99psi Gewerbliches RDKS Medium Heavy Duty Reifenluftdrucküberwachung für Bergbaulastwagen
Produktdetails
| Akkulaufzeit: | Bis zu 12 Monate pro Ladung | Installation: | Einfache Plug-and-Play-Installation |
|---|---|---|---|
| Sensortyp: | Drahtlose externe/interne Sensoren | Wasserbeständigkeit: | IP67-zertifiziert |
| Abmessungen: | Anzeigeeinheit: 120 mm x 60 mm x 20 mm | Anzeigetyp: | LCD -Digitalanzeige |
| Warntypen: | Druck-, Temperatur- und Sensorfehlerwarnungen | Gewicht: | Anzeigeeinheit: 150 Gramm |
| Kompatibilität: | Universalität für die meisten Fahrzeuge | Datenübertragung: | Drahtlose Datenübertragung in Echtzeit |
| Typ: | Reifendruckkontrollsystem | Temperaturbereich: | -40°C bis 125°C |
| Stromquelle: | Wiederaufladbarer Akku | Druckbereich: | 0-99 P/IN |
| Hervorheben |
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Produktbeschreibung
Dieses System ist ein eigenständiges TPMS (Reifendruckkontrollsystem) für Nutzfahrzeuge. Es verwendet eine drahtlose Sensorarchitektur in Automobilqualität und ist für Fahrzeuge konzipiert, die unabhängig voneinander betrieben werden – ohne Repeater oder 4G-Cloud-Uploads – und konzentriert sich darauf, Fahrern die lokale Echtzeitüberwachung der Reifensicherheit zu ermöglichen.
Die Sensoren erfassen Reifendruck- und Temperaturdaten in Echtzeit und übertragen sie drahtlos an das In-Vehicle-Display, was eine lokale, visuelle Überwachung von Reifendruck und -temperatur ermöglicht. Das Produkt ist mit einer Vielzahl von Radfahrzeugen für Bau und Güterverkehr kompatibel, darunter leichte, mittelschwere und schwere Lkw, Bergbaufahrzeuge, Radlader und Stapler.
Die Sensoren in Automobilqualität zeichnen sich durch kontrollierte Luftdichtheit und Lebensdauer aus und sind vibrations-, staub- und wasserdicht. Sie helfen, langsame Luftlecks, Reifenplatzer und Hochtemperaturversagen zu verhindern, wodurch Reifenverschleiß und Fahrrisiken reduziert werden. Diese Lösung ist ideal für Kunden, die keine Flottenplattform auf Flottenebene benötigen und den Reifendruck nur lokal im Fahrerhaus anzeigen müssen.
Integrierte, aufgeschraubte, ventilmontierte oder klebmontierte Reifendrucksensoren – ausgewählt basierend auf der Reifenstruktur des Fahrzeugmodells – erfassen Reifendruck- und Temperaturdaten und übertragen sie drahtlos.
Empfängt Funksignale von den Sensoren und zeigt Reifendruck und -temperatur für jeden Reifen in Echtzeit an; verfügt über lokale akustische und visuelle Alarme; unterstützt Sensor-ID-Bindung und anpassbare Reifenspeicherpositionseinstellungen.
Montagehalterungen, Stromkabel, Dichtungen, Sensoradapter, Kabelbinder usw.
| Artikel | Spezifikationen |
|---|---|
| Kommunikationsmethode | 433 MHz (optional Bluetooth-Version) |
| Versorgungsspannung | DC 9–32 V, kompatibel mit Lkw-Stromversorgungssystemen |
| Betriebstemperatur | Sensoren: -40 °C bis +85 °C; Display: -2 °C bis +70 °C |
| Schutzart | Sensoren: IP67; Display: IP54 |
| Reifendrucküberwachungsbereich | 0–16 Bar, Genauigkeit ±0,1 Bar |
| Reifentemperaturüberwachungsbereich | -40 °C–125 °C, Genauigkeit ±2 °C |
| Sensor-Übertragungsintervall | 8 Sekunden pro Übertragung |
| Maximale Anzahl unterstützter Reifen | Bis zu 24 Reifen, geeignet für mehrachsige Bergbaufahrzeuge, Reach-Stacker und Gabelstapler |
| Alarmtypen | Überdruck, Unterdruck, schneller Luftverlust, hohe Reifentemperatur, Sensorunterbrechung und Alarm bei niedrigem Batteriestand |
| Installationsmethode | Pannenfreie oder aufgeschraubte Sensoren; Display-Einheit im Fahrerhaus montiert |
Erfasst Echtzeitdaten aller Reifendrücke und -temperaturen, wobei die Display-Einheit die Informationen für jeden Reifen einzeln anzeigt.
