Système de surveillance de la température des essieux magnétiques, édition réseau de tracteurs-remorques basée sur l'affichage

Système de surveillance de la température des essieux magnétiques, édition réseau tracteur-remorque, basé sur écran — Présentation du produit

I. Aperçu du produit

Le système de surveillance de la température des essieux magnétiques, édition réseau tracteur-remorque, basé sur écran est un dispositif de surveillance de la sécurité des roues sans perçage, sans fil et visuel, spécialement conçu pour les ensembles tracteur-remorque de la logistique longue distance. Il répond aux préoccupations courantes de sécurité des véhicules commerciaux, telles que la défaillance des freins lors de longues descentes, le frottement à sec des freins de remorquage, le blocage des essieux et la combustion spontanée des moyeux. Le système est doté d'une conception d'installation magnétique non destructive qui ne nécessite aucun perçage ni modification de l'essieu ou du système de freinage, et prend en charge la surveillance complète des essieux pour les unités de tracteur et les remorques simples ou multi-sections. Contrairement aux dispositifs de température d'essieu filaires traditionnels et aux produits de surveillance autonomes, ce système est équipé d'un écran local haute définition pour des lectures en temps réel, tout en prenant en charge le téléchargement de données cloud 4G sur tous les réseaux. Il offre une double protection grâce à des alertes locales en temps réel pour les conducteurs et à une surveillance numérique à distance via le système backend de la flotte. Entièrement adapté aux conditions d'exploitation exigeantes — telles que les déplacements longue distance à grande vitesse, les longues pentes descendantes dans les zones montagneuses et le freinage continu sous de lourdes charges — le système empêche efficacement les incidents de sécurité majeurs causés par des températures excessives des essieux de remorque, y compris les incendies, les éclatements de pneus et les défaillances de freinage. C'est l'équipement essentiel pour les mises à niveau de sécurité proactives des flottes de logistique longue distance.

II. Composition du système

L'ensemble du système présente une architecture rationalisée, une installation facile et un réseau flexible. Il se compose de cinq composants principaux : collecte de données de capteur à fixation magnétique, transmission sans fil, affichage local, passerelle réseau et plateforme cloud. Il est parfaitement adapté aux caractéristiques structurelles des ensembles tracteur-remorque — longs corps de véhicules, essieux multiples et environnements où les signaux sont facilement blindés :

1. Capteur de température d'essieu magnétique : L'unité d'acquisition de données principale du système est dotée d'un boîtier scellé en alliage d'aluminium à haute résistance avec une résistance à la poussière, à l'eau, à l'huile et à la corrosion certifiée IP68. Utilisant un mécanisme de fixation magnétique puissant, il adhère à la tête d'essieu de la remorque et aux positions de frein du moyeu de roue sans nécessiter de perçage, de vis ou de modifications de l'ensemble d'essieu. Il intègre une puce de détection de température de haute précision qui offre une large plage de mesure et une grande précision. Le capteur résiste aux vibrations de la route, aux lavages de boue et d'eau, et au détachement causé par la résistance du vent à grande vitesse. Il est compatible avec les configurations multi-essieux de remorques et peut être personnalisé pour répondre aux exigences de surveillance des remorques à 2, 3 ou plusieurs essieux.
2. Module de transmission RF sans fil : Équipé d'une technologie de transmission RF à gain élevé, il intègre des algorithmes optimisés pour résoudre les problèmes de blindage de signal causés par les longs corps et les cadres métalliques des ensembles tracteur-remorque. Il prend en charge la transmission stable longue distance et est équipé de capacités d'amélioration de relais de signal pour éliminer la perte de paquets de données et la latence dans les scénarios impliquant plusieurs remorques ou de longues distances, garantissant la synchronisation en temps réel de chaque flux de données de température d'essieu.
3. Terminal d'affichage haute définition embarqué : Un écran de visualisation conçu spécifiquement pour la cabine, prenant en charge l'affichage indépendant et zoné de plusieurs positions d'essieux. Il distingue clairement les lectures de température pour l'unité de tracteur et chaque section de remorque, avec des indicateurs de statut verts, jaunes et rouges. Les conditions anormales déclenchent des alarmes sonores et visuelles immédiates. L'écran haute luminosité est visible de jour comme de nuit, avec une interface simple qui ne gêne pas la vue du conducteur, permettant au conducteur de surveiller intuitivement l'état de la température des essieux en temps réel de l'ensemble du véhicule.
4. Module de passerelle 4G tous réseaux : Le composant central de la version réseau, responsable de la réception des données de température des essieux locaux et de leur téléchargement vers le cloud en temps réel. Il prend en charge tous les réseaux 4G, est compatible avec les environnements réseau de divers véhicules commerciaux, et peut s'intégrer de manière transparente à la T-BOX et à la plateforme de maintenance intelligente de la flotte pour permettre la mise en réseau des données, la traçabilité à distance et les notifications d'alerte.
5. Plateforme de gestion cloud de flotte : Équipée d'un backend web dédié et d'une application mobile, elle permet la visualisation à distance en temps réel des données de température de toutes les positions d'essieux, des courbes de fonctionnement historiques et des enregistrements d'alertes anormales. Elle prend en charge le stockage des données, les rapports statistiques et le dépannage, s'alignant sur le modèle de gestion de sécurité numérique et centralisée de la flotte.

