Datenübertragung Nachrüst-TPMS-Sensoren 120mm IP67 Kommerzielles Reifenüberwachungssystem
Produktdetails
| Akkulaufzeit: | Bis zu 12 Monate pro Ladung | Installation: | Einfache Plug-and-Play-Installation |
|---|---|---|---|
| Sensortyp: | Drahtlose externe/interne Sensoren | Wasserbeständigkeit: | IP67-zertifiziert |
| Abmessungen: | Anzeigeeinheit: 120 mm x 60 mm x 20 mm | Anzeigetyp: | LCD -Digitalanzeige |
| Warntypen: | Druck-, Temperatur- und Sensorfehlerwarnungen | Gewicht: | Anzeigeeinheit: 150 Gramm |
| Kompatibilität: | Universalität für die meisten Fahrzeuge | Datenübertragung: | Drahtlose Datenübertragung in Echtzeit |
| Typ: | Reifendruckkontrollsystem | Temperaturbereich: | -40°C bis 125°C |
| Stromquelle: | Wiederaufladbarer Akku | Druckbereich: | 0-99 P/IN |
| Hervorheben |
Datenübertragung Nachrüst-TPMS-Sensoren,Nachrüst-TPMS-Sensoren 120mm,IP67 kommerzielles Reifenüberwachungssystem |
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Produktbeschreibung
Dieses System ist eineigenständiges Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) für Nutzfahrzeuge. It employs an automotive-grade wireless sensor architecture and is designed for vehicles operating independently—requiring no repeaters or 4G cloud uploads—and focuses on enabling drivers to monitor tire safety conditions in real time locally.
Die Sensoren sammeln in Echtzeit Reifendruck- und Temperaturdaten und übertragen diese drahtlos auf das Fahrzeugdisplay, wodurch die lokale, visuelle Überwachung von Reifendruck und -temperatur ermöglicht wird.Das Produkt ist kompatibel mit einer Vielzahl von Fahrzeugen mit Rädern für Bau- und Güterkraftwerke, einschließlich leichter, mittlerer und schwerer Lastwagen, Bergbaufahrzeuge, Frontlader und Stapler.
Die Sensoren für den Automobilbereich verfügen über eine kontrollierte Luftdichtheit und Lebensdauer, sind schwingungsbeständig, staub- und wasserdicht und verhindern langsame Luftlecks, Reifenausbrüche,und HochtemperaturfehlerDiese Lösung ist ideal für Kunden, die keine Fernplattform auf Flottenebene benötigen und nur den Reifendruck lokal im Fahrerhaus anzeigen müssen.
Eingebautes Gurtband, mit Ventil,oder auf Klebstoff montierte Reifendrucksensoren, die auf der Grundlage der Reifengestaltung des Fahrzeugmodells ausgewählt werden, um Reifendruck- und Temperaturdaten zu erfassen und drahtlos zu übertragen.
empfängt drahtlose Signale von den Sensoren und zeigt in Echtzeit Reifendruck und Temperatur für jeden Reifen an; verfügt über lokale akustische und visuelle Alarme;unterstützt Sensor-ID-Bindung und anpassbare Reifenpositionseinstellungen.
Montageklammern, Stromkabeln, Dichtungen, Sensoradaptern, Kabelbänder usw.
| Artikel | Spezifikationen |
|---|---|
| Kommunikationsverfahren | 433 MHz (optional Bluetooth-Version) |
| Versorgungsspannung | Gleichspannung 9 ∼ 32 V, kompatibel mit Kraftfahrzeugsystemen |
| Betriebstemperatur | Sensoren: -40°C bis +85°C; Anzeige: -2°C bis +70°C |
| Schutzbewertung | Sensoren: IP67; Anzeige: IP54 |
| Reifendruckmessbereich | 0·16 Bar, Genauigkeit ±0,1 Bar |
| Reifentemperaturüberwachungsbereich | -40°C-125°C, Genauigkeit ±2°C |
| Sensorübertragungsintervall | 8 Sekunden pro Getriebe |
| Höchstzahl der unterstützten Reifen | Bis zu 24 Reifen, geeignet für mehrfachachsige Bergbaufahrzeuge, Reichstapler und Gabelstapler |
| Typen von Alarmen | Hoher Druck, niedriger Druck, schneller Luftverlust, hohe Reifentemperatur, Sensorentkoppelung und Alarm für niedrige Batterie |
| Installationsmethode | Sensoren ohne Loch oder mit Gurt; in der Kabine montierte Anzeigeeinheit |
Sammelt Echtzeitdaten über alle Reifendruck und Temperaturen, wobei die Anzeige für jeden Reifen einzeln angezeigt wird.
