Bộ cảm biến Bluetooth Tpms màn hình duy nhất 32 Lốp xe tải thương mại Lốp xe tải Hệ thống giám sát áp suất

Hệ thống này là một TPMS (Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp) độc lập, được thiết kế đặc biệt cho các tổ hợp xe đầu kéo-rơ moóc. Nó sử dụng kiến trúc truyền thông không dây 433 MHz, không yêu cầu 4G hay nền tảng đám mây. Tính năng chính của nó là hiển thị đồng thời dữ liệu lốp cho đầu kéo và tất cả các lốp rơ moóc trên một màn hình duy nhất trong cabin.

Các cảm biến cấp ô tô thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ lốp từ mỗi lốp trên đầu kéo và rơ moóc, truyền dữ liệu đó không dây đến đơn vị hiển thị trong cabin. Người lái có thể xem trạng thái của tất cả các lốp trên toàn bộ xe (đầu kéo + nhiều rơ moóc) trong nháy mắt từ bên trong cabin, với các cảnh báo âm thanh và hình ảnh cục bộ được kích hoạt khi có bất thường.

Các cảm biến hỗ trợ nhiều phương pháp lắp đặt, có đặc tính kín khí có thể kiểm soát và tuổi thọ dịch vụ, đồng thời chống rung và nhiệt độ khắc nghiệt, làm cho chúng phù hợp với các hoạt động vận tải hàng hóa đường dài theo kiểu thả và móc. Hệ thống này lý tưởng cho những khách hàng không yêu cầu giám sát đám mây từ xa mà chỉ cần người lái xem trạng thái của tất cả các lốp trên đầu kéo và rơ moóc trong nháy mắt từ cabin.

• Cảm biến áp suất lốp cấp ô tô — Cảm biến tùy chọn gắn dây đai hoặc gắn van được lắp đặt trên lốp đầu kéo và rơ moóc, tương ứng, để thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ lốp, được truyền không dây ở tần số 433 MHz.
• Đơn vị hiển thị trên xe (Màn hình đơn) — Thiết bị thu tín hiệu cốt lõi nhận đồng thời tín hiệu từ tất cả các cảm biến trên cả đầu kéo và rơ moóc; hiển thị áp suất và nhiệt độ lốp cho tất cả các lốp trên một màn hình duy nhất cùng lúc. Hỗ trợ cảnh báo âm thanh và hình ảnh, học và ghép nối ID cảm biến, vị trí lốp tùy chỉnh, cài đặt ngưỡng cảnh báo và lưu cấu hình trong trường hợp mất điện.
• Bộ lặp không dây (Tùy chọn) — Tùy chọn cho các tình huống mà rơ moóc ở khoảng cách đáng kể hoặc suy hao tín hiệu nghiêm trọng; được sử dụng để khuếch đại tín hiệu không dây từ các cảm biến của rơ moóc, đảm bảo truyền dữ liệu rơ moóc ổn định trở lại màn hình hiển thị trong cabin.
• Phụ kiện lắp đặt — Cáp nguồn xe, giá đỡ, gioăng, phần cứng lắp đặt cảm biến, bộ chuyển đổi, dây buộc cáp, v.v.