III. Fonctions principales

1. Surveillance de la température en temps réel sur tous les essieux et sur l'ensemble du véhicule : Prend en charge la surveillance complète de toutes les positions d'essieux d'un ensemble tracteur-remorque, collectant simultanément des données de température à partir de plusieurs têtes d'essieux, moyeux de roues et freins. Les données sont mises à jour en continu tout au long du trajet, capturant avec précision les gradients de température lors du freinage sous forte charge et des longues descentes, sans angles morts de surveillance.
2. Avertissement et protection intelligents contre les hautes températures par niveaux : Comporte des stratégies de seuil de température intégrées spécifiquement conçues pour les véhicules commerciaux, prenant en charge un système de protection à trois niveaux comprenant des avertissements de température élevée, des alertes de haute température et des alarmes d'urgence de température extrême. Il identifie avec précision les défauts tels que le frottement à sec des freins de remorquage, le grippage des freins, les dommages aux roulements et la défaillance par atténuation thermique. La logique de réponse est optimisée pour les scénarios de freinage continu dans les zones montagneuses afin d'atténuer de manière proactive les risques d'incendie des têtes d'essieux et de défaillance des freins.
3. Affichage visuel local en temps réel : L'écran embarqué affiche la température de chaque essieu dans des zones séparées, offrant un aperçu rapide de l'état. Cela élimine les inconvénients des systèmes traditionnels — qui manquent d'écrans et ne fournissent que des alarmes sans données — permettant aux conducteurs d'identifier intuitivement l'essieu défectueux et la gravité du problème, et de prendre rapidement des mesures correctives telles que ralentir ou s'arrêter pour enquêter.
4. Surveillance à distance basée sur le cloud : La connectivité réseau 4G permet le téléchargement en temps réel des données de température des essieux. Les systèmes de gestion de flotte peuvent surveiller à distance l'état des roues du véhicule en mouvement. Des alertes contextuelles en temps réel et des notifications par SMS sont déclenchées pour les anomalies, et les données de température ainsi que les enregistrements d'alertes sont automatiquement stockés. Le système prend en charge la corrélation des itinéraires et la révision des données, permettant des avertissements avant l'événement, une surveillance en temps réel et une traçabilité après l'événement.
5. Adaptation rapide sans calibration : Les capteurs magnétiques sont prêts à l'emploi immédiatement après leur fixation, ne nécessitant aucune configuration professionnelle ni calibration complexe. Ils s'adaptent et reconnaissent automatiquement les changements après les échanges de remorques ou les ajustements de position des essieux, réduisant considérablement les heures de travail de maintenance de la flotte et les coûts de mise à niveau.
6. Autodiagnostic intelligent du système : L'appareil effectue un auto-test à la mise sous tension, surveillant en continu les capteurs, la transmission du signal, la communication réseau et l'état de l'alimentation. Il enregistre automatiquement les codes d'erreur pour dépanner rapidement les problèmes tels que la perte de signal ou les dysfonctionnements de l'appareil, garantissant un fonctionnement stable du système 24 heures sur 24.

