus sehen möchten und es vorziehen, nicht häufig zwischen den Bildschirmen wechseln zu müssen, um den Reifendruck des Anhängers zu überprüfen.