Das Fahrerbildschirm gibt akustische und visuelle Warnungen für abnormen Druck, schnellen Luftverlust, übermäßige Reifentemperatur, Sensorentkoppelung und niedrige Batterieniveaus. Keine Internetverbindung erforderlich.
Unterstützt Sensor-ID-Lernen und -Bindung; Reifenpositionsnummern können frei geändert werden, und nach dem Reifenwechsel ist eine Neuaufstellung erforderlich.
Die Sensoren überwachen den Batterieniveau und die Signalverbindung in Echtzeit und warnen frühzeitig vor Sensorfehlern.
Manuelle Einstellung von Alarmschwellen für Hochdruck, Niederdruck und Hochtemperatur basierend auf den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, geeignet für die hohen Anforderungen von Bergbaufahrzeugen und Baumaschinen.
Speichert Konfigurationen und Alarmprotokolle, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet wird, und stellt sie automatisch wieder her, wenn der Strom wiederhergestellt wird.
Standalone, ohne Relais, 4G-Verbindung oder Cloud-Plattform zu benötigen, was zu niedrigen Projektkosten und keine jährlichen Plattformgebühren führt.
Eine einzige Lösung umfasst leichte, mittlere und schwere Lkw, Bergbaufahrzeuge, Reichstapler und Gabelstapler und vereinfacht die Modellauswahl.
Mit kontrollierter Luftdichtheit und Lebensdauer bieten sie eine überlegene langfristige Stabilität im Vergleich zu Verbrauchersensoren und sind so konzipiert, dass sie schweren Lasten, unwegsamen Gelände und staubigen Umgebungen standhalten.
Die Sensoren sind in mehreren Formen erhältlich - aufgesteckt, mit Ventil montiert und mit Klebstoff - um unterschiedliche Reifekonstruktionen unterzubringen, so dass sie bequem entfernt und montiert werden können.
Lokal in der Kabine angezeigt, sodass der Fahrer sie direkt sehen kann, ohne dass Betriebs- und Wartungsausbildung erforderlich sind.
Funktioniert zuverlässig in Umgebungen ohne Zugang zum öffentlichen Netzwerk, z. B. Minen, Fabrikgelände und Lager.
Einfache Struktur, wenige Komponenten und weniger mögliche Ausfallpunkte führen zu minimalen laufenden Betriebs- und Wartungsarbeiten.
Leichtlastwagen, mittelschwere Lkw, Langstrecken-Schwerlastwagen und Einzellastwagen, für die kein Fernmanagement der Flotte erforderlich ist.
Bergbaudumps, die in schweren, holprigen und staubigen Umgebungen betrieben werden, um Reifenausbrüche unter schweren Lasten zu verhindern.
Containerhandler und Stacker; Überwachung der Reifensicherheit von Baumaschinen, die in den Höfenbetrieben betrieben werden.
Fahrzeuge, die für den internen Transport in Stahlwerken, Zementwerken und großen Frachtwerften verwendet werden.
Benutzer, bei denen der Fahrer nur vor Ort den Reifendruck überprüfen muss und keine Cloud-basierte Plattformüberwachung benötigt.
Produkt-Highlights
Standalone Reifendrucküberwachungssystem TPMS mit universeller Fahrzeugkompatibilität und Echtzeit-Datenübertragung Produktübersicht Dieses System ist eineigenständiges Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) für Nutzfahrzeuge. It employs an automotive-grade wireless sensor architecture and is designed ...
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