IV. Avantages du produit

1. Installation magnétique non destructive sans risque de modification : L'appareil est fixé entièrement par une forte fixation magnétique, éliminant le besoin de perçage, de soudage ou de modifications des systèmes de freinage ou électriques du véhicule. Il n'endommage pas les moyeux d'essieu et n'affecte pas les inspections annuelles du véhicule ni les garanties. Conçu pour répondre aux besoins opérationnels des échanges fréquents de remorques et du renouvellement des véhicules, il est facile à installer et à retirer et peut être réutilisé à plusieurs reprises.
2. Double contrôle local + cloud, gestion sécurisée en boucle fermée : Contrairement aux produits qui reposent uniquement sur des alarmes locales ou une surveillance cloud, ce système offre une double protection grâce à un contrôle embarqué en temps réel par le conducteur et à une supervision à distance de la flotte. Cela garantit une réponse immédiate aux situations de conduite tout en répondant aux besoins de gestion de sécurité numérique de la flotte, éliminant les angles morts de surveillance.
3. Optimisé pour les remorques, transmission stable et résistante aux interférences : La transmission du signal est optimisée pour le long corps, les multiples blindages métalliques et la configuration multi-essieux typiques des ensembles tracteur-remorque. Combiné à une technologie d'amélioration de relais, il garantit l'absence de perte ou de retard de données lors de la conduite à grande vitesse, sur des routes cahoteuses ou dans des environnements électromagnétiques complexes, offrant une stabilité de surveillance exceptionnelle.
4. Durable dans des conditions d'exploitation difficiles, faibles coûts de maintenance : Doté d'une conception scellée, étanche et antipoussière de qualité industrielle, le système résiste aux conditions difficiles telles que l'exposition prolongée au soleil, à la pluie, à la neige, à la boue, aux vibrations de la route et aux températures élevées dues au freinage. Les capteurs n'ont pas de composants vulnérables et ne nécessitent pas de maintenance fréquente ; la surveillance visuelle permet une prédiction précoce des défauts, réduisant les dépenses majeures causées par l'usure due au freinage, les dommages aux essieux et les incendies de véhicules.
5. Compatible avec plusieurs modèles de véhicules, extrêmement polyvalent : S'adapte librement aux configurations de tracteurs à remorque simple, double et multiple ; compatible avec tous les types de remorques, y compris les modèles fourgons, caisses, citernes et plateaux ; ne nécessite aucune personnalisation ni modification et convient à toutes les catégories d'ensembles tracteur-remorque de logistique longue distance.
6. Autonomisation numérique de la gestion de flotte : Les données basées sur le cloud suivent les conditions de freinage du véhicule et la fréquence des défaillances des roues, aidant les flottes à optimiser les pratiques de conduite et à développer des calendriers de maintenance. Cela réduit les temps d'arrêt des véhicules dus aux pannes et améliore l'efficacité opérationnelle globale de la flotte et la gestion normalisée de la sécurité.

V. Scénarios d'application

1. Transport général de marchandises sur longues distances : Convient au transport longue distance, interprovincial par tracteur-remorque à l'échelle nationale. Il répond aux défis de la conduite prolongée sur autoroute et des conditions de freinage continues, éliminant les risques cachés tels que le freinage excessif et la surchauffe des têtes d'essieux lors des longs trajets.
2. Transport lourd sur pentes montagneuses : Convient aux sections de routes vallonnées du sud-ouest de la Chine et des régions montagneuses. Il répond aux risques tels que la défaillance des freins, les températures élevées des moyeux et le blocage des essieux causés par le freinage fréquent sur les longues pentes descendantes, fournissant une surveillance continue de la température et des avertissements précoces tout au long du trajet.
3. Remorquage de produits chimiques dangereux : Conçu pour les remorques-citernes de produits chimiques dangereux, ce système répond aux normes de contrôle de sécurité strictes pour le transport de produits chimiques dangereux, atténue les incidents de sécurité majeurs tels que les incendies et les explosions causés par des températures élevées aux roues, et est conforme aux réglementations de sécurité pour le transport à haut risque.
4. Transport frigorifique et spécialisé hors gabarit : Conçu pour les remorques frigorifiques et les véhicules de transport lourds hors gabarit, ce système assure le transport en toute sécurité de marchandises de grande valeur et évite les temps d'arrêt des véhicules et les retards de marchandises causés par des températures anormales des essieux.
5. Gestion centralisée des flottes à grande échelle : Conçu pour les mises à niveau en vrac des flottes logistiques moyennes et grandes, cette solution exploite une plateforme basée sur le cloud pour permettre une surveillance unifiée de la sécurité des roues et une collecte de données centralisée sur tous les véhicules, améliorant ainsi la sécurité et la conformité de la flotte tout en réduisant les coûts et en améliorant l'efficacité.

6. Projet	Paramètres
   Méthode de surveillance TPMS direct	TPMS direct (capteur séparé pour chaque roue)
   Plage de mesure de pression	0–18 bar (plages supérieures disponibles sur demande)
   Précision de la pression	±0,1 bar
   Plage de mesure de température	-40 °C à +125 °C
   IP68 / IP69K	IP68 / IP69K
   Méthode de communication Capteur :	RF 433 MHz/BLE
   Alimentation ECU :	CC véhicule 9–36 V
   Température de fonctionnement	–40 °C à +125 °C
   Extension de position de roue	Extensible à 2–108 roues selon les besoins
   Durée de vie	Plus de 5 ans