Capteur de température BLE magnétique 50mm Essieu Capteur de température Bluetooth Automobile

Capteur de température d'essieu magnétique BLE — Présentation du produit

I. Présentation du produit

Le capteur de température d'essieu magnétique BLE est un appareil de surveillance de la température de la tête d'essieu à montage magnétique, sans fil Bluetooth basse consommation, non invasif, spécialement développé pour les tracteurs de véhicules commerciaux, les remorques, les véhicules à plusieurs essieux et les véhicules de construction. Il traite les principaux risques opérationnels pour la sécurité tels que la surchauffe lors du freinage prolongé en descente, le frottement à sec dû au freinage, le grippage des roulements, les incendies de têtes d'essieu causés par des températures élevées et la défaillance des freins. Le produit utilise la technologie de communication Bluetooth basse consommation BLE 5.0 de nouvelle génération, remplaçant les solutions de transmission RF filaires traditionnelles. Combiné à une structure de fixation magnétique intégrée et solide, il ne nécessite aucun perçage, aucune soudure et aucune modification du système de freinage de l'essieu, permettant une installation véritablement non destructive et rapide.

Le capteur est doté d'une puce de détection de température industrielle de haute précision intégrée, capable de collecter en continu et avec précision des données en temps réel sur les têtes d'essieu de remorque, les moyeux de roue et les ensembles de frein 24 heures sur 24. Via un réseau sans fil Bluetooth, il peut s'interfacer directement avec l'ordinateur principal du véhicule, les terminaux télématiques TBOX, les écrans embarqués et les plateformes de gestion basées sur le cloud. Conçu pour gérer des conditions d'exploitation commerciales complexes — telles que le transport en drop-and-hook, les remorques à plusieurs essieux et les opérations à haute fréquence avec charges lourdes — il fournit un support de données précis pour les alertes des conducteurs locaux et la surveillance à distance des flottes, ce qui en fait un composant essentiel pour la protection active de la sécurité des roues et les mises à niveau de maintenance numérique dans les flottes logistiques.

II. Composition du système

L'ensemble du système présente une architecture minimaliste, un fonctionnement sans fil ne nécessitant aucun câblage et une forte évolutivité. Centré autour d'un capteur de température d'essieu magnétique BLE, il est associé à des modules de réception, d'affichage, de mise en réseau et de cloud pour s'adapter à divers scénarios de surveillance multi-essieux pour les combinaisons tracteur-remorque. Les composants principaux sont les suivants :

1. Capteur de température d'essieu magnétique BLE (Unité de collecte de données principale) : Boîtier étanche en alliage haute résistance avec résistance à la poussière, à l'eau et à l'huile IP68, ainsi qu'une résistance à la corrosion et une tolérance aux températures élevées et basses. Il est doté d'une base magnétique permanente intégrée haute résistance qui se fixe solidement au moyeu de l'essieu, offrant une résistance aux chocs et empêchant le détachement. Il intègre un capteur de température de haute précision, un module de communication Bluetooth BLE basse consommation, un module de veille/réveil intelligent et une batterie lithium-thionyle longue durée. Responsable de la collecte continue des données de température de l'essieu et de la transmission sans fil, il sert de terminal d'acquisition de données principal du système.
2. Hôte récepteur Bluetooth : Compatible avec la tension 24V des véhicules commerciaux, il prend en charge la mise en réseau et le couplage simultanés de plusieurs appareils Bluetooth. Il reçoit de manière stable les données de température de plusieurs capteurs d'essieux sur tout le véhicule, démodule et agrège automatiquement les données, et filtre les interférences électromagnétiques causées par le fonctionnement du véhicule. Cela résout les problèmes d'atténuation du signal et de perte de paquets associés aux longs véhicules et aux remorques multiples, garantissant une transmission de données en temps réel et stable.
3. Unité TBOX/Passerelle embarquée : Prend en charge l'intégration transparente des données Bluetooth avec le terminal télématique TBOX d'origine du véhicule. Il fusionne les données de température de l'essieu avec les données de localisation et de conduite du véhicule via le bus CAN ou des protocoles réseau pour un téléchargement unifié, établissant un lien de données entre le système embarqué et le cloud pour répondre aux exigences de connectivité et de gestion de la flotte.
4. Terminal d'affichage de cabine : Reçoit les données de température de l'essieu transmises via Bluetooth en temps réel, affiche les relevés de température pour chaque tête d'essieu indépendamment, dispose d'indicateurs d'état verts, jaunes et rouges, déclenche des alarmes sonores et visuelles en cas d'anomalies, et offre une visibilité haute définition de jour comme de nuit, permettant aux conducteurs d'identifier intuitivement les essieux défectueux.
5. Plateforme de gestion cloud de flotte : Reçoit les données de température de l'essieu téléchargées par la TBOX pour permettre la surveillance de la température en temps réel, les notifications push pour les anomalies, le stockage et les statistiques des données, le traçage des défauts et la conservation des enregistrements de maintenance. Elle prend en charge la gestion centralisée de grandes flottes de véhicules, permettant la gestion numérique de la sécurité des roues.

