Capteur de pression de pneu externe C05WB pour voitures particulières
Détails du produit
| Compatibilité: | Ajustement universel pour la plupart des véhicules | Type d'alerte: | Alertes de pression et de température en temps réel |
|---|---|---|---|
| Température de fonctionnement: | -30°C à 90°C | Type de capteur: | Externe |
| Fonction: | Sensor du système de surveillance de la pression des pneus | Type de batterie: | cr1632 |
| Fréquence: | 433 MHz | ||
| Mettre en évidence |
Capteur TPMS externe 433 MHz,capteur TPMS de pneu 433mhz |
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Description du produit
Capteur de pression de pneu externe C05WB pour voitures particulières
Le C05WB est un capteur de pression de pneu TPMS externe de qualité automobile conçu pour les véhicules de tourisme. Il utilise une communication radiofréquence FSK de 433 MHz et se visse directement sur l'extérieur de la valve du pneu d'un véhicule de tourisme. En tant que solution de modernisation non destructive pour le marché secondaire, il convient à divers types de voitures particulières, de SUV et de MPV.
Développé pour les conditions de conduite urbaine quotidienne et sur autoroute, le produit est équipé d'une puce de capteur de haute précision qui fournit des mises à jour de données chaque seconde et des capacités de surveillance du stationnement. Il collecte des données de pression et de température des pneus en temps réel, les transmet sans fil via 433 MHz à l'unité réceptrice RF, fournit rapidement un retour d'information sur l'état des pneus et alerte rapidement les conducteurs en cas de pression anormale des pneus, atténuant ainsi efficacement le risque d'éclatement des pneus à grande vitesse. L'installation ne nécessite pas le retrait du pneu ni l'équilibrage des roues et permet une modernisation rapide du véhicule d'origine.
Le système de surveillance complet est compatible avec divers véhicules de tourisme. Centré autour du capteur de pression de pneu externe C05WB, le système comprend une unité réceptrice RF, un terminal d'affichage embarqué et une unité de contrôle et d'alarme principale. Il s'intègre de manière non destructive au véhicule sans endommager la structure d'origine. Les composants principaux sont les suivants :
Vissé à l'extérieur de la valve du pneu, il est doté d'une puce de capteur de pression de haute précision intégrée, d'un module de détection de température, d'une unité de transmission activée par accélération et d'un module de transmission radiofréquence FSK de 433 MHz. Il prend en charge les mises à jour en temps réel et la surveillance du stationnement, et dispose d'une base entièrement métallique. Il collecte les données de pression et de température des pneus en temps réel et les transmet sans fil, avec une durée de vie de conception de 1,5 an, ce qui le rend adapté aux conditions de conduite quotidiennes des véhicules de tourisme.
Optimisée pour contrer le blindage du signal causé par la structure métallique des carrosseries de véhicules de tourisme, elle assure une réception de signal stable et résiste aux interférences électromagnétiques des appareils électroniques embarqués. Elle prend en charge la réception parallèle de plusieurs capteurs, collectant simultanément les données des quatre pneus pour éviter la perte de paquets de données et les retards.
Conçu spécifiquement pour les voitures particulières, il prend en charge l'alimentation du système électrique du véhicule. L'écran affiche clairement la pression des pneus, la température et les niveaux de batterie des capteurs. Compatible avec une installation sur le pare-brise ou la console centrale de la voiture particulière, l'écran haute luminosité assure une visibilité claire de jour comme de nuit sans obstruer la ligne de mire du conducteur.
Responsable de l'analyse des données, de la détermination des seuils, de la classification des défauts et des alarmes sonores et visuelles. Équipée d'algorithmes intégrés spécifiquement conçus pour les véhicules de tourisme, elle s'adapte à diverses conditions de conduite, telles que les rues de la ville et la conduite sur autoroute, pour détecter avec précision les anomalies des pneus, tout en prenant en charge l'autodiagnostic du système et la journalisation des défauts.