Das Fahrerhaus-Display bietet akustische und visuelle Warnungen bei abnormalem Druck, schnellem Luftverlust, übermäßiger Reifentemperatur, Sensorunterbrechung und niedrigem Batteriestand – keine Internetverbindung erforderlich.
Unterstützt Sensor-ID-Lernen und -Bindung; Reifenspeicherposition-Nummern können frei geändert werden, und nach dem Reifenwechsel ist eine erneute Kopplung erforderlich.
Überwacht den Batteriestand und die Signalverbindung der Sensoren in Echtzeit und gibt frühzeitig Warnungen vor Sensorfehlern aus.
Manuelle Einstellung von Alarmgrenzwerten für Überdruck, Unterdruck und Übertemperatur basierend auf den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, geeignet für die hohen Anforderungen von Bergbaufahrzeugen und Baumaschinen.
Speichert Konfigurationen und Alarmaufzeichnungen, wenn die Fahrzeugstromversorgung ausgeschaltet wird, und stellt sie automatisch wieder her, wenn die Stromversorgung wiederhergestellt ist.
Funktioniert eigenständig ohne Relais, 4G-Verbindung oder Cloud-Plattform, was zu niedrigen Projektkosten und keinen jährlichen Plattformgebühren führt – ideal für eigenständige Benutzer.
Eine einzige Lösung deckt leichte, mittelschwere und schwere Lkw, Bergbaufahrzeuge, Reach-Stacker und Gabelstapler ab und vereinfacht die Modellauswahl.
Mit kontrollierter Luftdichtheit und Lebensdauer bieten sie eine überlegene Langzeitstabilität im Vergleich zu Sensoren in Verbraucherqualität und sind für hohe Lasten, raues Gelände und staubige Umgebungen ausgelegt.
Sensoren sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich – aufgeschraubt, ventilmontiert und klebend –, um unterschiedliche Reifenstrukturen zu berücksichtigen, was einen bequemen Reifenwechsel ermöglicht.
Lokal im Fahrerhaus für den direkten Blick des Fahrers angezeigt, erfordert keine Backend-Betriebs- und Schulung.
Funktioniert zuverlässig in Umgebungen ohne öffentliches Netzwerk, wie z. B. Minen, Fabrikgelände und Lagerplätze.
Einfache Struktur, wenige Komponenten und weniger potenzielle Fehlerquellen führen zu einem minimalen laufenden Betriebs- und Wartungsaufwand.
Leichte Lkw, mittelschwere Lkw, schwere Fernverkehrs-Lkw und einzelne Güterkraftwagen, die kein Fernflottenmanagement benötigen.
Bergbau-Muldenkipper, die in Umgebungen mit hoher Belastung, holprigen Straßen und Staub betrieben werden, um Reifenplatzer unter schweren Lasten zu verhindern.
Containerstapler und -umschlagmaschinen; Reifensicherheitsüberwachung für Baumaschinen, die auf Hofbereichen betrieben werden.
Fahrzeuge für den internen Transport in Stahlwerken, Zementwerken und großen Frachtlagern.
Benutzer, die nur möchten, dass Fahrer den Reifendruck vor Ort überprüfen und keine Fernüberwachung über eine Cloud-Plattform benötigen.
Produkt-Highlights
Standalone Reifendruckkontrollsystem für mittelschwere, schwere und Bergbaufahrzeuge Produktübersicht Dieses System ist ein eigenständiges TPMS (Reifendruckkontrollsystem) für Nutzfahrzeuge. Es verwendet eine drahtlose Sensorarchitektur in Automobilqualität und ist für Fahrzeuge konzipiert, die ...
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