III. Caractéristiques principales

1. Surveillance complète, de haute précision et en temps réel de la température des essieux : Collecte les données de température de chaque extrémité d'essieu, moyeu de roue et ensemble de frein 24h/24 et 7j/7 sans interruption. Prend en charge la surveillance dans toutes les conditions d'exploitation — y compris la conduite à haute vitesse, le freinage à charge lourde, le ralenti à l'arrêt et les longues descentes dans les terrains montagneux. Avec une grande précision de mesure et des temps de réponse rapides, il détecte avec précision les défauts potentiels subtils tels que l'accumulation de chaleur des freins, l'usure des roulements et le glissement latent des freins.
2. Avertissement et protection intelligents multi-niveaux contre les hautes températures : Équipé d'un algorithme de seuil de température spécialement conçu pour les véhicules commerciaux, il prend en charge un système de protection à trois niveaux comprenant des avertissements de température élevée, des alertes de haute température et des alarmes d'urgence pour les températures extrêmes. Il identifie avec précision les défauts tels que le frottement à sec dû au freinage, le grippage des freins, les dommages aux roulements et la défaillance par échauffement, atténuant ainsi de manière proactive les risques d'incendie de moyeu, de défaillance des freins et d'accidents de la circulation.
3. Mise en réseau sans fil BLE (Bluetooth Low Energy) : Utilise la communication Bluetooth basse consommation BLE 5.0, qui offre une consommation d'énergie plus faible, une meilleure résistance aux interférences et une mise en réseau plus flexible par rapport à la technologie RF traditionnelle. Il prend en charge le couplage et la mise en réseau libres de capteurs multi-essieux, ce qui le rend adapté aux remorques multi-essieux et aux configurations de remorques multi-sections, sans scintillement du signal ni retard de données.
4. Fixation magnétique non destructive pour une installation rapide et prise en charge des opérations de swap-and-go : Les aimants puissants permettent une installation instantanée, plug-and-play, sans modifier la structure du véhicule. L'installation et le retrait sont pratiques, et les appareils sont réutilisables, ce qui les rend parfaitement adaptés aux opérations logistiques de swap-and-go à haute fréquence et aux scénarios d'échange de remorques. Les appareils prennent en charge le couplage Bluetooth en un clic et la reconnaissance automatique de la position de la roue, éliminant ainsi le besoin d'une recalibration complexe après les échanges de remorques ou les changements de position, répondant ainsi aux exigences opérationnelles rapides des flottes.
5. Mode veille intelligent pour une durée de vie prolongée de la batterie : Équipé d'un réveil activé par vibration et d'un mode veille profonde lorsqu'il est garé, l'appareil active automatiquement la surveillance pendant la conduite et passe en mode veille d'économie d'énergie lorsqu'il est garé. Avec une consommation d'énergie ultra-faible et une batterie industrielle longue durée, l'appareil peut fonctionner pendant plusieurs années sans remplacement fréquent de la batterie, ce qui le rend idéal pour les exigences opérationnelles à haute intensité des véhicules commerciaux.
6. Synchronisation des données multi-appareils et auto-diagnostic : Prend en charge la synchronisation des données entre les écrans embarqués, la connectivité cloud TBOX et les applications mobiles. L'appareil effectue un auto-test automatique au démarrage, surveille en permanence la communication Bluetooth, l'état de la batterie et les défauts du module de capteur de température, et enregistre automatiquement les informations de défaut pour faciliter un dépannage rapide lors de la maintenance.