- Modèle de produit : C05WB
- Fréquence de communication : 433 MHz
- Méthode de modulation : FSK
- Plage de mesure de pression : 0–8 bar
- Précision de mesure : 0,05 bar
- Température de fonctionnement : -30 °C à 90 °C
- Matériau de la base : Base métallique solide
- Fréquence de mise à jour des données : Mise à jour chaque seconde
- Contrôle de transmission : Transmission contrôlée par accélération
- Type d'installation : Installation externe pour véhicules de tourisme ; monté directement sur la valve
- Catégorie de produit : Capteur TPMS pour voitures particulières
- Durée de vie de conception : 1,5 an
| N° | Article | Spécification |
|---|---|---|
| 1 | Modèle de batterie | CR1632 |
| 2 | Fréquence centrale | 433,92 MHz |
| 3 | Courant de veille | <0,7 µA |
| 4 | Courant de transmission | <10 mA |
| 5 | Méthode de modulation HF | FSK |
| 6 | Fréquence de réception BF | 125 KHz ±5 KHz |
| 7 | Méthode de démodulation BF | ASK |
| 8 | Plage de mesure de pression | 0–8 bar (0–116 PSI) |
| 9 | Résolution de pression | 2,75 KPa |
| 10 | Précision de mesure de pression | ±0,1 bar (0 °C–70 °C) ±0,15 bar (-40 °C–125 °C) |
| 11 | Plage de mesure de température | -30 °C–90 °C |
| 12 | Résolution de température | 1 °C |
| 13 | Précision de mesure de température | ±2 °C (0 °C–70 °C) ; ±3 °C (-40 °C–125 °C) |
| 14 | Plage de température de fonctionnement | -30 °C–90 °C |
| 15 | Plage de température de stockage | -30 °C–90 °C (stockage à température ambiante recommandé) |
| 16 | Indice de protection | IP67 |
| 17 | Indice de résistance au feu | 94V0 |
- Mises à jour instantanées : Dès que le véhicule commence à rouler, le capteur actualise immédiatement les données de pression et de température des pneus, répondant en temps réel aux changements de l'état des pneus.
- Surveillance du véhicule garé : Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est éteint, le système surveille en permanence la pression des pneus pour détecter d'éventuelles fuites lentes.
- Détection de pression de pneu de haute précision avec une précision allant jusqu'à 0,05 bar, capturant même les plus légers changements de pression d'air.
- Transmission contrôlée par accélération : La transmission des données est contrôlée par un accéléromètre, n'envoyant des données que lorsque le véhicule est en mouvement pour réduire la consommation d'énergie.
- Collecte en temps réel des données brutes du capteur pour la pression et la température des pneus.
- Transmet les données de surveillance via une communication sans fil FSK de 433 MHz.
- Prend en charge le couplage avec une unité réceptrice RF pour une transmission de données stable.
- Fournit les données de surveillance brutes pour permettre à l'unité réceptrice de détecter les anomalies et d'identifier les défauts.
- Installation externe sur la valve : Pas besoin de retirer les pneus ou d'équilibrer les roues ; n'endommage pas la structure d'origine du véhicule ; installation rapide par une seule personne ; convient à la modernisation du marché secondaire sur les véhicules de tourisme.
- Mises à jour instantanées en mouvement : Les données de pression des pneus sont rapidement actualisées dès que le véhicule se déplace, garantissant des performances en temps réel élevées et permettant une détection rapide des changements soudains de pression des pneus, même à grande vitesse.
- Équipé d'une base métallique solide, doté d'une structure robuste qui résiste aux vibrations et à la déformation, avec des performances d'étanchéité stables pour réduire le risque de fuites d'air.
- Précision de mesure ultra-élevée de 0,05 bar, offrant une sensibilité plus élevée que les capteurs TPMS conventionnels et détectant même les plus légers changements de pression des pneus.
- Le mécanisme de transmission déclenché par l'accélération transmet les données à la demande pour optimiser la consommation d'énergie ; associé à la surveillance du stationnement, il continue de détecter les fuites d'air lentes même lorsque le véhicule est garé.
- La transmission radiofréquence FSK de 433 MHz résiste aux interférences électromagnétiques des appareils électroniques embarqués, garantissant des signaux stables et la compatibilité avec les environnements des voitures particulières.
- Large plage de température de fonctionnement de -30 °C à 90 °C, adaptée aux conditions de conduite saisonnières dans le nord et le sud de la Chine.
- Véhicules de tourisme privés : Berlines, SUV urbains et MPV ; idéal pour les trajets urbains et les voyages sur autoroute, offrant une surveillance de la pression des pneus en temps réel pour éviter les éclats à grande vitesse.
- Modernisation pour véhicules d'occasion : Véhicules de tourisme non équipés d'origine de TPMS ; modernisation à faible coût de la surveillance de la pression des pneus pour répondre aux exigences de sécurité de conduite.
- Véhicules de tourisme commerciaux à courte distance : MPV commerciaux et véhicules de tourisme légers ; utilisés pour les ramassages et déposes quotidiens, ainsi que pour la surveillance de la sécurité des pneus lors de trajets courts et longs.
- Modifications du marché secondaire pour voitures particulières : Projets de modernisation en vrac pour les ateliers de detailing automobile et les marchés de pièces automobiles, permettant des mises à niveau rapides de la fonctionnalité de surveillance de la pression des pneus pour les clients.
Points forts du produit
Capteur de pression de pneu externe C05WB pour voitures particulières Présentation du produit Le C05WB est un capteur de pression de pneu TPMS externe de qualité automobile conçu pour les véhicules de tourisme. Il utilise une communication radiofréquence FSK de 433 MHz et se visse directement sur l...
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