• Hiển thị đồng thời lốp đầu kéo và rơ moóc trên một màn hình — Màn hình hiển thị trong cabin hiển thị áp suất và nhiệt độ lốp của tất cả các lốp trên cả đầu kéo và rơ moóc đồng thời trên một màn hình, loại bỏ nhu cầu chuyển đổi màn hình để xem dữ liệu lốp rơ moóc.
• Cảnh báo âm thanh và hình ảnh cục bộ — Màn hình phát ra cảnh báo âm thanh và hình ảnh khi bất kỳ lốp nào gặp sự cố áp suất cao hoặc thấp, mất khí nhanh, quá nhiệt, mất kết nối cảm biến hoặc pin yếu.
• Học và ghép nối ID cảm biến — Hỗ trợ học ID cảm biến từng cái một; số vị trí lốp có thể được tùy chỉnh. Có thể ghép nối lại sau khi thay đổi rơ moóc trong các hoạt động thả và móc.
• Ngưỡng cảnh báo tùy chỉnh độc lập — Ngưỡng cảnh báo áp suất cao, áp suất thấp và nhiệt độ cao có thể được đặt riêng cho lốp đầu kéo và rơ moóc để phù hợp với các điều kiện tải khác nhau.
• Tự kiểm tra tình trạng cảm biến — Giám sát mức pin cảm biến và kết nối tín hiệu trong thời gian thực, cung cấp cảnh báo sớm về khả năng hỏng cảm biến.
• Lưu tham số khi tắt nguồn — Sau khi xe tắt và nguồn bị ngắt, thông tin ghép nối cảm biến, ngưỡng cảnh báo và nhật ký cảnh báo được bảo toàn và tự động khôi phục khi có điện trở lại.
• Tăng cường chuyển tiếp tín hiệu (Tùy chọn) — Thêm bộ lặp không dây để tăng cường tín hiệu không dây của rơ moóc trên khoảng cách xa và giảm mất gói tin.

• Trực quan hóa toàn cầu trên một màn hình — Hiển thị dữ liệu lốp cho cả đầu kéo và rơ moóc trên một màn hình duy nhất. Người lái có thể theo dõi trạng thái an toàn của tất cả các lốp trong nháy mắt mà không cần cuộn hoặc chuyển đổi màn hình, nâng cao an toàn khi lái xe.
• Hoạt động độc lập — Không yêu cầu mạng 4G hoặc nền tảng đám mây, loại bỏ phí nền tảng hàng năm và giảm chi phí đầu tư dự án.
• Cảm biến cấp ô tô — Khả năng kín khí và tuổi thọ được kiểm soát đảm bảo độ ổn định lâu dài mạnh mẽ, làm cho chúng phù hợp với các điều kiện đường xá gồ ghề và nhiệt độ khắc nghiệt gặp phải trên các tuyến đường dài.
• Tương thích với hoạt động hoán đổi và vận chuyển — Hỗ trợ ghép nối đầu kéo với các rơ moóc khác nhau; cảm biến có thể được ghép nối lại nhanh chóng sau khi thay đổi rơ moóc.
• Bộ chuyển tiếp không dây tùy chọn — Thêm bộ chuyển tiếp cho các tình huống có rơ moóc dài hoặc tín hiệu yếu để đảm bảo tiếp nhận tín hiệu lốp ổn định từ rơ moóc.
• Đầu vào điện áp rộng — Có thể thích ứng với sự biến động điện áp trong xe thương mại, đảm bảo nguồn điện ổn định trên xe.
• Lắp đặt và bảo trì đơn giản — Cấu trúc tổng thể đơn giản với ít điểm lỗi tiềm ẩn, dẫn đến nỗ lực bảo trì tối thiểu.

• Tổ hợp xe đầu kéo-rơ moóc cho Logistics đường dài — Vận tải hàng hóa đường dài theo kiểu thả và móc cho các chủ xe tải cá nhân và các đội xe nhỏ không yêu cầu quản lý dựa trên đám mây từ xa.
• Rơ moóc đông lạnh, Rơ moóc thùng kín và Rơ moóc bồn — Các tổ hợp xe đầu kéo-rơ moóc khác nhau cho vận tải hàng hóa.
• Tổ hợp xe đầu kéo-rơ moóc chuyển tải cự ly ngắn — Để kéo rơ moóc trong khuôn viên nhà máy và bãi cảng.
• Nhu cầu của khách hàng — Các đội xe vận tải nơi người lái muốn xem tất cả các lốp xe trong nháy mắt từ cabin và thích không chuyển đổi màn hình thường xuyên để kiểm tra áp suất lốp rơ moóc.