IV. Avantages du produit

1. Montage magnétique non destructif, zéro modification et réutilisable : La conception comprend un système de montage purement magnétique qui ne nécessite aucun perçage, soudage ou câblage. Il n'endommage pas les essieux ou les moyeux de roue du véhicule et n'affecte pas les inspections annuelles du véhicule, les transferts de propriété ou la couverture de garantie. Les capteurs peuvent être retirés et réutilisés à tout moment, ce qui les rend adaptés aux opérations de remorques interchangeables et réduit considérablement les coûts de modification et de mise à niveau de la flotte.
2. Architecture Bluetooth BLE : Stable, basse consommation et résistante aux interférences : Utilisant la communication Bluetooth basse consommation de nouvelle génération, elle offre une résistance supérieure aux interférences électromagnétiques des systèmes de contrôle électroniques embarqués et des générateurs par rapport aux transmissions RF et LoRa traditionnelles. La transmission du signal reste stable même sur de longs véhicules avec plusieurs remorques, sans perte de paquets ni déconnexions. La conception à ultra-basse consommation garantit une durée de vie de la batterie bien supérieure à celle des capteurs sans fil traditionnels, permettant une exploitation sans maintenance à long terme.
3. Qualité industrielle rigoureuse, adaptée aux conditions d'exploitation intensives : L'ensemble de l'unité est protégé contre la poussière, l'eau et la corrosion selon la norme IP68. Il résiste aux conditions difficiles telles que les terrains montagneux, la pluie, la neige, la boue, l'eau, l'exposition au soleil à haute vitesse, les températures élevées dues au freinage continu et les vibrations causées par les charges lourdes. Il est résistant aux chocs, conçu pour éviter le détachement, et résistant au vieillissement, ce qui le rend adapté aux véhicules commerciaux opérant dans des scénarios intensifs par tous les temps.
4. Compatible avec le véhicule à tout (V2X) et adapté aux flottes numériques : S'intègre de manière transparente au système télématique TBOX d'origine du véhicule pour permettre une gestion intégrée des données de température des essieux et des données de fonctionnement du véhicule. Pas besoin d'installer une passerelle séparée ; prend en charge les mises à niveau d'intelligence et de connectivité du véhicule, répondant aux exigences de la flotte en matière de surveillance à distance, de traçabilité des données et de maintenance préventive.
5. Mise en réseau flexible et polyvalence exceptionnelle : Prend en charge l'expansion libre pour les configurations à un seul essieu et multi-essieux, compatible avec les remorques à 2, 3 et plusieurs essieux de tous types. Il fonctionne avec toutes les catégories de tracteurs-remorques — y compris les modèles fourgons, plateaux, citernes, plateaux et réfrigérés — offrant une grande compatibilité universelle sans nécessiter de personnalisation ou de modification.
6. Mesures de sécurité proactives pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité : Identifie de manière proactive les défauts latents des roues pour prévenir les incendies d'essieux, les défaillances de freins et les accidents à haute vitesse, réduisant ainsi les risques de sécurité opérationnelle ; minimise efficacement l'usure anormale des plaquettes de frein, des roulements et des pneus, réduit les temps d'arrêt et les coûts de réparation d'urgence, et diminue considérablement les coûts de maintenance et d'exploitation de la flotte.

V. Scénarios d'application

1. Logistique de longue distance par camion : Convient au transport longue distance et à haute vitesse par camion avec tous les types de combinaisons tracteur-remorque. Il surveille les dangers potentiels causés par l'accumulation de chaleur aux roues en temps réel pendant les conditions de croisière prolongée et de freinage continu, prévenant ainsi les incendies soudains et les défaillances de freins lors des opérations longue distance.
2. Transport de charges lourdes en zones montagneuses : Convient aux routes montagneuses et vallonnées du sud-ouest et du nord-ouest de la Chine. Il traite spécifiquement les risques à haute fréquence — tels que les températures excessives des essieux, l'échauffement et le blocage des freins — causés par le freinage fréquent dans les longues descentes, assurant un transport sûr de charges lourdes dans les régions montagneuses.
3. Transport spécialisé de matières dangereuses : Conçu pour les tracteurs-remorques de matières dangereuses, tels que les camions-citernes de carburant et de gaz, ce système répond aux normes de sécurité strictes pour le transport à haut risque. Il surveille les températures des têtes d'essieu 24h/24 et 7j/7 pour éliminer les risques d'incendie et d'explosion dus aux températures élevées, garantissant la conformité aux réglementations opérationnelles.
4. Flottes logistiques à haute fréquence de drop-and-pick-up : Conçu pour les modèles d'exploitation rotatifs avec plusieurs tracteurs et remorques courants dans les parcs logistiques, les ports et les centres de distribution. Tirant parti de ses caractéristiques amovibles, réutilisables et adaptatives au réseau automatique, il convient parfaitement aux scénarios opérationnels flexibles du transport en drop-and-pick-up.
5. Véhicules d'ingénierie et de transport spécialisé : Convient aux véhicules spécialisés tels que les remorques basculantes, les remorques de transport lourd et les remorques réfrigérées. Ces solutions gèrent les opérations à charge lourde et les conditions routières complexes, garantissant la sécurité des cargaisons de grande valeur et des opérations des véhicules.
6. Mises à niveau intelligentes pour les flottes traditionnelles : Conçu pour les véhicules commerciaux dépourvus de surveillance de la température des essieux ou équipés de dispositifs de surveillance obsolètes ou défectueux. Cette solution non invasive, peu coûteuse et très stable permet de mettre à niveau rapidement les systèmes de sécurité des roues des flottes de manière intelligente et numérique.

7. Projet	Paramètres
   Méthode de surveillance TPMS direct	TPMS direct (capteur séparé pour chaque roue)
   Plage de mesure de pression	0–18 bar (plages supérieures disponibles sur demande)
   Précision de la pression	±0,1 bar
   Plage de mesure de température	-40 °C à +125 °C
   IP68 / IP69K	IP68 / IP69K
   Méthode de communication Capteur :	RF 433 MHz/BLE
   Alimentation ECU :	CC véhicule 9–36 V
   Température de fonctionnement	-40 °C à +125 °C
   Extension de position de roue	Extensible à 2–108 roues selon les besoins
   Durée de vie	Plus de 5 ans